2025 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2025-01-22 21:17
Nel 2006, l'azienda coreana SsangYong ha rilasciato un'auto che allo stesso tempo si è guadagnata il titolo di originale ed elegante tra gli intenditori e brutta e "esibita" - tra gli avversari. Questa vettura è stata creata come un crossover per i conducenti giovani e attivi che non esitano a distinguersi tra gli altri. La nuova vettura si chiamava Actyon ed è stata in grado di ottenere riconoscimenti: si parlava di SUV SsangYong a livello di marchi con vendite significative.
Nel 2011, SsangYong ha smesso di fingere di essere super originale e ha trasferito gli sviluppi di Actyon alla base del loro modello Korando di lunga data. Inizialmente, la SsangYong Korando, prodotta dall'inizio degli anni '90, era una copia della Jeep CJ-7 con licenza. Ma dopo il nonno si è vestito con un nuovo corpo, in cui la rotondità italiana ha sostituito il futurismo inglese. Il nuovo SsangYong Korando è il primo SUV dell'azienda con una carrozzeria monoscocca anziché un telaio basato sul telaio. Questa vettura in Russia e in Europa iniziò a chiamarsi New Actyon, e sotto il nome di Korando venne venduta in Corea e Ucraina.
Nuovo Actyon-Korando eActyon presenta altre tre differenze significative:
1. Il New Actyon ha una carrozzeria portante, al contrario del telaio basato su telaio del vecchio Actyon.
2. Il nuovo Actyon ha la trazione anteriore con trazione integrale, al contrario della trazione posteriore con trazione integrale sul vecchio Actyon.
3. Il nuovo Actyon ha un motore a benzina da 2,0 litri che è economico ma incisivo nella gamma di giri iniziale, al contrario del motore a benzina da 2,3 litri del precedente Actyon.
Nonostante il breve periodo di produzione dello SsangYong New Actyon, le recensioni dei proprietari provenienti dalla Russia e dai paesi della CSI sono numerose e interessanti. I motori di queste vetture sono elogiati, soprattutto per la buona dinamica alle basse velocità. Alle alte velocità, l'auto si comporta con dignità, ma non suscita entusiasmo. Per quanto riguarda il consumo di carburante sulla SsangYong New Actyon, le recensioni differivano. Alcuni elogiano l'efficienza dei motori diesel, soprattutto nei lunghi viaggi, dove il consumo medio in autostrada non supera i 6,5 litri per 100 km. I viaggi in città aumentano i consumi: fino a 11,5 litri in estate, fino a 12,7 litri ogni 100 km in inverno. Ma questo è su un motore ancora fermo, quindi le letture diminuiscono.
Riguardo al nuovo motore a benzina SsangYong New Actyon. Le recensioni indicano un consumo di 8 litri in autostrada e 11,5 litri in città. Molte lamentele sono causate dal problema di avviare un motore diesel in inverno, ma questo di solito viene risolto facendo lampeggiare il computer di bordo.
L'elettronica a volte fallisce anche i proprietari di SsangYong New Actyon quando utilizzano una trasmissione automatica.
Se parliamo della sospensione SsangYong New Actyon, le recensioni elogiano il fatto che è a corsa lunga e funziona bene sui nostri box e buche. Il pericolo di rollio laterale alle alte velocità è rimasto con lo SsangYong New Actyon quasi lo stesso del suo predecessore, tuttavia, così come l'abilità geometrica del cross-country. Anche il sistema di connessione forzata a trazione integrale solleva domande e lamentele. Deve essere acceso prima che l'auto vada in stallo, al primo sospetto di un tratto di strada sfavorevole. Durante lo scivolamento - non si accende. I freni non provocano insoddisfazione, nemmeno in montagna.
Ora sull'ergonomia di SsangYong New Actyon. Le recensioni elogiano inequivocabilmente gli interni ampi e spaziosi, il contenuto informativo della plancia e l'isolamento acustico di buon livello. L'insoddisfazione provoca un piccolo bagagliaio e un lunotto molto stretto.
In generale, le recensioni di SsangYong New Actyon sono positive, contengono molte informazioni utili e un orgoglio difficile da nascondere dei proprietari. Spicca in particolare l'ottimo rapporto qualità prezzo di questa vettura.
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