SUV "Sang Yong Rexton"

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

I SUV con telaio sono caratterizzati da una maggiore sicurezza grazie a una carrozzeria più rigida. Ssangyong Rexton è il primo SUV telaio della lineup dell'azienda coreana Sang Yong. Il modello ha rapidamente guadagnato la sua quota di mercato grazie al suo prezzo basso rispetto ai suoi concorrenti.

La storia di "SangYong Rexton"

Il SUV "Rexton" è stato rilasciato seguendo i modelli di successo dell'azienda coreana "Musso" e "Kyron". Ssangyong Rexton nasce da un'idea del famoso studio di design italiano "ItalDesign". Lo sviluppo della prima generazione è stato completato dallo studio nel 2001. Il modello fece il suo debutto nello stesso anno al Salone Internazionale dell'Automobile di Farnkfurt. "Sang Yong Rexton" alla presentazione ha ricevuto molti feedback positivi da esperti e critici automobilistici. La versione introdotta era una station wagon a cinque porte. È stato proposto di completare il fuoristrada con due motori a benzina da 3,2 e 2,3, nonché un'unità diesel turbo da 2,9 litri. Il produttore coreano ha scelto due opzioni di cambio per l'auto: un cambio manuale a cinque marceo automatico a quattro velocità. Il motore e il cambio sono stati sviluppati dalla società Daimler-Chrysler, prodotti in base a un accordo di licenza in Corea del Sud.

Prima generazione

La prima generazione di automobili è stata prodotta dal 2001 al 2004 in uno stabilimento nella Repubblica della Corea del Sud. Sono state apportate quattro modifiche:

1. 230 con 140 cavalli.

2. 230 con 150 cavalli.

3. 290d con 120 cavalli.4. 320 4wd con 2200 cavalli.

In apparenza, l'auto ricordava in qualche modo la Lexus 470. La somiglianza, tuttavia, era trascurabile. L'interno dell'abitacolo ha incarnato tutte le aspettative degli acquirenti del modello j-class: accessori full power, impianto di climatizzazione, sit-player e impianto stereo a otto bande. Il corpo è stato posto su un telaio a longheroni tipo scala. La versione base era dotata di quattro airbag: due anteriori e due laterali. I freni anteriori sono dischi ventilati e i freni posteriori sono freni a disco. La velocità massima dichiarata nel passaporto era di 170 chilometri orari nel modello 230 e il consumo nel tipo misto è di 11,7 litri per 100 chilometri.

Primo restyling

Nel 2004, per aumentare le vendite, il modello Sang Yong Rexton è stato ridisegnato. Dopo aver portato l'auto alle nuove esigenze di mercato, il SUV ha ricevuto 7 modifiche. A causa del cambiamento nell'aspetto di tutti i modelli Sang Yong,"Rexton" ha ricevuto anche una griglia aggiornata e i passaruota sono stati integrati con sovrapposizioni decorative.

A quelle esistenti sono state aggiunte due versioni diesel e una benzina:

1. 270 Xdi con 165 cavalli.

2. 270 Xdi 4WD con 165 cavalli e trazione integrale.3. 280 con 201 cavalli.

Secondo restyling

Il successivo restyling è stato realizzato con il modello nel 2007. Gli elementi esterni della carrozzeria dell'auto "Sang Yong Rexton" sono stati leggermente modificati. Le caratteristiche interne hanno ricevuto miglioramenti più significativi. La versione restyling è stata presentata al pubblico con convenienti motori a quattro cilindri con un'unità turbodiesel in linea con volumi di 2.7 XDI e 2.7 XVET, rispettivamente con una cilindrata di 165 e 186 cavalli. Le versioni a benzina dei motori sono state offerte con un volume di 3,2 litri e una capacità di 220 cavalli in cinque diverse configurazioni. Vale la pena notare che è questo modello Sang Yong Rexton che viene ora assemblato nella piccola fabbrica di automobili a Naberezhnye Chelny per garantire forniture al mercato russo. Federazioni.

Pro e contro

La domanda stabile per questo modello è assicurata dall'attrattiva del prezzo dei SUV di classe j e dalle recensioni positive. "Sang Yong Rexton": un motore diesel, come la sua controparte a benzina, ha un'elevata qualità costruttiva, un motore abbastanza potente, confortevole eampio salone. Anche una buona aerodinamica e capacità di cross-country dovrebbero essere aggiunte alla risorsa di questo modello.

Il comfort non solo in città, ma anche durante un viaggio in campagna è fornito da un design delle sospensioni abbastanza semplice ma affidabile: una trave posteriore dipendente dai bracci longitudinali. Le sospensioni ad alta intensità energetica compensano il rollio dell'auto quando si entra in curva. La scatola di trasferimento per la versione meccanica del "Sang Yong Rexton" è un sistema proprietario "Part Time". Questo sistema consente di distribuire la coppia in modo uniforme sugli assi o solo sull'asse posteriore, nonché di utilizzare una marcia più bassa durante la guida su terreni accidentati. Il sistema antiscivolo "TOD" aiuterà a eliminare lo slittamento delle ruote ottimizzando la coppia trasferendola su uno degli assi.

L'ultimo restyling "Rexton" si distingue per un ampio bagagliaio con scomparti pensati per piccoli oggetti e reti per i bagagli. Il comfort del conducente è fornito da un sedile riscaldato con regolazione dell' altezza.

Tuttavia, il modello presenta anche degli svantaggi. Secondo molti automobilisti, il consumo di carburante differisce da quello dichiarato nel passaporto di 2-3 litri, che ai prezzi attuali può colpire notevolmente le tasche di un automobilista. Tra le piccole cose è incomprensibile anche l'assenza di lavafari e il riscaldamento prolungato dell'aria all'interno dell'abitacolo.

"Sangyong Rexton" - prezzo

Come già accennato, il prezzo della prima generazione di "Rexton" è piuttosto allettante rispetto ai concorrenti della categoria. Quindi, la versione 2.7 Xdi R27M5 costerà agli automobilisti solo 1.025.000rubli. Per questi soldi, esce un buon pacco, inclusi quattro airbag e un sistema di aria condizionata, una trazione integrale plug-in e un sistema di frenata antibloccaggio. La versione top con un motore da 3,2 litri costa circa 1.300.000 di rubli. Avrà già la trazione integrale permanente e un lussuoso kit carrozzeria esterno.