Mercedes SL500: specifiche e recensioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Mercedes SL500 (precedentemente noto come 500SL) è forse uno dei modelli più iconici dell'automobile Mercedes-Benz. È stato un appuntamento fisso nella linea di roadster di lusso dal 1980, ma il recente aggiornamento esterno è stato al passo con i tempi?

Agli utenti è piaciuto l'aspetto più chiaro e mirato, la trasmissione sofisticata e la tecnologia di bordo migliorata. Allo stesso tempo, sono insoddisfatti delle grandi dimensioni, scomode quando si guida in città.

Concorrenti più vicini

Possibili alternative al modello sono:

• La BMW 650i Convertible M Sport leggermente più pratica, che potrebbe non avere un aspetto così purosangue, ma è bella, un po' più sportiva della Mercedes SL500 (foto sotto) e con posti a sedere aggiuntivi per due persone (sebbene non ci sia t molto spazio per le gambe nella parte posteriore).
• Sportier, la Jaguar F-Type R Convertible, alimentata da un potentissimo motore V8, ha prestazioni vivaci ed è senza dubbio una delle più belle auto da strada in produzione. Ha un carico scarso e,sebbene sia progettato per la crociera, è più adatto per uno stile di guida energico.
• Modelli usati esotici - Maserati GranCabrio e Aston Martin DB9 Volante di 3-4 anni.

SL – che cos'è?

Mercedes-Benz SL è un'icona dell'industria automobilistica. La storia della classe risale a quando l'azienda Sindelfingen creò una versione stradale della sua vettura da corsa degli anni '50, che portò all'introduzione del modello commemorativo 300SL Gullwing, seguito dalla Pagoda SL degli anni '60 e dalla Der Panzerwagen o Bobby Ewing SL 70- 1980 e 1980.

Dagli anni '90, tuttavia, la Classe SL si è evoluta da roadster compatta a cruiser boulevard con tetto aperto. L'introduzione di un hardtop a scomparsa nella R230 all'inizio del nuovo millennio sembrava evidenziare questo. Nonostante l'introduzione delle potenti versioni AMG, la classe SL si è evoluta in un'auto da turismo sportiva un po' obesa, con sospensioni morbide, anche se innegabilmente di classe.

L'attuale SL di sesta generazione, lanciata 4 anni fa, è ancora più lunga e più larga del suo predecessore e presenta tecnologie per il risparmio di peso, un'abbondanza di lussuose caratteristiche di bordo e smorzamento adattivo. Inoltre, i media automobilistici non sono stati particolarmente colpiti dal cambiamento alquanto drastico della parte anteriore del roadster sportivo. Inoltre, i tradizionali rivali di Mercedes-Benz stanno ancora resistendo alla tentazione di costruire un grande modello aperto con un tetto in metallo pieghevole. Preferiscono una tomaia in tessuto che è di piùcompatto e consente una configurazione cabriolet 2+2.

Recentemente rinnovato, è stato effettuato un aggiornamento estetico dello stile e sono state adottate alcune caratteristiche funzionali della superlusso Classe S Coupé. Ma ora che Mercedes-Benz offre una versione più pratica della decappottabile Sonderclass, la SL ha ancora senso?

Come appare sulla strada?

Forse è significativo che Mercedes-Benz stia offrendo la serie SL con il pacchetto AMG. Mentre alcuni potrebbero pensare che la versione standard sembrava un po' blanda prima del restyling, dato lo stile audace dei suoi predecessori, la carrozzeria bassa e a forma di siluro della Benz presenta un paraurti anteriore affilato, una griglia a forma di diamante audace e fari sporgenti. Sistema di illuminazione intelligente a LED. L'osservatore più astuto noterà che il cofano ora sfoggia un paio di creste potentemente sporgenti.

In termini di attrattiva, l'aspetto della Mercedes-Benz SL500 Convertible è senza dubbio unico. Con oltre 4,6 m di lunghezza e quasi 1,9 m di larghezza, la roadster ha molto da riempire il parcheggio… È bello quando si ammira beata la corsa da lontano, ma le dimensioni imponenti non sono proprio comode quando il guidatore cerca di manovrare in un centro congestionato. Il cofano allungato della Mercedes SL500 rende difficile giudicare dove parcheggiare. Fortunatamente, ci sono sensori di distanza. C'è anche un sistema di parcheggio standard, quindi puoisfruttare l'elettronica. Le porte estese devono essere aperte con cautela per evitare il contatto con i veicoli parcheggiati vicino alle fiancate della Mercedes. E il vecchio pedale dell'acceleratore "morto", che ha bisogno di molta spinta all'inizio per far muovere l'auto, richiede un po' di tempo per abituarsi.

Specifiche Mercedes SL500

Sì, la SL può essere ingombrante durante un giro di shopping, il che la rende quasi insopportabile, ma quando si guida con calma la domenica pomeriggio lungo una strada panoramica tortuosa, la Benz è brillante e nel suo elemento. Alimentata da un gorgogliante motore V8 da 4,7 litri da 335 kW perfettamente abbinato a un cambio automatico a 9 velocità, la Mercedes-Benz SL500 offre prestazioni potenti (forse esagerate) abbinate a una corsa (per lo più) travolgente. Velocità massima - 250 km / h. L'accelerazione a 100 km / h avviene in 4,3 s. Consumo di carburante - 12,4 litri in città, 7 litri - fuori e combinato - 9 litri.

Come per l'intera gamma AMG, l' altezza da terra è stata ridotta di 10 mm, ma il veicolo è dotato anche di sospensioni adattive Active Body Control (ABC) con funzione di inclinazione in curva. ABC funziona in combinazione con le modalità di selezione delle marce dinamiche appropriate: Curve (CV), che applica strategicamente un massimo di 2,65 gradi di piega nella gamma di velocità 15–180 km/h per ottimizzare il comfort dei passeggeri, Comfort (C), "Sport" (S), "Sport Plus" (S+) e infine "Individual" (I),che consente l'impostazione individuale di vari parametri in base alle esigenze del conducente.

Controllo e morbidezza

Le recensioni dei proprietari di Mercedes-Benz SL500 si caratterizzano come un'auto che affronta bene le condizioni stradali variabili. La sua manovrabilità è ammirevole dato il peso della roadster, ma la Benz si sente un po' inaffidabile sulle superfici più ruvide, probabilmente a causa delle grandi ruote e del basso profilo di gomma. E ad essere onesti, lo sterzo, se non piuttosto vago, si sente un po' sfocato. Ciò significa che mentre la Mercedes SL500 è perfettamente in grado di fornire velocità elevate, il guidatore non sarà incline a premere il pedale dell'acceleratore con piacere.

Tuttavia, data la natura della Benz e la sofisticatezza urbana percepita del suo mercato di riferimento, il punto di forza del modello è il suo giro rilassato ed emozionante open-top. Ha senso solo se Benz vende la maggior parte delle sue SL in ricche città di mare: come proposta di stile di vita, paga.

Inoltre, la possibilità di regolare manualmente il gioco provoca un profondo apprezzamento. Premendo un pulsante, puoi aumentare l' altezza da terra di 50 mm, il che è un vero toccasana quando si sale e si scende da un'auto con sbalzi così generosi.

Salone di lusso

C'è sicuramente un lato positivo nelle dimensioni della Mercedes-Benz SL500, che è un interno confortevole eccellente, per quanto può esserlo una roadster. Sedili adattivi di grandi dimensionioffrono una varietà di funzioni, come un'ampia gamma di regolazioni elettriche, funzioni di riscaldamento o raffreddamento e varie modalità di massaggio.

Il design degli interni, sebbene non sia elegante come la Classe S, è classico, con finiture in pelle su misura ed eleganti accenti in metallo sul quadro strumenti.

Audio di lusso

Gli audiofili possono ordinare un sistema audio surround Harman Kardon Logic 7 con un amplificatore DSP a 10 canali con una potenza totale di 600 watt e 11 altoparlanti, incluso Frontbass, che utilizza lo spazio libero delle cavità di alluminio davanti al piedi come risonatori per i bassi. Non abbastanza lusso? Quindi puoi ordinare un sistema audio Bang & Olufsen Beosound AMG con un amplificatore digitale a 16 canali con una potenza totale di 900 watt e una dozzina di altoparlanti!

La magia della Benz

Sebbene ci si possa aspettare il lusso onnicomprensivo per un'auto da $ 150.000, la Mercedes-Benz SL500 è ancora in grado di sorprendere e deliziare, incluso il Magic Vision Control, che spruzza acqua sul parabrezza e applica delicatamente il liquido lavavetri attraverso il tergicristalli e il sistema Magic Sky Control possono cambiare la tinta del pannello in vetro del tetto panoramico da scuro a trasparente o viceversa in pochi secondi.

Capovolto

Riguardo al tetto a scomparsa elettroidraulico, si può dire che la procedura di apertura o chiusura può essere eseguita suvelocità fino a 40 km / h, il che è molto comodo quando devi iniziare a muoverti dopo un semaforo o un incrocio e l'installazione del tetto non è ancora stata completata. È vero, questa operazione può essere avviata solo a vettura ferma… In altre parole, è impossibile attivare il meccanismo semplicemente riducendo la velocità a 40 km/h.

Verdetto

Sessant'anni dopo che la Mercedes-Benz SL ha lasciato un segno indelebile nel mondo automobilistico, la Mercedes SL500 R230 e le sue sorelle (SL400, SL63 AMG e SL65 AMG) continuano ad esistere come le uniche grandi roadster di lusso tra le rivali 2+2 decappottabili ed esotiche gran tourer con capote morbida. Forse i rivali non hanno sviluppato un concorrente diretto della SL per ossequio al suo status di culto, ma sembra più probabile che considerino il mercato di questo tipo di auto troppo di nicchia e non degno della candela.

Va ricordato che in assenza della Classe S decappottabile, che ora è tornata dopo una pausa di 44 anni, la SL ha dovuto ricoprire i ruoli di roadster e Gran Turismo. Questo spiega perché l'auto ha cominciato a sembrare un po' una "chiatta di lusso". Gli utenti che hanno avuto l'opportunità di guidare la nuova Classe S Cabrio notano che è più pratica, raffinata e, forse, più prestigiosa della sua controparte. I fan di SL potrebbero obiettare che l'S500 costa un quarto rispetto all'SL. Questo è un grande vantaggio se, tuttavia, non si intende utilizzare sedili aggiuntivi e avere un bagagliaio più grande.

Apogeo dell'incrociatore di lusso

Qualunque cosa, secondoAlcune fonti hanno ipotizzato che la prossima SL, prevista per il 2018-19, avrà un layout più compatto, un tetto in tessuto e presumibilmente colmerà il divario tra SLC e SL. Così oggi la Mercedes SL500 è la SL all'apice della fase degli incrociatori di lusso nell'evoluzione dell'iconica classe di veicoli. Potrebbe non essere per tutti, e sì, ora sembra un'anomalia in termini di offerta di mercato nel suo insieme. Ma per i fan di ciò che la SL era ed è, solo una manciata di offerte concorrenti può eguagliare il modello.