Compressore per diesel: dispositivo

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

I compressori vengono utilizzati per diagnosticare le condizioni di cilindri e pistoni nei motori. Questo è uno dei tipi di apparecchiature diagnostiche. Con questo dispositivo, puoi farlo da solo a casa per valutare le condizioni del motore. Il compressore diesel ha un design semplice. Il dispositivo è un manometro collegato a un adattatore speciale a forma di ugello o candeletta. Diamo un'occhiata più da vicino a cos'è questo dispositivo e come si differenzia dalla sua controparte a benzina.

Perché un manometro di compressione è così importante?

Ci sono diversi motivi per cui è necessario misurare la compressione nei motori diesel. Il livello di compressione viene misurato al fine di determinare le condizioni tecniche delle parti del gruppo cilindro-pistone e delle valvole. Inoltre, con l'aiuto di misurazioni in condizioni reali, si ottengono informazioni sulla temperatura minima per l'avviamento di un motore freddo. Le misurazioni della compressione sono effettuate sia sugli ICE a benzina che diesel. Ma nel caso delle prime unità, i requisiti per gli indicatori sono inferiori. Con un motore a benzina, non sempre si presta attenzione alle piccole incongruenze numeriche: queste unità motore hanno le loro caratteristiche che non influiscono sulla loro salute generale.

Nel caso di un motore diesel, tutti gli errori contano. La compressione viene misurata più spesso: la sua precisione è importante. Eventuali deviazioni dai normali indicatori sono un segnale di malfunzionamento nel gruppo motore principale.

La compressione è, da un lato, una quantità fisica. La compressione caratterizza la forza di pressione che si crea nella camera di combustione. La condizione principale è che la misurazione avvenga a macchina spenta. Durante le misurazioni, l'albero motore ruota solo con l'aiuto di un motorino di avviamento. D' altra parte, la compressione è il livello di pressione massima quando il pistone è al punto morto superiore.

Dispositivo

Il compressore per diesel e benzina è praticamente lo stesso nel design. Il dispositivo fornisce un manometro dotato di una valvola di intercettazione e un tubo di collegamento. Il dispositivo viene fornito con un set di adattatori. Il processo di misurazione viene eseguito grazie alla presenza di questa valvola - grazie ad essa viene preservata la "memoria" degli indicatori di massimo, che può essere registrata solo entro decimi di secondo.

Dopo le misurazioni, sul quadrante del manometro apparirà il valore di compressione, che può essere utilizzato per valutare il grado di usura delle partiPCG. Durante le misurazioni, viene valutato non solo il livello di compressione in ciascuno dei cilindri, ma anche il loro valore medio.

Tipi di manometri di compressione

Distinguere tra dispositivi meccanici e dispositivi elettronici più moderni. Tra i nostri automobilisti, i dispositivi di puntamento meccanico sono i più comuni. Tali misuratori di compressione sono abbastanza convenienti, semplici nel design e ampiamente utilizzati.

Per quanto riguarda gli analoghi elettronici, questi sono dispositivi più complessi. Naturalmente, sono venduti a prezzi più alti. Spesso, i dispositivi elettronici possono essere trovati nelle grandi stazioni di servizio che forniscono una diagnostica professionale del motore.

Principio di funzionamento

Il compressore diesel-benzina funziona in modo molto semplice. Per iniziare il lavoro, l'attrezzatura sarà collegata al cilindro del motore attraverso il foro della candela o dell'ugello. Quindi la pressione creata nel cilindro viene alimentata attraverso la valvola aperta al manometro. Nei momenti in cui la pressione nel cilindro diminuisce, la valvola di intercettazione si chiude. Questo avviene automaticamente. Grazie alla valvola, la pressione viene mantenuta nel tubo o nel tubo, il che consente di valutare le prestazioni di compressione. Al termine delle misurazioni, la pressione viene rilasciata premendo il pulsante.

Differenza tra un compressore diesel e uno a benzina

A prima vista, può sembrare che un manometro per un motore diesel non sia diverso dalla sua controparte a benzina. Infatti, visivamente il design dei due dispositivi è quasi lo stesso. La differenza sta in un paio di sfumature. Sì, il dispositivoprogettato per misurare la compressione nei motori diesel, progettato per alta pressione - fino a 60 atmosfere e oltre. Ciò è dovuto alle caratteristiche di progettazione dei motori diesel a combustione interna.

Inoltre, un manometro per un motore diesel può essere solo filettato, mentre un dispositivo per lavorare con un motore a benzina può anche essere un manometro.

Laurea

I manometri sono calibrati in MPa, kgf/cm2, nonché in barre e atmosfere. Sui modelli importati, la scala può essere graduata in PSI. Questa è una forza libbra per pollice quadrato. Per una maggiore comodità dell'utente, la scala è suddivisa in segmenti di colore. A sinistra è rosso, che indica una bassa compressione, ea destra è verde. Significa che la compressione è normale. Devi navigare lungo di esso.

Come creare un dispositivo con le tue mani

Puoi acquistare un dispositivo già pronto. Il prezzo di un tester di compressione per un motore diesel parte da 650 rubli. Ma allo stesso tempo, puoi assemblare il dispositivo con le tue mani da ciò che è a portata di mano. Le parti di assemblaggio sono facili da trovare in un garage o in un negozio di ricambi auto.

Per il montaggio avrai bisogno di un manometro, una valvola dalla camera del camion, un nipplo, diversi adattatori filettati in ottone, un tubo ad alta pressione.

La valvola non deve essere incrinata, deformata o comunque danneggiata. Per quanto riguarda la dimensione, è spesso di 8 millimetri. Se è piegato, dovrebbe essere livellato e tagliato dove si adatterà alla fotocamera. Non è necessario toccare la parte filettata. Utilizzando un saldatore sul lato tagliato, saldare il dado,e poi avvitaci un manometro.

Preliminare, viene installata una bobina nel tubo e su di essa viene posizionato un tubo flessibile. Un'estremità del tubo è affilata in modo che possa entrare nel foro della candela o dell'ugello. Utilizzando un set di adattatori, otterrai un tester di compressione universale benzina-diesel.

In questo caso, la bobina svolgerà il ruolo di una valvola. La pressione massima che si verifica nella posizione più alta del pistone verrà registrata sul quadrante del manometro. Per azzerare le letture, premere semplicemente lo spool.

Questo è il design più semplice. Ma puoi realizzare un manometro per un motore diesel, che non sarà peggiore degli analoghi di vari produttori. Inoltre, un dispositivo fatto in casa costerà molto meno ad un prezzo.

Compressometro "Friend" (diesel)

Sugli scaffali dei concessionari di automobili, questo dispositivo di misurazione universale si trova molto spesso. È prodotto presso l'impresa OOO Izmerit. Il suo costo è diverso, ma non più di mille rubli. Questo manometro di compressione ha preso il nono posto nella classifica "Dietro la ruota". Istruzioni dettagliate incluse. Il produttore fornisce una garanzia illimitata. Per quanto riguarda la precisione, è piuttosto alta. L'unico aspetto negativo è la valvola di ritegno. Le indicazioni del manometro di compressione diesel "Drug" scendono a zero in pochi secondi. La valvola stessa non è praticamente diversa dalla valvola del pneumatico. Può essere leggermente modificato per fornire una soluzione accurata, a basso costo e versatile per misurare la compressione in un motore diesel.

King-Tool KA-6640N

Se "Amico" si classifica al nono postoposto, questo tester di compressione universale diesel-benzina è in cima alla classifica.

Costo stimato - 1000 rubli. Non ci sono istruzioni incluse, ma non è un problema. Il set include una prolunga rigida, un tubo flessibile e adattatori insieme a un connettore rapido. Ma la cosa più importante è l'assenza di errori. E la valvola è più affidabile qui. Gli esperti consigliano di sceglierlo.