Volkswagen T6: specifiche e recensioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Il "Transporter" è forse il minivan più famoso di fabbricazione tedesca. Il modello è in produzione in serie dal 1950. Al momento, il produttore sta rilasciando la sesta generazione della Volkswagen T6. L'auto è stata presentata per la prima volta nel 2015 al salone dell'auto di Amsterdam.

Design

L'esterno dell'auto è rimasto riconoscibile, ma ha subito cambiamenti radicali. Quindi, i tedeschi hanno utilizzato una nuova ottica di cristallo, paraurti in rilievo e un'ampia griglia del radiatore con il logo Volkswagen. "Transporter T6" ha contorni simili con la quarta generazione, soprattutto nel profilo. Ma grazie all'ottica espressiva della testa e alle proporzioni adeguate del corpo, l'auto sembra molto impressionante e moderna. I fendinebbia si trovano nella parte inferiore del paraurti. Anche nella parte anteriore sono presenti fori per sensori sui sensori di parcheggio. Tuttavia, questo sistema non è disponibile in tutti i livelli di allestimento.

Per quanto riguarda le carrozzerie, la nuova Volkswagen T6 è disponibile in diverse versioni:

• Furgone interamente in metallo.
• Minivan passeggeri con vetri ("Multivan").

Esteriormente, questi due modelli sono identici. Il Volkswagen-Multiven T6 si differenzia solo nell'esecuzione del vano di carico. Qui, invece di un pavimento piatto, ci sono dei comodi sedili. Ma la revisione degli interni sarà successiva. Per ora parliamo di dimensioni. La lunghezza del veicolo può variare. Quindi, per l '"uomo basso" è di 4,9 metri. La Volkswagen T6 allungata, la cui foto è presentata nell'articolo, ha una carrozzeria di 5,3 metri. La larghezza dell'auto è di 1,9 metri, specchi esclusi. L' altezza, a seconda della modifica, varia da 1,99 a 2,47 metri. Nonostante le grandi dimensioni, l'auto non crea problemi in una grande città. Le recensioni dei proprietari dicono che l'auto può essere parcheggiata in qualsiasi posto disponibile, proprio come un'autovettura.

Salone

Il nuovo "Volkswagen-Multiven T6" ha ricevuto un design elegante del pannello frontale. Ora è diventato più leggero. Sulle modifiche ai passeggeri, c'è anche uno specchietto retrovisore da salone. Proprio come sul Vito, la leva del cambio qui non è nel pavimento, ma vicino alla console centrale.

Volante - a tre razze, con pulsanti del telecomando. E se prima il "Transporter" era considerato un semplice cavallo di battaglia, ora è qualcosa di più di un minibus. I proprietari parlano positivamente della combinazione di colori degli interni. È molto ben scelta qui. Tuttavia, ci sono anche degli svantaggi. Ad esempio, i sonagli di plastica sui dossi. È piuttosto sottile, il che lo fa vibrare. I tedeschi hanno risparmiato un po' su questo. Il resto degli interni è molto confortevole ed ergonomico. La parte anteriore può ospitare due passeggeri e il conducente. C'è una vasta gamma di regolazioni. In cabina ci sono piccole tasche, portaoggetti e nicchie per piccoli oggetti ovunque. La Volkswagen T6 è un'auto pratica, secondo le recensioni dei proprietari. Anche nella versione passeggeri, si trasforma facilmente in un furgone.

I sedili sono su pattini a sgancio rapido. In un paio di minuti otterremo un pavimento piatto. La versione a passo corto può ospitare 9 persone, compreso il conducente. Per quanto riguarda i furgoni, la quantità di spazio utilizzabile può arrivare fino a 9,3 metri cubi. La Volkswagen T6 è dotata di una porta a battente che si apre di 90 gradi. I proprietari notano una vestibilità comoda. Per i passeggeri posteriori, c'è una porta separata che si apre su uno skid.

Specifiche

Diverse opzioni di motore saranno offerte sul mercato russo. Tra questi ci sono sia unità diesel che benzina. Innanzitutto, considera la linea del carburante solido. Quindi, la base per il sesto "Transporter" è un motore TDI turbo da due litri con iniezione diretta di carburante. La sua potenza massima è di 102 cavalli. Gli automobilisti dicono che questo è molto poco. Tuttavia, vale la pena ricordare il motore di base per il T4, che erogava a malapena 60 cavalli. Ma anche con questo volume, il TDI da 102 cavalli ha una buona coppia. A 2mila giri, è 250 Nm.

Nei livelli di allestimento medi, la Volkswagen T6 è dotata di un motore da 2 litri con 140 cavalli. Disponibile sul mercato europeoanche un motore da 180 cavalli. Sorprendentemente, la cilindrata del motore è rimasta la stessa: 2 litri. Questa è l'unità più potente della gamma diesel con una coppia incredibile (400 Nm). Inoltre, la piena potenza è realizzata quasi da "inattivo".

Per quanto riguarda i motori a benzina, ce ne sono due. Il primo sviluppa una potenza di 150 cavalli, il secondo - già 204. La coppia delle centrali è di 280 e 350 Nm. A differenza dei motori diesel, è disponibile da 3,5 mila giri/min.

Punto di controllo

Le unità di cui sopra possono essere dotate di tre tipi di riduttori. Tra questi:

• Meccanica a cinque velocità.
• Manuale a sei marce.
• Robot a sette bande.

L'ultimo è il famoso box DSG. La sua "Volkswagen" si esercita sulle sue auto da più di dieci anni. Inizialmente, questa trasmissione era caratterizzata da bassa affidabilità e bassa manutenibilità, che ha portato a una campagna di richiamo. Ma dal 2010 la situazione è cambiata. Il design della scatola DSG è stato migliorato. Secondo i produttori, è affidabile come la meccanica. Quanto è vero, il tempo lo dirà. Notiamo solo che il robot DSG si distingue per la presenza di due frizioni di tipo a secco.

Telaio

Indipendentemente dalla modifica (che si tratti di un furgone merci o di un multivan passeggeri), l'auto è dotata di sospensioni anteriori e posteriori indipendenti. Come opzione, il produttore offre l'installazione di un telaio DCC adattivo con la possibilità di regolare la rigiditàammortizzatori in tre modalità. Il sistema di sterzo è a pignone e cremagliera.

Nella configurazione base è già presente il servosterzo. Freni: freni a disco su entrambi gli assi. Sono ventilati nella parte anteriore. L'auto ha tutti i sistemi di sicurezza necessari: ABS, ESP, EBD e altri.

Pacchetti e prezzi

Il costo iniziale del "Trasportatore" del passeggero è di 1 milione 820 mila rubli. Il furgone è offerto al prezzo di 1 milione 375 mila rubli. L'equipaggiamento di base comprende ruote stampate da 16 pollici, 2 airbag frontali, assistenti elettronici (stabilizzazione del percorso e ABS) e due alzacristalli elettrici.

La versione "multivan" costa da 2 milioni 365 mila rubli. Dotato di impianto audio, aria condizionata, cerchi in lega da 18 pollici, sospensioni adattive e molti altri optional.