Cintura di sicurezza: dispositivo e attacco

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Le auto moderne si distinguono per un numero enorme di sistemi di sicurezza. Quindi, l'elettronica permette di non perdere il controllo dell'auto in caso di emergenza (slittamento, frenata di emergenza e così via). Ma non tutte le situazioni possono essere evitate. Pertanto, in caso di collisione, nell'auto vengono implementati elementi di sicurezza passiva. Uno di questi è la cintura. Che cos'è e quali tipi ci sono? Considera nel nostro articolo di oggi.

Caratteristica

Le cinture sono l'elemento più comune di sicurezza passiva. Il loro compito principale è impedire il movimento di una persona in caso di incidente. L'uso di una cintura di sicurezza riduce il rischio di lesioni in caso di collisione ed elimina notevolmente la possibilità di colpire parti dure del corpo e del vetro.

Pochi lo sanno, ma le cinture sono apparse sulle auto all'inizio del 20° secolo. Questo sistema è "migrato" alle auto dall'aviazione. Tuttavia, a quel tempo era disponibile solo come opzione. La cintura di sicurezza più diffusa ricevuta dopo gli anni '50. E in URSS, tali sistemi iniziarono ad apparire solo con l'avvento dello Zhiguli. Installazione cinturala sicurezza è svolta dalla fabbrica stessa, in fase di montaggio dell'auto. Inoltre, i proprietari sono impegnati nell'installazione delle cosiddette cinture sportive. Ma ne parleremo più avanti.

Informazioni sul design

L'elemento principale della cintura di sicurezza è il nastro. È fatto di fibre di poliestere dense. Tale materiale è in grado di sopportare carichi significativi e non si strappa. Il nastro forma una sorta di fettuccia che trattiene guidatore e passeggeri in una determinata posizione e previene il rischio di spostamento in caso di incidente. Ci sono molti esempi di come le persone slacciate colpiscono il vetro e semplicemente volano fuori dalla cabina. L'uso di una cintura consente di fissare saldamente il corpo e prevenire incidenti.

Incluso anche nel design:

• Castello.
• Limitatori.
• Punti di attacco della cintura. Possono essere regolamentati o meno.
• Bobine inerziali.
• Pretensionatore cintura di sicurezza.

Questi elementi differiscono solo per il numero di punti di attacco. Tuttavia, la sicurezza degli infortuni dipende da questo fattore. Di seguito vedremo quali sono i tipi di cinture di sicurezza.

Due punti

Questi sono i primissimi sistemi apparsi nelle automobili. Tuttavia, possono essere trovati ancora oggi. Di norma, tali cinture vengono utilizzate per il passeggero centrale nell'ultima fila. Lo svantaggio di questo sistema è che la lunghezza del nastro non è regolabile. Per questo motivo, è necessario utilizzare un'estensione della cintura di sicurezza. È venduto separatamente e costa circa $ 25.

Questo tipo di cintura scorre nella zona della vita del passeggero, attraverso il sedile. Dal punto di vista della sicurezza, un tale sistema è inefficace. Dopotutto, tiene il corpo solo nella zona lombare. In un impatto frontale, una parte del corpo sarà allentata e si muoverà in avanti. Più forte è la collisione, maggiore è il rischio di lesioni spinali.

Tre punti

Questo è un look più moderno, utilizzato sia sul sedile del conducente che del passeggero. Il sistema prevede tre punti di fissaggio, di cui uno (quello più vicino alla parte superiore del rack) ha la possibilità di regolare l' altezza.

La parte inferiore è dotata di una bobina di nastro. Questo schema fornisce una fissazione sicura del corpo. La fissazione viene eseguita sul torace e nella zona lombare. Allo stesso tempo, la cintura non limita i movimenti ed è molto comoda da usare. Basta appoggiarlo e fissarlo in un punto del chiavistello.

Cintura di sicurezza a quattro punti

Queste sono le opzioni sportive di cui abbiamo parlato prima. Il design è utilizzato su auto che partecipano a raduni e gare su circuito. Dal punto di vista della sicurezza, sono l'opzione migliore. Ma perché la cintura di sicurezza a quattro punti viene utilizzata così poco? Tutto per le specifiche di utilizzo. Per riparare tutti i meccanismi, devi dedicare molto tempo. Nell'uso quotidiano, questo non è necessario e quelli a tre punti fanno abbastanza bene il loro lavoro.

Nota che le opzioni di fissazionepotrebbe essere diverso. Ma il più popolare sono due cinturini con chiusura in un unico pezzo e uno nella zona lombare. Il vantaggio di questo schema è che i nastri verticali sono attaccati direttamente al sedile e non al corpo.

Per utilizzare una cintura del genere, devi prima mettere gli elementi verticali sulle spalle (simile a come indossare uno zaino), quindi allungare la parte lombare e fissarla al fermo.

Ci sono anche schemi in cui i nastri verticali possono essere staccati. Per fare questo, c'è un lucchetto aggiuntivo e linguette alle estremità.

Attacco per cintura di sicurezza

Può essere diverso. Se prendiamo in considerazione la maggior parte delle auto, gli elementi di fissaggio vengono eseguiti sugli elementi della carrozzeria. Tale schema viene utilizzato per garantire che all'impatto (quando il carico massimo è posto sui meccanismi), il nastro non voli via dai punti di attacco. Se gli elementi di fissaggio fossero su un sedile normale, potrebbe essere semplicemente estratto. Ma perché un tale schema viene praticato sulle sedie sportive? Il fatto è che il sedile stesso ha una rigidità molto maggiore e tutti i punti di attacco sono precalcolati per la deformazione e l'allungamento.

Notiamo inoltre che i camion utilizzano uno speciale schema di installazione del nastro. Qui la cintura viene estratta dallo schienale.

Questo viene fatto in modo che il nastro non salga su e giù sui dossi, poiché la sedia ha una sospensione pneumatica separata. Spesso questo design viene utilizzato su autobus di grandi dimensioni e trattori principali. Tuttavia, non dare per scontato che sia inaffidabile. In fabbrica, gli ingegneri calcolano attentamente questi puntidispositivi di fissaggio, quindi è sicuro dire che queste cinture sono molto affidabili e sicure.

Come funziona?

Prenderemo come base i sistemi a tre punti, dal momento che sono i più comuni. Quindi, dopo essere salito in macchina, l'autista estrae il nastro e fissa la linguetta nella serratura. Inoltre, la bobina inerziale rimuove automaticamente l'eccesso. In caso di collisione, i sensori attiveranno il pretensionatore. Di conseguenza, il cinturino si allungherà. Se il colpo si intensifica, entra in gioco la barra di torsione. Aumenta gradualmente la lunghezza della cintura per ridurre la forza di pressione sul corpo. Si noti inoltre che il materiale stesso della cintura si allunga all'impatto. Nonostante la densità, il poliestere può allungarsi di centesimi di centimetro. Questo ammorbidirà lo slancio.

Sui vecchi nastri (senza pretensionatori), il mulinello svolge la funzione di trattenere una persona. Con una forte accelerazione del corpo, viene bloccato. E poi la barra di torsione è già attivata.

Conclusione

Quindi, abbiamo scoperto cos'è una cintura di sicurezza e di che tipo è. Infine, notiamo che dopo un impatto significativo, le cinture non possono essere riutilizzate. Dopotutto, il materiale è teso e non è più in grado di sopportare un tale carico.