2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
La moto "Ant" è un raro veicolo domestico, che ancora oggi può essere indispensabile per i proprietari di case. Nonostante la sua "vecchiaia", presenta numerosi vantaggi rispetto a molti modelli.
Storia della creazione
Negli anni sovietici, lo stabilimento di Tula produceva grandi quantità di scooter passeggeri e merci come uno scooter. Molte delle modifiche erano limitate a serie sperimentali, senza mai entrare in produzione di massa. Tuttavia, uno di loro - la motocicletta da carico Ant, chiamata affettuosamente dalla gente, non apparteneva alla loro categoria. Questo piccolo "duro lavoratore" era molto popolare non solo in URSS, ma anche all'estero. La domanda aumentò gradualmente e negli anni Novanta iniziò l'esportazione di modelli di assemblaggio di queste motociclette cargo in Colombia, Argentina e Messico. In poco tempo quasi tredicimila pezzi completi furono consegnati in questi paesi. La qualità di questo scooter sovietico è piaciuta anche ai servizi speciali argentini, che hanno ordinato la motocicletta Ant con una cabina speciale per la polizia.e un corpo coperto con finestrini per i passeggeri.
Caratteristiche
La cabina chiusa installata sulla motocicletta Ant è stata assemblata con lamiere di acciaio stampate saldate. Pesava cinquanta chilogrammi. Un vetro panoramico sufficientemente ampio, dotato di tergicristallo manuale, non limitava l'angolo di visuale del guidatore. La porta della cabina aveva una guarnizione in gomma per chiudersi ermeticamente e mantenere il calore all'interno. Il sedile di guida - morbido - rendeva questo modello molto confortevole in quel momento. Allo stesso tempo, la temperatura in cabina è rimasta di otto gradi anche con il freddo pungente.
"Ant" - una moto, il cui prezzo era basso anche negli anni sovietici, è abbastanza manovrabile grazie alla retromarcia. Il suo raggio di sterzata è di soli tre metri e mezzo e la sua massa, rispetto alle motociclette pesanti con rimorchi laterali del peso di trecentoventi chilogrammi, è significativamente inferiore: solo duecentoquaranta. Ciò semplifica al conducente il compito di effettuare riparazioni impreviste sulla strada: la motocicletta può essere adagiata su un fianco senza fatica e fatica.
La sostituzione di pneumatici danneggiati è altrettanto facile, poiché le ruote a disco sono composte da due metà, unite tra loro da bulloni. Pertanto, per montare una ruota di scorta con una telecamera, è sufficiente separare queste metà.
Modifiche
Moto "Ant", oltre allo standard, ha avuto diverse altre modifiche interessanti. Ad esempio, a metà degli anni Novanta, venne lanciato un modello con cabina di plastica. Un altro, di piùvarietà economica, prodotta con parabrezza rimovibili. Tra gli altri fratelli dell'ingegno di Tula, si può distinguere la motocicletta Ant-4. Il suo motore, progettato per ottantamila chilometri, funzionava a gasolio. Inoltre, questo modello è stato dotato di una cabina notevolmente più spaziosa.
La motocicletta "Ant", una foto della quale è conservata nel museo dell'impianto, poteva trainare fino a seicento chilogrammi di carico, quindi doveva essere utilizzata non solo in condizioni urbane, ma anche in quelle rurali opera. Tuttavia, le cose non sono andate oltre lo sviluppo.
Oggi, molti amanti di questi rari veicoli acquistano la formica a un prezzo molto basso, la restaurano, la aggiornano a loro piacimento e talvolta effettuano anche la messa a punto. E sarà un assistente affidabile in casa per molto tempo, specialmente nelle zone rurali.
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