KAMAZ-5460: specifiche, tipi, foto

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

KamAZ è forse lo stabilimento domestico più famoso che produce camion. Si tratta di trattori, autocarri con cassone rib altabile, carri armati e molte diverse modifiche in base al telaio. I veicoli KamAZ sono noti a tutti. Ma tra la maggior parte dei conducenti di camion, sono associati a tonnellate di camion scomodi, inaffidabili e che mangiano diesel. Così era negli anni '90. Nel 2003, lo stabilimento di Kama ha rilasciato un nuovo modello, progettato per sostituire il KamAZ 54115. Questo è il KamAZ-5460. Specifiche, foto e una panoramica della macchina: tutto questo può essere trovato nell'articolo.

Descrizione

Allora, che tipo di macchina è questa? KAMAZ-5460 è un trattore per camion 4x2 russo prodotto in serie dal 2003. La macchina è prodotta fino ad oggi, ma in una veste leggermente diversa (ne parleremo poco dopo). Inoltre, sulla base di questa vettura, è stato creato un trattore a due assi, che ha ricevuto l'indice 6460.nasce per il trasporto di merci più pesanti (alla rinfusa o fuori misura). Nel nostro caso, il trattore è progettato per trasportare venti tonnellate di carico in combinazione con un rimorchio standard a tre assi (telone o frigorifero).

Design

Gli ingegneri non hanno dovuto affrontare il compito di cambiare radicalmente il design. Pertanto, il nuovo KamAZ si è rivelato ruvido e squadrato come il suo predecessore. Davanti: semplici fari rettangolari e un massiccio paraurti con due ganci di traino. Di seguito sono riportate due coppie di fendinebbia. La stessa cabina è stata utilizzata sulla modifica del doppio ponte 6460.

Tra le principali differenze del nuovo KamAZ, vale la pena notare i cerchi. Infine, la fabbrica abbandonò i vecchi e installò nuovi dischi in stile europeo. Le ruote di KamAZ sono tubeless. E la ruota di scorta si trova sotto, tra l'asse anteriore e quello posteriore. La cabina è inoltre dotata di aletta parasole. Anche gli specchi sono cambiati. Ora ce ne sono molti sulla destra, il che riduce il numero di zone morte.

Nuovo campione KamAZ

Nel 2010 è stato rilasciato il nuovo KAMAZ-5460. Allo stesso tempo, il trattore vecchio stile è ancora in produzione. Questa volta, il produttore ha prestato attenzione non solo alla raffinatezza delle caratteristiche tecniche. KamAZ-5460 ha ricevuto un taxi aggiornato. Il lettore può vedere come appare il nuovo modello di camion nella foto qui sotto.

Questo KAMAZ era ampiamente conosciuto grazie alla serie "Truckers-3". L'auto ha ricevuto un design moderno: fari di cristallo, una griglia a forma di V e anchenuova combinazione di colori. Questo modello può essere definito il capostipite del nuovo KamAZ 5490.

KAMAZ Euro-2 e corrosione

Ora parliamo degli svantaggi. Ci sono molte lamentele tra i proprietari riguardo alla qualità del metallo. Ciò è particolarmente vero per i trattori vecchio stile. Quindi, il metallo è molto arrugginito. Le versioni realizzate dal 2010 non sono così soggette a corrosione, a giudicare dalle recensioni. Tuttavia, quando acquisti un camion ben tenuto, devi comunque metterci le mani sopra.

Se tutto non va così male a causa della corrosione sulla nuova cabina, i fari diventano rapidamente gialli. A differenza del vecchio 5460, sono di plastica. L'esposizione costante a sale, sabbia e luce ultravioletta distrugge lo strato superiore di plastica. La lucidatura è solo una soluzione temporanea. E cambiare i fari con quelli nuovi è molto costoso. Pertanto, molto spesso camion KamAZ con una nuova cabina di guida con fari nuvolosi.

Dimensioni, spazio libero

La lunghezza totale di un trattore per camion KamAZ è di 6,25 metri. Larghezza e altezza - rispettivamente 2,5 e 3,54 metri. Il passo è di 3,95 metri. L' altezza della sella può variare da 1150 a 1200 millimetri. Nonostante le ruote più piccole, l'auto ha una buona altezza da terra - 25 centimetri. Con tale altezza da terra, puoi spostarti facilmente su strade senza pavimentazione in asf alto.

Certo, non stiamo parlando di fuoristrada. Questo trattore è stato creato per altri scopi. Tuttavia, sarà in grado di raggiungere un remoto magazzino suburbano lungo una strada dissestata o un solco di neve. Inoltre, è presente un bloccaggio differenziale.

Peso, capacità di carico

Secondo i dati del passaporto,il peso a vuoto del trattore è di 7,35 tonnellate. Il carico massimo sulla sella è di 8,7 tonnellate. Il peso totale consentito del trattore è di 16 tonnellate. Allo stesso tempo, la macchina è in grado di trainare un semirimorchio con una massa fino a 33 tonnellate.

Salone

Allora, spostiamoci all'interno del camion russo. La cabina dei vecchi camion KamAZ non differiva in termini di spaziosità. Ma con il rilascio del 5460, la situazione è cambiata. Naturalmente, all'interno non è diventato così comodo come nel Volvo FN, ma lo spazio è aumentato in modo significativo. Prima di tutto, vale la pena notare l' altezza dei soffitti. Ora in cima ci sono piccole nicchie e scaffali per cose e documenti. Anche nella cabina c'è un secondo letto a castello.

Se necessario, può essere piegato a metà. Il volante è a due razze, senza pulsanti. Sfortunatamente, il KamAZ aggiornato non ha perso la malattia del "nonno": il gioco infernale del volante. Anche sui trattori nuovi, i conducenti devono prendere la strada. Le carte delle porte sono le più semplici. C'è un piccolo bracciolo e una maniglia della finestra manuale. Non ci sono braccioli sul sedile stesso.

Ora per i lati negativi. Il rilascio di KamAZ 5460 Euro-2 è un enorme passo avanti per lo stabilimento automobilistico di Kama. Ma l'auto non è ancora priva di "stipiti". La cabina non è ermetica e talvolta c'è un tiraggio in cabina. Il sedile ha uno scarso supporto laterale e, cosa importante per un camionista, il supporto lombare. Al volante, la fatica arriva molto rapidamente. Non ci sono cuscini normali per l'ammortizzazione della cabina. Giace quasi morta sul telaio.

Pertanto, l'autista sente ogni urto con la schiena. Un altro inconveniente è la mancanza di una regolare autonomia. I proprietari devono installare Planar o Webasto da soli per poter lavorare in inverno. La stufa non scalda bene. La maggior parte del calore fuoriesce semplicemente attraverso le fessure della cabina.

Specifiche KAMAZ-5460-63

Ora parliamo delle caratteristiche tecniche. I motori di questi camion erano diversi. Tutto dipende dall'anno dell'auto. Se parliamo del trattore "pre-riforma", era dotato di un motore a combustione interna a otto cilindri a forma di V KamAZ 740.63. A differenza dei motori precedenti, questo motore ha ricevuto un sistema di iniezione Common Rail. Inoltre, l'unità si distingue per la presenza di una turbina. La potenza massima del motore a V è di 400 cavalli. Il volume di lavoro è di 11,76 litri. Si noti che il motore a combustione interna ha una buona fornitura di coppia. Il suo valore è 1764 Nm.

Quali sono le caratteristiche tecniche del nuovo KamAZ-5460, prodotto dal 2010? Queste auto sono alimentate da motori Cummins. Più in dettaglio, si tratta di motori della serie ISF da 400 cavalli. Il volume di lavoro del motore a combustione interna è di 8,9 litri. Il numero di cilindri è inferiore - 6. Il nuovo motore in linea è diventato più economico senza perdere le sue caratteristiche tecniche. KamAZ-5460 consuma circa 35 litri di carburante. Con un motore a combustione interna a otto cilindri, la situazione era più triste. Per 100 chilometri, questo motore ha richiesto fino a 43 litri.

Tra le carenze dei nuovi motori, vale la pena notare il sistema di alimentazione sensibile e il consumo di olio. Se puntualenon cambiare il filtro e calcolare male il livello, potresti condannare il carburante e perdere la turbina.

Trasmissione

Il cambio non è cambiato dal rilascio. Si tratta di un cambio manuale a 16 marce sviluppato da ZF. I cambi della stessa marca sono installati anche sul nuovo KamAZ 5490. Frizione - "Sax". Le recensioni sulla scatola sono positive. Dopo 5-8 anni, la trasmissione funziona altrettanto bene: le marce si innestano senza scricchiolii e le ali non "camminano".

Telaio

La formula delle ruote dell'auto è 4x2. Anteriore e posteriore KamAZ utilizzato sospensioni dipendenti. Freni - tamburo pieno. Sterzo - cambio con servofreno idraulico. Tra gli aspetti positivi, vale la pena notare che dal 2010 lo stabilimento ha iniziato a produrre camion KamAZ con telaio rinforzato. Ma il design dei bilanciatori e dell'asse posteriore non è cambiato dagli anni '90.

Costo

Ora parliamo di prezzi. Il costo di un trattore per camion con una vecchia cabina è di circa un milione di rubli. Se parliamo di un nuovo modello KamAZ, quest'anno può essere acquistato al prezzo di quattro milioni di rubli.

Si noti che il pacchetto base include un serbatoio da 500 litri, pneumatici tubeless R22, 5 e due batterie con una capacità totale di 380 Ah.

KAMAZ nei giochi per computer

Poiché questo camion è apparso nella serie TV "Truckers", è diventato molto popolare tra i giocatori.

Questo modello è molto amato dai giocatori. Quindi, ci sono molte mod per KamAZ-6460 nel gioco Euro Truck. Simulatore della prima e della seconda parte. Puoi trovare spesso KamAZ-5460 mod per Euro Truck Simulator su siti tematici. Questa modalità è gratuita. Tutti possono scaricare KamAZ-5460 per Euro Truck Simulator e sentirsi come guidare lo stesso camion Sanka e Ivanych. La mod ha anche un interno originale con animazione funzionante.

Conclusione

Quindi, abbiamo considerato quali caratteristiche ha KamAZ-5460. Sfortunatamente, questa vettura è già tecnicamente obsoleta e verrà gradualmente ma sicuramente sostituita dalla nuova KamAZ-5490. Di solito il 5460 viene acquistato per il trasporto locale, perché per le lunghe distanze ci sono molte auto più comode e affidabili.