Qual è il miglior grasso per giunti sferici?

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Se i giunti sferici scricchiolano durante il movimento, ciò è spesso causato dall'assenza o dalla mancanza di lubrificazione sotto l'antera di questo giunto girevole. Ciò accade a causa della rottura dell'antera. In rari casi, viene messa in produzione una quantità insufficiente di lubrificante. Affinché i giunti sferici e le punte dello sterzo durino tutta la vita, devono essere sottoposti a manutenzione. I proprietari di auto alle prime armi spesso non sanno come monitorare il telaio e che tipo di grasso per cuscinetti a sfera è necessario. Oggi proveremo a rispondere a questa domanda.

I giunti sferici e le punte dello sterzo devono essere lubrificati?

C'è un'opinione secondo cui era necessario elaborare questi composti all'inizio dei tempi dei modelli classici di VAZ, Moskviches e altre industrie automobilistiche dall'URSS, ma ora questo non è necessario. Per scoprire se queste parti necessitano di assistenza, è necessario comprendere come funzionano i giunti sferici.

Il dispositivo potrebbe essere diverso. Ma nel design c'è sempre un giunto sferico e un dito. La base è utilizzata come fermo cerniera. Dall' alto, il supporto è ricoperto di antera.

Durante il funzionamento, la cerniera si sposta costantemente esi sta muovendo. Ciò contribuisce alla sua usura accelerata. Durante il funzionamento viene prodotto lubrificante. E se l'auto è ferma per molto tempo, il lubrificante potrebbe seccarsi. Inoltre, se non c'è grasso per cuscinetti a sfera nello spazio tra la base dell'assieme e lo stivale, lì si formerà dello sporco. Non solo accelera l'usura, ma causa anche un funzionamento insoddisfacente della cerniera. Se colpi e scricchiolii compaiono nelle articolazioni sferiche, questo è un segnale di allarme.

Per non esporre il meccanismo del giunto sferico a un'usura accelerata, è necessario guidare il lubrificante nello spazio libero sotto l'antera. Ma devi anche sapere che tipo di lubrificante utilizzare per i giunti sferici affinché queste unità funzionino il più a lungo possibile.

Quando devono essere lavorati i giunti sferici e le estremità dei tiranti?

Il giunto sferico viene lubrificato in fabbrica prima dell'installazione sull'auto. Ma se parliamo di auto domestiche, questo requisito non è sempre soddisfatto. Inoltre, durante il funzionamento dell'auto, la cerniera si sposta costantemente. Di conseguenza, il lubrificante viene costantemente consumato. Pertanto, è necessario elaborare il nodo costantemente, a determinati intervalli. Ma come fai a sapere quando hai bisogno di un nuovo grasso per giunti sferici?

Tutti i problemi associati alle articolazioni sferiche, anche nelle prime fasi, possono essere facilmente identificati "a orecchio". Ma con problemi seri, la diagnostica moderna può aiutare. Il primo segnale che indica che il lubrificante si è sviluppato sono cigolii e colpi durante il movimento dell'auto. Se questi suoni provengono da quelliluoghi in cui sono installati i cuscinetti a sfera, quindi questi nodi vengono prima controllati. Se non c'è gioco serio nella cerniera, la manutenzione regolare dell'elemento aiuterà a prolungarne la vita.

Segni di rottura del giunto sferico

Il fatto che il lubrificante per i cuscinetti a sfere si sia sviluppato può essere riconosciuto dagli urti durante la guida su dossi. Inoltre, se hai bisogno di lubrificare le punte dello sterzo, puoi sentire uno scricchiolio quando giri il volante.

Potrebbe parlare della necessità di cambiare il grasso nei giunti sferici. Se l'auto non mantiene una linea retta e le ruote oscillano costantemente, ciò indica anche giunti sferici usurati. Inoltre, la gomma che si consuma in modo non uniforme indica rottura o usura.

Cosa lubrificare?

E ora, il proprietario dell'auto alle prime armi sente scricchiolii caratteristici e capisce che è ora di riparare la sfera e le punte dello sterzo. Ma poiché i principianti non hanno molta esperienza, sono preoccupati per la domanda su quale tipo di lubrificante sia necessario per i giunti sferici e le punte dello sterzo.

Proviamo a rispondere a questa domanda. Spesso per tali giunti girevoli vengono utilizzati lubrificanti a base di litio. Queste composizioni resistono agli elevati carichi che la cerniera subisce durante il funzionamento. Devi anche essere in grado di scegliere il prodotto giusto.

Cosa hanno di speciale i grassi al litio?

Per composizione, i materiali a base di litio sono sostanze derivate dagli oli di petrolio. Durante il processo di produzione, gli oli vengono addensati per aggiuntasapone al litio. Ciò consente di ottenere la consistenza desiderata. Allo stesso tempo, gli oli di petrolio in combinazione con gli acidi grassi contenuti nel sapone di litio hanno anche un ulteriore effetto conservante. I proprietari di auto in pratica utilizzano diversi tipi di lubrificanti su questa base. Si differenziano tra loro per la percentuale di olio e sapone di litio, nonché per il contenuto di vari additivi. Bene, diamo un'occhiata più in dettaglio.

Litol-24

Questo è il grasso per giunti sferici e sterzo più comune tra i proprietari di auto. E ci sono diverse ragioni per questo. Il primo motivo è che questo lubrificante opera in un intervallo di temperatura più ampio, il che rende possibile l'uso di Litol in qualsiasi zona climatica.

Grazie alla presenza di additivi stabilizzanti, questo grasso può servire per un periodo di tempo sufficientemente lungo. La composizione protegge in modo affidabile le parti metalliche di sfregamento da influenze distruttive negative. È inoltre necessario annullare che "Litol" non ha paura degli sbalzi di temperatura. Non preoccuparti che durante la guida su acqua o neve, la sfera lubrificata con "Litol" perderà protezione.

Ciatim-201

Se "Litol-24" è un prodotto molto popolare, allora "Ciatim" viene utilizzato per i cuscinetti a sfere molto meno frequentemente. Se lo confrontiamo con il precedente, qui la soglia della temperatura di esercizio è molto più bassa. Questo grasso non si congela nemmeno a temperature di -60 gradi. Pertanto, questo prodotto è ampiamente utilizzato nel lontanoNord.

Sebbene questo grasso abbia caratteristiche inferiori rispetto al Litol, la sua stabilità alle basse temperature è il suo vantaggio. Anche "Ciatim-201" ha un prezzo inferiore.

Opzioni alternative

Oltre ai lubrificanti a base di litio, che sono classici, vengono utilizzati anche altri tipi a base di calcio. Lo svantaggio principale di questi lubrificanti è che temono le basse temperature. Allo stesso tempo, la loro durata è molto più lunga. Gli esperti affermano che i grassi al calcio hanno un livello più elevato di protezione delle parti metalliche dalla corrosione. Ma in pratica si ritiene che il miglior grasso per un giunto sferico sia sicuramente un prodotto al litio.

Cosa scegliere?

I negozi ora offrono molti lubrificanti per lubrificare la sfera e le punte dello sterzo, ma non dovresti acquistare costosi prodotti di marca. In termini di caratteristiche tecniche, non sono molto diversi dagli analoghi più convenienti. Pertanto, puoi scegliere il "Litol-24" più ordinario e questa sarà la decisione giusta. Ma devi guardare la composizione.

I materiali di calcio saranno sempre più costosi. Pertanto, se li scegli, dovrai pagare un po' di più. Quando si sceglie un lubrificante, è consigliabile prestare attenzione alle condizioni in cui viene utilizzata l'auto. Se l'auto viene guidata a temperature estreme, è meglio scegliere un prodotto che possa funzionare in tali condizioni. essocontribuirà a ridurre l'usura delle parti durante il funzionamento invernale. Altrimenti, non ci sono caratteristiche speciali al momento della scelta. Non c'è molta differenza nel tipo di lubrificante nei cuscinetti a sfera. La cosa principale è che dovrebbe essere lì, dicono gli automobilisti.

Nylon al posto del grasso

I primi giunti sferici erano una cerniera con una parte portante semicircolare. Quindi questo disegno è stato abbandonato e la punta del dito è stata realizzata a forma di palla. Questo è un assemblaggio interamente in metallo. La compattazione è stata effettuata utilizzando uno speciale supporto a molla. Per mantenere il pezzo in movimento, è stato lubrificato.

Il progresso dell'attrezzatura consente di produrre corpo e dito con alta precisione e al posto di una fodera in plastica viene utilizzato uno speciale nylon. Ha permesso alla cerniera di mantenere le sue proprietà e caratteristiche senza bisogno di lubrificazione.

Il grasso con cui viene riempita l'elica in fabbrica ha una composizione speciale ed è diverso da quello venduto nei negozi. Gli ingegneri affermano che non vi è alcun vantaggio particolare da tale lubrificazione e hanno cercato di dirlo in epoca sovietica. Ma nel nostro Paese non si fidano troppo della plastica. Pertanto, i proprietari di auto inesperti saranno interessati a quale lubrificante è il migliore per i cuscinetti a sfera per molto tempo a venire.