Mercedes W163: specifiche

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Mercedes-Benz W163 Classe M. Non aveva il galleggiamento in nessuna parte del mondo come la Range Rover e non aveva la maneggevolezza della BMW X5. Tuttavia, anche senza questo, è diventato una leggenda, una grande macchina. Nell'articolo considereremo i concorrenti dell'auto, il suo prezzo, gli svantaggi e i vantaggi. Scopriamo insieme tutte le sue "malattie", possibili rotture.

Corpo

Per molti appassionati di auto, avere un robusto telaio anticorrosione è un buon motivo per acquistare un'auto. È facile capire queste persone, perché il telaio fragile, la mancanza di anticorrosione significa che è più facile romperlo e subire un incidente in esso. Pertanto, è chiaro che è necessario disporre di un telaio solido per la propria sicurezza. Sì, per il clima russo, non avere l'anticorrosivo è come non avere un'auto. Il clima rigido in Russia, piogge costanti, neve, cumuli di neve suggeriscono molti problemi con un'auto senza garage. Pertanto, dovresti acquistare un garage per la tua auto Mercedes Benz preferita o dedicare molto più tempo alla cura del telaio, trasferirti in un' altra città del sud. Senza anticorrosione ci saranno molti problemi. Tuttavia, vale la pena capirloè questo il telaio più forte su un'auto?

C'è anticorrosione?

Sì, la Mercedes W163 ha una protezione. Tuttavia, dieci anni dopo il rilascio del corpo, sta già perdendo le forze. Dopotutto, ogni auto e il suo telaio possono arrugginire, nonostante l'anticorrosione. È importante notare che quando si acquista un'auto con più di un decennio di esperienza nel noleggio su strada, è imperativo verificarne la corrosione. Dopotutto, indebolisce notevolmente il telaio. Inoltre, puoi ottenere una spaccatura, strappare la console. Pertanto, per la tua sicurezza, scegli più affidabili e non "uccisi" dalle auto del tempo.

È importante sottolineare che le auto, se utilizzate nella stagione calda o in città, hanno un rischio di ruggine relativamente inferiore rispetto ad altri casi. A proposito, si può notare che le auto dell'industria automobilistica americana molto spesso arrugginiscono. Potrebbero esserci difetti simili più spesso rispetto alle auto di altri paesi di produzione.

Interni

Dopo il restyling della Mercedes W163, gli interni diventano molto belli e futuristici. In precedenza, c'era troppa plastica, il che è piuttosto insolito, dal momento che il prestigioso marchio Mercedes di solito equipaggia gli interni delle sue auto con la pelle. La pelle europea nelle auto è chiaramente migliore che nel caso dei meccanismi americani, ma comunque, dopo 10 anni dal funzionamento dell'auto, dovrebbe essere leggermente aggiornata, modificata. Per quanto riguarda l'albero: può rompersi all'interno della Mercedes ML W163. Tuttavia, l'albero non è sempre in cabina, per livelli di allestimento più economicise n'è andato.

Vale la pena parlare del dorestyling di questa vettura. Le cose vanno molto peggio lì. Del resto non ha molte funzioni come il climatizzatore, a volte non c'è nemmeno un sistema multimediale. Finiture senza pretese, sedili in tessuto. In generale, un'auto per un proprietario con un budget limitato.

È migliorato?

Mercedes W163 dopo il restyling è diventato, ovviamente, migliore: ora è più bello, più comodo in movimento. Tuttavia, secondo i proprietari, più femminile. Molti sono confusi dal fatto che l'auto non assomigli a un gangster Gelendvagen.

Nel pre-styling, non c'è solo la questione della sua femminilità, perché c'è scarsa qualità costruttiva, materiali economici, assenza di molti sistemi, scarso isolamento acustico - e quindi puoi elencarlo all'infinito. Pertanto, dovresti evitare il pre-styling delle auto Mercedes W163 quando scegli.

Problemi con la macchina

Tutti i problemi associati alla Mercedes Benz ML W163 sono spesso associati alla sua età. Tappeti strappati dai piedi del proprietario e dei suoi passeggeri, climatizzatore rotto, guasti elettronici. Questi possono essere tutti riparati, ma a causa dell'età dell'auto, le parti sono scarse e molto costose. Pertanto, di solito è difficile trovare tali auto in buone condizioni. Interni fumosi di due o tre proprietari, gioco a pedali. Tutti questi sono tipici guasti alle auto dopo 10 anni di attività.

Trasmissione

Ci sono pochissime auto Mercedes ML w163 con cambio manuale, ma se troviun'opzione buona e vivace su una tale trasmissione, non aver paura. Tali configurazioni sono molto affidabili.

I giunti omocinetici delle ruote richiedono sempre cura personale, ispezione dei morsetti. Possono essere facilmente danneggiati e usurati, soprattutto se si guida molto fuoristrada. E con i difetti della macchina Mercedes W163, il restyling in generale può succedere di tutto.

Sulle macchine prima del restyling, potrebbero esserci problemi con la boccola in teflon, che si rompeva costantemente. Sì, e il cambio non è stato testato. Piccoli problemi alla trasmissione hanno risolto le condizioni insoddisfacenti delle persone a causa di guasti al cambio. Hanno perso completamente il desiderio di impegnarsi ulteriormente in un'auto. Dopo l'uscita del 2002, l'auto presentava solo problemi di risorse, ovvero l'usura di varie parti. Succede spesso anche che l'olio semplicemente non cambi nel cambio. Le persone non lo cambiano secondo le normative, come nel motore. Si prega di non dimenticare di cambiare l'olio motore.

Il più grande, enorme errore commesso dai produttori di Mercedes W163 è la creazione di un caso di trasferimento inaffidabile. In effetti, fino al 2000, questo valeva per tutte le auto del marchio tedesco, tutte le auto avevano un nuovo contratto e una razdatka migliorata, ma era pessimo. Ma dopo il 2000 tutto è andato bene e il problema è stato risolto. Vale la pena sottolineare che il problema degli scatti dell'auto appare a causa dell'usura della catena di trasmissione / mancanza di olio nella scatola di trasferimento. Dai un'occhiata a questi dettagli.

Elenco dei motori ML W163

I motori di questa vettura e di questa carrozzeria sono gli stessi delle altre berline di quegli anni. Motoritratto dai corpi di classe E w210 e w211. Questi erano i motori a benzina M112 e M113, rispettivamente V6 e V8. Ma c'è anche un M111, che era con un quattro in linea. I motori diesel erano OM 612 e OM 628. Il più infruttuoso è stato il diesel OM 628. La sua attrezzatura per il carburante è soggetta a riempimento eccessivo e blocchi di crepe. Le parti del collettore di aspirazione erano intasate e l'intero sistema di alimentazione del carburante era mal pianificato. Pertanto, questo motore diesel può essere definito un guasto e non dovrebbe essere considerato per l'acquisto.

Il motore M111 era un quattro cilindri in linea da 2,3 litri con 150 cavalli. Tuttavia, aveva un piccolo problema: questi indicatori di potenza non erano affatto sufficienti per guidare l'auto con dignità. Accelerava molto lentamente e c'era la sensazione che questo motore fosse progettato solo per una berlina leggera, ma non per un SUV pesante. Anche con un cambio manuale, questa potenza non era sufficiente. Ma c'è un grande vantaggio, soprattutto con una trasmissione meccanica. La risorsa del motore era così enorme che ora puoi trovare auto del genere con un motore simile con un chilometraggio di 400 mila o più. Vale la pena sottolineare che i problemi dell'auto sono puramente legati all'età. La plastica nell'abitacolo si rompe, la gomma e i sedili si stanno ammorbidendo. Il sistema di ventilazione non è molto buono, le guarnizioni del motore perdono - anche questi sono problemi minori. Tutti i pistoni del motore vivono per sempre e, in generale, tutti i problemi di questo motore si risolvono facilmente e senza molto investimento di denaro. Quindi un'auto così affidabile è attualmente apprezzata da molti. Tuttavia, tali motori sono rari e ciò che si trovapiù spesso? Scopriamolo ora.

Sono stati i motori M112 e M113 della Mercedes Benz W211 a essere rinnovati nella Mercedes Benz W163. Nel pre-styling, le auto con una cilindrata di 3,2 litri V6 e un volume di 4,3 litri V8 uscivano molto spesso dalla catena di montaggio. E nel restyling, l'auto ha ricevuto anche 3,7 litri di V6. Erano tutti potenti, ma non abbastanza affidabili. L'ultimo motore più potente era un V8 da 5 litri.

Potenti motori su ML 163

Nel 2000 apparve il più potente motore 5.5 AMG. La maggior parte dei motori da 230 cavalli o meno non erano sufficienti: volevano un motore con un volume di 5,5 litri. La sua potenza era di 350 cavalli, il che permetteva all'auto di guidare molto più velocemente di tutti gli altri SUV che si muovevano sul territorio della Federazione Russa e oltre. Tutti i motori della Mercedes Benz Classe M i W163 320 e altri modelli erano con un blocco di alluminio. Non avevano sistemi e sviluppo complessi.

I motori a benzina hanno il proprio sistema di raffreddamento, le migliori condizioni in termini di raffreddamento del radiatore e dell'olio motore. Pertanto, nonostante la potenza, la vita del motore V8 è molto alta.

La Jeep non è aerodinamica, ma molti proprietari di SUV non se ne rendono conto. Pertanto, volando lungo l'autostrada a una velocità di 200 chilometri orari, rischiano di surriscaldare il motore. Questo è più comune sui motori a benzina. Soprattutto se hai delle gomme scadenti, una tale velocità in pista sarà molto, molto ingiustificata per te. Molto probabilmente, il tuo motore si surriscalda e sono possibili danni molto gravi. Nonabusatene! La situazione porta non solo a grandi guasti, ma anche a piccoli guasti. Tuttavia, vale la pena ricordare che ridurre i 30 chilometri orari extra per motivi di sicurezza e condizioni dell'auto non ti costerà più di 5-10 minuti di un viaggio aggiuntivo verso la tua destinazione. Inoltre, hai una vita e il denaro non è infinito. Sulle berline, il carico a queste velocità è inferiore e il motore non si surriscalda.

Conclusione

Le persone che affermano che questo marchio non richiede molta manutenzione e il servizio è economico non hanno ragione. L'auto ha molti problemi, guasti che si scoprono nel tempo. I motori più ottimali sono i meccanismi con un volume di 3,7 litri V6 e un motore diesel con un volume di 2,7 litri. È meglio considerare i modelli rinnovati come un potenziale acquisto: sono più affidabili e meglio banali in termini di equipaggiamento. Certo, non raggiungono il livello di quella business class, ovvero la W210, ma se vuoi una jeep, non hai altre opzioni. Mettere ruote grandi su un'auto è difficile: non c'è abbastanza spazio per pneumatici larghi. In questo caso, la classe G è adatta. Tuttavia, questo è un problema separato. Ti auguriamo una buona scelta di auto!