Pneumatici Michelin Latitude Sport: specifiche, descrizione

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Gli pneumatici per auto moderne hanno un focus ristretto. I produttori producono spesso pneumatici per determinate classi di veicoli o tipi di superfici stradali. Gli pneumatici Michelin Latitude Sport non hanno fatto eccezione. Durante il suo sviluppo, il produttore ha dovuto affrontare il compito di creare una classe piuttosto specifica che combinasse resistenza, capacità di lavorare ad alte velocità e forza. A quali auto è destinato questo modello?

Scopo

Prima di tutto, la gomma sviluppata, secondo il produttore, dovrebbe essere installata sui SUV. È per questo che vengono prodotte dimensioni piuttosto grandi con una struttura rinforzata. Tuttavia, se presti attenzione al disegno del battistrada, puoi vedere la sua tipica struttura stradale.

Questo perché gli pneumatici Michelin Latitude Sportè stato sviluppato per potenti crossover e SUV, che dovrebbero essere utilizzati in modalità urbana, oltre che in autostrada. Non è un segreto che le auto moderne di questa classe siano in grado di sviluppare velocità elevate e molto spesso non vengono utilizzate per viaggi fuoristrada, ma per gli spostamenti quotidiani in città. È per i conducenti di questi veicoli che è stato creato questo modello.

Griglia dimensioni

Per capire quanto rigorosamente il produttore si sia avvicinato al posizionamento sul mercato, basta prestare attenzione alle taglie che sono in vendita. Il diametro interno più piccolo è di 16 pollici, il che rende impossibile l'installazione di questi pneumatici su auto economiche. A sua volta, la dimensione massima delle ruote su cui possono essere montati gli pneumatici Michelin Latitude Sport3 è di 21 pollici. Da ciò possiamo concludere che non ci saranno problemi a trovare la taglia giusta per un crossover o un SUV. Inoltre, questa gomma può essere facilmente equipaggiata con un minivan o un minibus, ma sarà consigliabile solo se prevedi di guidarla su lunghe distanze e non dimenticare la velocità massima.

Caratteristiche del disegno del battistrada

Al fine di migliorare la sicurezza di guida, il produttore ha sviluppato una struttura migliorata del modello asimmetrico familiare utilizzato sui pneumatici da strada. Nella sua parte centrale sono presenti tre nervature preposte al mantenimento della forma edesign dello pneumatico Michelin Latitude Sport durante lo stress, oltre a mantenere la stabilità direzionale durante il traffico ad alta velocità in rettilineo.

Se presti maggiore attenzione a queste nervature, noterai che ognuna di esse è composta da elementi separati separati da piccole fessure. Questo approccio ha migliorato il contatto tra l'area di lavoro del pneumatico Michelin Latitude Sport 23565 R17 e la superficie stradale grazie alla comparsa di bordi di presa aggiuntivi su tutta la sua superficie. Ti consentono di aumentare la velocità in modo più efficace e mantenerla. E la loro struttura omnidirezionale assicura distanze di arresto più brevi, che è importante anche quando si guida su autostrade ad alta velocità.

Fianchi rinforzati

Anche la struttura delle pareti laterali non è stata messa da parte. Al fine di migliorare la maneggevolezza del pneumatico Michelin Latitude Sport 23555 nelle curve strette, i tasselli laterali sono stati resi più arrotondati, grazie ai quali, quando il carico viene spostato, viene mantenuto un contatto sicuro con la pista. Nonostante ciò, rimangono piuttosto massicci e durevoli, il che consente di proteggere le pareti laterali da danni meccanici.

Le pareti stesse sono realizzate con una mescola di gomma migliorata che previene la comparsa di ernie dopo forti impatti. Per ottimizzarne le prestazioni, i progettisti utilizzano una corda rinforzata per mantenere la forma del pneumatico e proteggerlo dai tagli longitudinali.

Protezione idroplano

Un' altra caratteristica che migliora la sicurezza del traffico èsistema di drenaggio riprogettato. Secondo le recensioni di Michelin Latitude Sport, le fessure tra i singoli elementi al centro dello pneumatico non solo gli consentono di essere più aderente, ma offrono anche la capacità di ridurre in modo rapido ed efficiente la tensione superficiale dell'acqua e trasportare l'umidità in eccesso sui bordi della superficie di scorrimento del pneumatico. Lì, può essere espulso dalla gomma senza problemi con l'aiuto di ampie scanalature situate tra i tasselli laterali del battistrada.

Questo approccio si è rivelato molto efficace e ha permesso ai conducenti di non preoccuparsi di possibili sbandate a causa dell'aquaplaning, specialmente quando si guida bruscamente in una pozzanghera profonda.

Riduzione della distanza di arresto

Per rendere la frenata ancora più efficace, il produttore ha aggiunto un piccolo dettaglio sui tasselli laterali del battistrada. Hanno ricevuto bordi smussati, la cui direzione è l'opposto del movimento. Il risultato è la capacità dello pneumatico Michelin Latitude Sport di applicare nervature aggiuntive durante la frenata di emergenza e la successiva leggera deformazione, che può fornire una resistenza significativa.

Come notato durante i test, questo approccio ha mostrato ottimi risultati non solo sull'asciutto, ma anche sul bagnato. Secondo i rapporti ufficiali, lo spazio di frenata in caso di pioggia è diminuito di 2,7 metri a una velocità di 100 km/h. Questo è un risultato più che accettabile, che in caso di emergenza può aiutare a evitare una collisione o attenuarla.

Cambiare la formula della mescola di gomma

Un produttore di fama mondiale produce pneumatici da diversi anni, quindi ha alcuni sviluppi per quanto riguarda la composizione della mescola di gomma. Eppure, per la produzione delle Michelin Latitude Sport 3, non sono bastate. Di conseguenza, sono state apportate modifiche in fase di progettazione, che hanno consentito di ottenere un aumento dell'omogeneità della miscela, che ha portato a risultati positivi. Così, gli elementi del battistrada provenienti da diverse aree dell'area di lavoro hanno iniziato a lavorare in modo più coerente, il che ha permesso di aumentare le caratteristiche dinamiche del pneumatico.

L'uso di nuovi tipi di componenti contenenti silicio nella composizione ha portato ad un aumento della vita utile, poiché hanno ridotto al minimo l'effetto dell'usura abrasiva. Allo stesso tempo, la morbidezza del pneumatico è rimasta a un livello sufficiente in modo che non perda le sue proprietà anche durante gli scatti a freddo, quindi questa gomma può essere utilizzata fino al tardo autunno.

Risparmio di carburante

Cercando di creare un disegno del battistrada ottimizzato e ridurre i livelli di rumorosità, il produttore ha ottenuto un altro effetto positivo: la riduzione della resistenza al rotolamento. Secondo i risultati dei test, questo è stato sufficiente per ridurre significativamente il consumo di carburante, soprattutto quando si guida in modo economico.

Questa proprietà del Michelin Latitude Sport può essere apprezzata da chi deve passare molto tempo al volante e coprire lunghe distanze, poiché la gomma, nonostante il suo costo piuttosto elevato, può ripagare durante il funzionamento a causa dirisparmio di carburante.