2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
Il basamento è chiamato l'intera parte inferiore del blocco motore. La coppa dell'olio motore è un elemento rimovibile stampato in lamiera o fuso in alluminio. La parte è la parte inferiore del motore.
Design e scopo
La funzione principale della coppa per i moderni modelli di propulsori è l'accumulo e lo stoccaggio dell'olio che fuoriesce dalle parti del motore. Inoltre, come già notato, la coppa dell'olio motore protegge gli elementi interni dall'influenza aggressiva dell'ambiente. Anche nella parte inferiore del pallet vengono raccolte particelle di metallo, che si formano a causa dell'usura delle parti di attrito. Oltre a queste attività, la parte aiuta a raffreddare gli oli motore e protegge il lubrificante dagli schizzi.
Molto spesso questa parte viene prodotta mediante stampaggio e gli acciai morbidi ed elastici sono adatti come materiali. Un tale materiale non è stato scelto per caso: la parte finita non scoppierà se danneggiata, ma solo deformata. Il vassoio è realizzato sotto forma di un bagno poco profondo. Nella sua parte superiore c'è un piano con fori di montaggio. A seconda del tipo di unità di potenza e del suo livelloproducibilità, la coppa dell'olio motore può avere una forma diversa, spesso più complessa. Questo viene fatto per evitare il più possibile il contatto con le parti della trasmissione o della sospensione.
Se il motore è forzato, la padella deve essere fatta di leghe di alluminio. In tali parti sono necessariamente implementate nervature che contribuiscono al raffreddamento dell'olio. Quando si cambia il lubrificante per drenare il prodotto usato, molti veicoli hanno un tappo. La coppa del carter motore ha un foro di scarico filettato: se il tappo è svitato, il grasso usato può essere comodamente drenato. Tuttavia, la funzione principale di questa parte non è quella di proteggere il gruppo biella e pistone e l'albero motore, ma quella di accumulare e immagazzinare il lubrificante. E sul fondo del contenitore-pallet si accumulano trucioli, che si formano a causa dell'usura delle coppie di sfregamento. È così piccolo che passa liberamente attraverso il filtro dell'olio, e in questo caso la coppa funge da filtro passivo.
Errori tipici
Questa parte è così semplice che ci vuole un grande sforzo per disabilitarla. L'unica cosa che può succedere sono i danni causati dal colpire vari ostacoli. In questo caso, rinforzo, pietra, moncone improvviso possono semplicemente deformare o sfondare l'elemento. Molto spesso, la riparazione della coppa dell'olio motore è necessaria per le auto con un tipo a trazione anteriore e un motore longitudinale o trasversale.
Cosa succede se non ripari o cambi il pallet?
Quindi, se l'elemento è danneggiato, allora lo è sicuramentepregiudicare il funzionamento dell'unità di potenza. Diamo un'occhiata ad alcuni danni. Se c'è una profonda deformazione di uno degli aerei senza un foro sul motore con un ricevitore dell'olio e la padella stessa è realizzata in lega di alluminio o plastica, allora in questa situazione c'è il rischio che il tubo del ricevitore dell'olio sia sopra il livello del fluido lubrificante. Spesso, con tali danni, queste parti si rompono del tutto.
Se l'olio non fuoriesce, ma la deformazione è sufficientemente profonda, è necessario aggiungere la giusta quantità di olio e provare ad avviare il motore. In caso di piccole deformazioni e assenza di guasti, il ricevitore dell'olio potrebbe non rompersi, tuttavia, lo spazio tra il tubo e il fondo della coppa diminuirà notevolmente: potrebbe essere sufficiente per far funzionare il motore a bassi carichi. È importante tenere a mente che se la coppa è danneggiata, in qualsiasi momento il motore potrebbe subire una "carenza di olio" durante le brusche accelerazioni e l'aumento della velocità. Tutto ciò non avrà il miglior effetto su tutti i nodi. La conseguenza più comune della fame d'olio è il grippaggio del cuscinetto di biella superiore, che comporta il grippaggio dell'intero motore. Inoltre, il rivestimento può girare durante il funzionamento. In casi estremi, la biella si rompe, danneggiando il blocco cilindri.
Come riparare la coppa dell'olio
Se la coppa dell'olio motore è rotta, la prima cosa da fare è spegnere immediatamente il motore. In caso contrario, a causa della rapida diminuzione del livello del fluido lubrificante, la sua alimentazione ai nodi critici si interromperà einizierà la fame di petrolio.
Riparare un pallet non è difficile, soprattutto se quest'ultimo è in acciaio. Tali parti vengono smontate e un'ammaccatura viene raddrizzata con un martello. Se la parte ha ricevuto un foro, può essere saldata o sigillata con saldatura a freddo. I pallet in alluminio vengono ripristinati utilizzando la saldatura ad argon: questo è un modo economico ed efficace per ripristinare questo elemento.
Sostituzione della coppa dell'olio
L'intera procedura si compone condizionatamente di due parti: lo smontaggio della parte danneggiata e l'installazione di una nuova. Rimuovere innanzitutto il polo negativo dalla batteria, quindi smontare la presa d'aria. Successivamente, la protezione del motore viene rimossa. L'olio deve essere scaricato in un contenitore adatto. Quindi i bulloni del supporto anteriore dell'unità di potenza vengono svitati, lo stabilizzatore viene rimosso, il sensore di livello del lubrificante viene scollegato. Successivamente, il connettore del sensore di pressione dell'olio viene scollegato. Sulle auto con cambio automatico, anche le linee dell'olio sono scollegate dalla coppa. Successivamente, lo stabilizzatore viene rimosso e il motore si alza. Quindi le molle del sistema di sospensione anteriore vengono rimosse. L'asse anteriore è sollevato da un argano, le coperture in plastica sono svitate. Dopo questa operazione, gli elementi di fissaggio dell'asse anteriore vengono svitati e questa parte viene abbassata.
Ora puoi svitare il pallet, farlo scorrere in avanti e abbassarlo. Dopo aver installato un nuovo elemento, la guarnizione viene sostituita. È importante utilizzare il sigillante per coppa dell'olio motore durante l'installazione. Ti consentirà di ottenere una connessione più stretta e dopo la sostituzionel'olio non scorre.
Come proteggere la coppa dell'olio dai danni
La riparazione del carter non è economica e anche un'auto con un buco nella coppa e grasso che è già fuoriuscito deve essere portata al sito di riparazione. Meglio prendersi subito cura del motore. La protezione della coppa dell'olio motore deve essere installata su tutti i veicoli che circolano sulle strade del nostro Paese. Si tratta di una lamiera speciale in acciaio, alluminio, plastica, titanio o acciaio inossidabile che ricopre la parte inferiore del motore.
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