Scooter Honda Dio AF 18: specifiche, messa a punto

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Il primo modello dello scooter Honda Dio AF 18 di un produttore giapponese di fama mondiale è stato lanciato per la prima volta a metà degli anni Novanta del secolo scorso. Inizialmente, si trattava di una modifica dotata di un'unità freno di tipo a tamburo. Poi ci sono state variazioni con un freno a disco anteriore e altri miglioramenti. Tuttavia, il ciclomotore in questione è ancora popolare soprattutto per l'affidabilità, l'economia, la compattezza e la politica dei prezzi.

Specifiche Honda Dio AF 18

Di seguito le specifiche principali del mokik giapponese:

• propulsore a due tempi - AF18E con una cilindrata di quarantanove centimetri cubi;
• numero di cilindri - uno;
• raffreddamento - tipo ad aria forzata;
• potenza: sei cavalli e mezzo a 6.500 giri/min in sessanta secondi;
• velocità – 0,74 kg/m;
• rapporto di compressione - 7, 3;
• capacità serbatoio olio/carburante - 0,8/4,8 litri;
• pneumatici – 3.00/10;
• velocità massima - sessanta chilometri orari;
• base principale - un metro e tredici centimetri;
• lunghezza/larghezza/ altezza - 1, 6/0, 49/0, 7 metri;
• autorizzazioneè dieci centimetri;
• peso pieno - sessantatre chilogrammi.

Inoltre, lo scooter Honda è dotato di trasmissione CVT, accensione con avviamento elettrico, sospensioni anteriori e posteriori telescopiche e freni a tamburo.

Vantaggi

Nonostante le ridotte cilindrate, la tecnica in questione resta popolare per molto tempo. Gli scooter Honda Dio AF18 sono ideali per i viaggi su asf alto. In condizioni urbane, questa è un'opzione indispensabile per gli appassionati di motociclette leggere che non sono progettate per le corse e carichi elevati.

L'unità di sospensione telescopica anteriore ha una certa rigidità e una corsa regolabile, che ti consente di manovrare bene su strada. Le ruote aderiscono bene alla superficie, permettendoti di entrare perfettamente in quasi tutte le curve. Gli ammortizzatori sono molto sensibili alle buche e ai dossi della strada. Tuttavia, anche se gli elementi si guastano, possono essere sostituiti senza problemi nelle officine più specializzate. Sulle strade sterrate dovrai abituarti a tremare, ma a bassa velocità è del tutto possibile superare tali sezioni.

Caratteristiche e dispositivo

Secondo tutti i parametri principali, gli scooter Honda Dio AF 18 sono apparecchiature affidabili che possono percorrere molte migliaia di chilometri senza riparazioni. La centrale elettrica del ciclomotore è senza pretese, adattata al carburante non ad alto numero di ottani, ha un design di successo. L'elevata posizione delle prese d'aria e degli elementi filtranti garantisceprotezione aggiuntiva dei meccanismi interni da polvere e acqua.

Lo scooter in questione è considerato singolo, ma è in grado di trasportare un passeggero in più. Il limite massimo di velocità è di sessanta chilometri orari. Questa cifra è facilmente incrementabile alesando il variatore o sostituendo l'interruttore con una variante senza controller. I restanti meccanismi possono facilmente resistere fino a 80 km / h. Il carburatore Honda Dio AF 18 è abbastanza economico, consuma circa due litri di carburante ogni cento chilometri. In questo caso, il consumo medio di olio è di ottocento grammi per mille corse.

Attrezzature e sicurezza

La modifica in questione è dotata di freni a tamburo, sui modelli più moderni l'avantreno è di tipo a disco. Sebbene efficace, richiede più cure poiché è esposto e soggetto a contaminazione.

Lo scooter Honda è dotato di un ampio bagagliaio situato sotto la sella dell'unità. Non sono previste tasche per attrezzi e altre "piccole cose" nella parte anteriore. Grazie alla sua affidabilità, facilità di manutenzione e costi, questo ciclomotore è rimasto popolare per quasi due decenni. Con la cura adeguata e la sostituzione tempestiva dei materiali di consumo, servirà il proprietario per molto tempo, senza perdere i suoi indicatori principali.

Honda Dio AF 18: messa a punto

Dato che questa modifica appartiene alle opzioni di budget, non ha senso spendere un sacco di soldi per la sua modernizzazione. Tuttavia, è possibile apportare un miglioramento economico che consentiràaumentare la velocità e alcuni altri indicatori. Prima di tutto, devi controllare le impostazioni predefinite. Dopo aver pulito il tubo di scarico, il filtro dell'aria, aver regolato il carburatore e il CVT, il proprietario sarà sicuramente soddisfatto dei risultati.

Per rendere lo scooter più vivace, dovresti rimuovere il limitatore di velocità. L'acquisto di un nuovo filtro, l'impostazione di un getto per esso e gli elementi relativi noiosi consentono di aumentare un po' di più i parametri di velocità. Puoi inoltre rallegrare il "cavallo" a due ruote pulendo il tubo di scarico, scaldandolo con un tagliagas o segandolo a metà, pulirlo e ricongiungerlo saldandolo.

Cos' altro potrebbe essere migliorato?

Puoi anche migliorare lo scooter Honda Dio AF 18 migliorando il gruppo pistone. Per prima cosa devi controllare la compressione, che dovrebbe essere da otto a dieci atmosfere. Se questo indicatore non viene soddisfatto, dovrai sostituire completamente gli anelli o il CPG. Nella prima opzione, è preferibile acquistare articoli di qualità.

Il processo di lucidatura della testata e della parte superiore del pistone sarà utile. Eliminare la fuliggine aumenterà la potenza del ciclomotore. Quando si esegue questa manipolazione, è necessario ricordare che una forza eccessiva può portare alla depressurizzazione dell'unità. Sul variatore dello scooter è possibile installare nuovi pesi con una massa maggiore. Prima dell'installazione, si consiglia di passare attraverso i nidi di zavorra con una smerigliatrice, quindi lubrificarli con grasso alla grafite (strato sottile).

Recensioni e suggerimenti dagli utenti

Migliaia di proprietari di scooter Honda, inclusa la serie in esame, stanno discutendo attivamente dei punti di forza e di debolezza della tecnologia. Per lo più, le recensioni sono positive, soprattutto da parte dei partecipanti al forum e alla discussione che hanno acquistato un nuovo ciclomotore.

Per motivi di obiettività, considera i pro ei contro di questa unità, che sono indicati dagli utenti. I vantaggi includono:

• senza pretese, affidabilità;
• economia;
• Display informativo facile da gestire;
• compatto e buona dinamica;
• design;
• Valore accessibile.

Inoltre, i consumatori hanno riscontrato alcune carenze. Tra questi:

• durezza durante la guida su strade dissestate;
• sospensione anteriore debole;
• piccolo spazio libero;
• presenza di un limitatore di velocità.

Inoltre, i proprietari fanno notare che i pezzi di ricambio originali per lo scooter Honda Dio AF 18 non sono così facili da trovare. Tuttavia, l'esperienza complessiva dell'utente di questo ciclomotore è positiva.

Conclusione

Dato che il ciclomotore Honda AF 18 è stato originariamente progettato per le strade cittadine e ha una cilindrata minima, le sue prestazioni sono oggettivamente superiori a molti concorrenti della sua categoria. Sono contento che i produttori abbiano provveduto alla progettazione del motore, senza pretese per la qualità del carburante. Dopotutto, il cuore di un ciclomotore è il principale nodo responsabile della dinamica e della sicurezza.

Progettati quasi dueuna dozzina di anni fa, lo scooter rimane rilevante per un motivo. Tutti i parametri disponibili possono essere definiti ideali per un ciclomotore orientato a muoversi lungo le strade cittadine. Freni affidabili, bel design, design accurato, prezzo accessibile sono fattori aggiuntivi che testimoniano a favore della motocicletta subcompatta in questione.