2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
Nel 2015, la berlina ammiraglia di lusso Cadillac CT6 è stata presentata a New York. E non è solo un'auto. Questo modello dell'azienda è definito l'auto più tecnologicamente avanzata al mondo. E nella formazione del produttore, l'auto è salita di un gradino più in alto rispetto alla CTS III. Allora, cosa c'è di insolito in questa fenomenale novità americana?
Design
Prima di tutto, vale la pena notare l'esterno della Cadillac CT6. Il design dell'auto è realizzato nello stile aziendale dell'azienda e il "highlight" è la caratteristica griglia. Inoltre, l'attenzione è attirata dalla tecnologia di illuminazione allungata, che arriva alle ali. Sembra molto impressionante e moderno. Se guardi l'auto di profilo, puoi vedere delle somiglianze con il modello CTS. Ma a parte questo, non molto in comune. Quindi, la novità ha un finestrino laterale sul montante C. E gli sviluppatori hanno deciso di combinare l'ottica principale con una striscia verticale di diodi.
A proposito, riguardo alle dimensioni. Questa vettura è la Cadillac più grande che esista oggi. È lungo 5,2 metri. E il suo passo è di 3,1 metri! Molti dicono che la novità americana sia di dimensioni simili alla Mercedes Classe S. Forse. Ma la Cadillacpiù leggero dell'auto di Stoccarda di quasi 500 chilogrammi. E tutto perché 2/3 delle parti usate sono in alluminio. Il resto è stato realizzato utilizzando leghe di acciaio ad alta resistenza.
Interni
L'interno della Cadillac CT6 è progettato ed eseguito a un livello decente. Quando ti siedi all'interno, la prima cosa a cui presti attenzione è un potente volante a 4 razze, su cui puoi vedere molti pulsanti. Il cruscotto è completamente digitale e uno schermo del sistema multimediale (CUE) da 10,2 pollici è installato al centro della console centrale. Nella decorazione sono stati utilizzati solo materiali di alta qualità e costosi. È interessante notare che per i passeggeri posteriori sono installati sedili dotati di regolazione e riscaldamento. Ha anche una funzione di massaggio e ventilazione.
Ma non è questo il punto! La caratteristica principale sono due display a scomparsa (ciascuno da 10 pollici) e un bracciolo con porte HDMI e USB integrate. Non c'è praticamente plastica all'interno. Solo gli interruttori sul piantone dello sterzo e i pulsanti sul volante sono realizzati con questo materiale. A proposito, la stessa ruota di controllo è decorata con alluminio e legno e rivestita in pelle. Così come tutto il resto che c'è in cabina. Tutto sommato, una vera business class.
Caratteristiche
Nella versione base sotto il cofano della Cadillac CT6 c'è un "quattro" turbo da 265 cavalli da 2 litri. Ma la novità viene offerta anche ai potenziali acquirenti con un motore da 3,6 litri. È già V6. E c'è sia un'opzione turbo che aspirata. Il primo di questi, ovviamente, è più potente. Produce 400 "cavalli". E il secondo - 335 litri. Insieme a. La Cadillac, la cui foto è fornita sopra, è azionata da un cambio automatico a 8 rapporti. Tuttavia, per le opzioni con un "quattro" e un motore atmosferico, hanno sviluppato una scatola completamente nuova con l'indice 8L45. Ma non è tutto! Per un'auto con un motore da 400 cavalli, è stato adattato il cambio automatico 8L90, che è stato preso dalla famosa Corvette C7.
A proposito, l'unità può essere posteriore o completa (c'è una funzione di connessione). Vale anche la pena notare che nel 2015 si è svolta a Shanghai la presentazione dell'auto ibrida Cadillac CT6. Un test drive di questo modello ha dimostrato la sua solida potenza. A proposito, questo ibrido è azionato da un motore turbo da 2 litri e una coppia di motori elettrici situati sull'asse posteriore. Se calcoli in questo modo, la potenza totale è di 335 cavalli. Vale anche la pena ricordare che questo modello ha ammortizzatori adattivi e sterzo a sforzo variabile.
Telaio
La nuova Cadillac, la cui foto è fornita sopra, ha un telaio basato su un'architettura a trazione posteriore chiamata Omega. È stato sviluppato specificamente per le auto a grandezza naturale. E la differenza fondamentale tra questo design e il suo predecessore Alpha (è la base di ATS e CTS) è il multi-link in alluminio installato nella parte anteriore. Dopotutto, tutti sono abituati a vedere MacPherson che si pavoneggia lì. Un' altra caratteristica è l'asse posteriore sterzante. In questo, la novità ha una somiglianza con le nuovissime "sette" BMW. Con un supplemento, i potenziali acquirenti vengono offerti completamentetelaio dello sterzo e sospensione adattiva magnetoreologica.
Cos' altro vale la pena sapere?
È interessante notare che nelle curve lente, le ruote posteriori della Cadillac CT6 girano in direzioni opposte alle ruote anteriori. Questo viene fatto specificamente per migliorare la manovrabilità. Alle alte velocità, invece, tutte le ruote girano in una direzione. Quindi è stato possibile aumentare la stabilità. A proposito, il design è controllato da un sistema elettronico, a causa del cui funzionamento cambia l'angolo di convergenza delle ruote posteriori.
Molte persone sono interessate al prezzo della nuovissima Cadillac CT6 premium. Il prezzo parte da $ 54.500 e sale a $ 65.300. Cioè, se traduciamo al tasso attuale, nella configurazione massima l'auto costerà quasi 4.170.000 di rubli. Una grande quantità. Ma questa è una berlina da lavoro americana di un noto marchio. Quindi l'auto vale i soldi.
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