Aumentare la potenza del motore dell'auto: istruzioni e possibili modi

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Ogni anno le auto diventano più veloci e potenti. I produttori stanno cercando di ottenere il massimo dai motori. Per questo vengono utilizzati vari metodi e tecnologie. Ma cosa succede se si desidera aumentare la potenza del motore di un'auto già usata? Considera alcune opzioni efficaci.

Installazione turbina

Forse questo è il modo più efficace per aumentare la potenza dei motori. La conclusione è estremamente semplice: più aria fluirà nel motore e, di conseguenza, la potenza del motore aumenterà. Non solo la potenza aumenta, ma anche la coppia.

Al momento, ci sono interi kit per i motori di sovralimentazione. I più fortunati in questo caso, i proprietari di auto giapponesi. Ci sono molti esempi in cui una GTE turbo è stata realizzata da un motore JZ aspirato. Di conseguenza, la potenza dell'auto da 180 forze è aumentata a 280-300. La turbina permette di ottenere il massimo dal motore. Ma devi capire che non tutti i motori possono sopportare tali carichi. Dovrebbe essere un pistone potente. In caso contrario, la risorsa del motore diminuirà in modo significativo. È possibile aumentare la potenza del VAZ installando una turbina solo dopo aver finalizzato il motore stesso.

Quindi, la messa a punto con una turbina ha un grande vantaggio. Questo è un aumento significativo della potenza. Ma ci sono un bel po' di contro. Innanzitutto è una grossa spesa per l'acquisto della turbina stessa e dei relativi accessori. In secondo luogo, è necessario perfezionare gli interni del motore. Pertanto, questo metodo non viene utilizzato così spesso dagli automobilisti. Fondamentalmente, questo viene fatto per l'auto per partecipare a gare di resistenza o altre competizioni sportive.

Compressore

Non molto tempo fa, le auto (ad esempio la Mercedes Classe C) utilizzavano un compressore di sovralimentazione. Questa è, si potrebbe dire, una "versione leggera" della turbina. L'essenza del compressore è la seguente. L'unità è azionata da una puleggia dell'albero motore tramite una trasmissione a cinghia e pompa aria a bassa pressione. A differenza della turbina, che soffia da uno a un bar e mezzo, il compressore non produce più di 0,3, per questo ovviamente non si può ottenere un aumento di potenza così elevato. Ma c'è un grande vantaggio: un tale compressore può essere installato su un motore VAZ standard o sul motore di qualsiasi auto straniera, senza sostituire il gruppo pistone. Poiché il motore non tollera carichi pesanti, la sua risorsa rimarrà la stessa. Ma c'è anche uno svantaggio. Il compressore è più grande e nella maggior parte dei casi non c'è un posto dove metterlo sotto il cofano.

Perfezionamento del motore stesso

Adessoconsidera come aumentare la capacità produttiva del motore senza installare compressori. Il primo modo è installare un albero a camme a fase larga. Questa messa a punto è una delle più convenienti, semplici ed economiche. Dopo aver installato un albero a camme a fase larga, viene fornito un migliore riempimento della camera di combustione alle alte velocità.

Un' altra opzione per aumentare la potenza del motore della Niva e di altri veicoli VAZ è ridurre la forza di attrito. Come si può realizzare questa idea? L'enfasi è sulla riduzione dell'attrito dei pistoni contro le pareti del cilindro. Per fare questo:

• Ridurre lo spessore degli anelli.
• Accorciare il mantello del pistone.
• Modificare il fissaggio della biella al pistone spostando l'elemento nelle boccole.

La prossima opzione per mettere a punto il motore per aumentare la potenza è ridurre il peso del pistone. Per fare ciò è necessario sostituire le bielle e i pistoni standard con quelli più leggeri. Ora sono in vendita anche kit di pistoni leggeri già pronti. Fondamentalmente, questi sono kit per motori VAZ. Ma come mostra la pratica, l'aumento di potenza dopo questa operazione non è significativo.

Cioè, dei miglioramenti di cui sopra, l'installazione di un albero a camme sportivo è considerata la più ottimale. Costa meno di un pistone leggero e l'effetto è molto maggiore. Ma devi capire che il ritorno sarà solo ad alte velocità. Dovrai girare il motore in zona rossa, e questo non è adatto a tutti.

È rilevante installare una testata a 16 valvole invece di una a 8 valvole?

Adessoaccordatura molto popolare in questa direzione. Le teste con due alberi a camme sono installate su vecchi motori. Come mostra la pratica, l'effetto di questo è. Grazie al miglior riempimento dei cilindri, la potenza del motore aumenta. Tuttavia, con un'adeguata messa a punto tecnica di un 8 valvole, non è possibile ottenere risultati peggiori rispetto a un 16 valvole. Se è ancora possibile installare "teste" a doppio albero a camme sui motori dei VAZ a trazione anteriore, non dovresti preoccuparti dei "classici". Installare un compressore sarà molto più efficiente.

Alesatura del cilindro

Questo è già un modo più efficiente per aumentare la potenza di un motore VAZ senza installare una turbina. Tuttavia, questo è un metodo molto costoso. La linea di fondo è aumentare il volume di lavoro del motore. Di conseguenza, un normale motore da un litro e mezzo si trasforma in 1,6 o 1,7 In questo modo, più carburante entra nella camera e, di conseguenza, aumentano le prestazioni del motore a combustione interna. Tra gli svantaggi dei cilindri noiosi, vale la pena notare solo l'aumento del consumo di carburante, poiché ora il motore avrà bisogno di più energia per produrre coppia.

Accordatura del chip

Forse questo è il modo più popolare per aumentare la potenza. In questo caso, la centralina del motore viene rifatta. Allo stesso tempo, il design del motore rimane lo stesso. Qual è la caratteristica del chip tuning? Molti produttori stabiliscono una certa riserva di carica, che è limitata a causa del blocco elettronico. Quando si sostituisce il software ECU, il motore funziona in modo leggermente diverso. Aumenta la potenza e la coppia. Soprattutto questoevidente sui motori turbo. Qui è realistico ottenere un aumento della potenza fino al 20 percento. Sull'atmosfera, questa cifra è due volte più bassa. Tuttavia, anche in queste condizioni, il chip tuning è molto popolare.

Ora ci sono molti firmware, specialmente per l'ECU dei VAZ domestici. Attraverso semplici manipolazioni, lo specialista cambia il software, migliorando così le prestazioni dell'auto.

Tra i vantaggi di questo metodo per aumentare la potenza, vale la pena notare:

• Sintonizzazione facile. Non c'è bisogno di smontare il motore e cambiare le parti.
• Risparmio di denaro. Poiché la revisione richiede solo la sostituzione del software, il prezzo della revisione include solo il costo del firmware e dei servizi specialistici. L'aumento della capacità della Niva costerà circa 15.000 rubli.
• Buona prestazione. Sì, il motore non sarà due volte più potente. Tuttavia, devi capire che qui cambia solo la parte software e non i nodi tecnici.

Tra le carenze, vale la pena notare la riduzione della vita del motore. Poiché il motore è caricato più del dovuto, sarà necessario ripararlo prima. Questo deve essere compreso in anticipo prima di aumentare la potenza dell'auto in questo modo.

Installazione di una marmitta diretta

Questo non è un modo, ma un'opzione aggiuntiva per migliorare le prestazioni. Quando si installa una marmitta diretta, i gas di scarico lasciano la camera di combustione più velocemente. Gioco del cilindro migliorato. A causa del grande diametro dell'uscita, i gas sembrano essere aspirati dal motore nell'atmosfera.

Ma vale la pena prestare attenzione che questo perfezionamento non è efficace se prima non sono stati realizzati altri modi per aumentare la potenza. Cioè, su un motore standard, il flusso in avanti sarà inefficace. La marmitta standard affronta in modo ottimale il rilascio di gas e il motore non soffoca. Cosa non si può dire dei motori a combustione interna "caricati": dopo aver installato la turbina, il volume dei gas di scarico aumenta notevolmente. Di conseguenza, il motore soffoca con i propri gas.

Quindi, l'installazione di un silenziatore straight-through avrà effetto solo se abbinata all'installazione di una turbina, alberi sportivi o dopo aver perforato il blocco. Su un motore di fabbrica, non sarà possibile aumentare la potenza in questo modo (o il risultato sarà entro il margine di errore).

Filtro a resistenza zero

Spesso gli automobilisti praticano l'installazione del Servizio fiscale federale insieme a una marmitta diretta. Cosa dicono gli esperti a riguardo? Anche in questo caso, questo filtro dovrebbe essere utilizzato solo se il motore è turbo o ha altre specifiche modificate. Su un motore di fabbrica con l'installazione del Servizio fiscale federale, i risultati non possono essere raggiunti, proprio come con una marmitta diretta. Ma dopo aver installato la turbina, il Servizio fiscale federale è semplicemente necessario. Il filtro di fabbrica non è in grado di sopportare un tale carico e non è in grado di pulire un tale volume d'aria in così poco tempo.

Rimozione catalizzatore

Questo è un altro modo per aumentare leggermente la potenza. Ogni motore a benzina è dotato di un convertitore catalitico di fabbrica. Questo è un filtro specialesituato dietro il collettore di scarico ed è progettato per pulire i gas dalle sostanze nocive. Nel tempo, questo catalizzatore si intasa. L'auto smette di svilupparsi normalmente, i consumi aumentano. Il motivo è semplice: il motore soffoca con i suoi stessi gas. La via d'uscita dalla situazione è rimuovere il catalizzatore. Questo può essere fatto in diversi modi:

• Elimina lo stucco ceramico.
• Sostituire l'intero catalizzatore con un distanziatore o un parafiamma.

Di conseguenza, è garantito il libero funzionamento dei gas di scarico. Ma devi capire che questo metodo non aggiungerà potenza significativa. La differenza sarà evidente se in precedenza hai guidato un catalizzatore fortemente intasato.

Aumenta la potenza del motore diesel

A differenza dei motori a benzina, i motori diesel sono più difficili da modificare a causa del loro design più complesso. Tuttavia, al momento c'è un buon modo per aumentare la potenza. Questa è l'installazione di un blocco che cambia la modalità di funzionamento degli iniettori. Il vantaggio del metodo è che l'unità può essere utilizzata su motori con qualsiasi equipaggiamento di carburante. Questo può anche essere chiamato una sorta di ottimizzazione del chip. Il design del motore non è soggetto a modifiche. Ciò aumenta la coppia del motore a combustione interna.

Quali sono gli aspetti negativi? Tra gli svantaggi, vale la pena notare che il motore tollera ancora carichi più elevati. Di conseguenza, la risorsa, anche se di poco, sarà ridotta.

Riassumendo

Quindi, abbiamo esaminato i modi per aumentare la potenza del motore. Come puoi vedere, ci sono molte opzioni. Il più efficace di questi è l'installazione della sovralimentazione. La meno efficace è l'installazione del flusso a termine e del Servizio fiscale federale. Se non hai intenzione di trasformare la tua auto in un'auto sportiva, la messa a punto del chip sarà un'opzione di compromesso. Dopo aver lampeggiato la ECU, il motore risponderà più velocemente al pedale, mentre non c'è bisogno di pensare alla sostituzione del pistone con uno leggero o all'installazione di alberi a camme sportivi.