Motori ZMZ-514: specifiche, produttore, applicazione

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

I motori ZMZ-514 sono il frutto di ZMZ OJSC. Si tratta di un'azienda operante nel campo dell'ingegneria meccanica. Nel nostro paese è il più grande produttore di propulsori a benzina. Dai nastri trasportatori di questo stabilimento escono più di 80 varianti di diversi motori per auto dei marchi UAZ, PAZ e GAZ. L'azienda produce anche più di 5mila componenti automobilistici. Fa parte del sindacato di OAO Sollers. La sua storia iniziò nel 1958.

Gli specialisti di questa azienda hanno escogitato una disposizione piuttosto interessante dei motori ZMZ-514. Ciò vale anche per le loro componenti e principi di lavoro. La tecnologia di sovralimentazione merita un'attenzione speciale.

Le novità più popolari della preoccupazione UAZ con i motori indicati sono presentate anche nel materiale presentato.

Edificio

I motori ZMZ-514, di regola, hanno 12 elementi. Sono mostrati nel diagramma sottostante e numerati di conseguenza.

Il motore include:

1. Blocco cilindri.
2. Testa cilindro.
3. Camera di combustione.
4. Pistone.
5. Anello di compressione con posizione in alto.
6. Simileanello, ma con posizione inferiore.
7. Anello estrazione olio.
8. Perno pistone.
9. Biella.
10. Curva biella dell'albero motore.
11. Inserisce pagina 9.
12. Contrappeso.

La ghisa ad alta resistenza viene utilizzata per tutti i cilindri.

La testata è realizzata in lega di alluminio. Ha valvole speciali.

Azionamento valvola

Considerando i motori ZMZ-514, è impossibile non descrivere l'azionamento delle valvole ad essi associato. Il suo diagramma è mostrato sotto.

Componenti numerati:

1. Supporto idraulico.
2. Molla della valvola.
3. Leva di azionamento.
4. Albero a camme lato aspirazione.
5. Articolo di copertina 4.
6. Albero simile ma collegato alle valvole di scarico.
7. Cracker della valvola.
8. Piatto pag.2.
9. Olio riflettente del cappuccio.
10. Rondella di supporto articolo 2.
11. Sella n.12.
12. Valvola di spurgo.
13. Guida manica articolo 12.
14. Manicotto guida pag.15.
15. Valvola di aspirazione.
16. Sella articolo 15.

Pistone di raffreddamento dell'ugello

I motori ZMZ-514 (come molti altri dispositivi di alimentazione) devono essere adeguatamente raffreddati. C'è un ugello speciale per questo. Raffredda il pistone. Il principio del suo funzionamento è presentato schematicamente di seguito.

Componenti numerati:

1. Corpo valvola.
2. Il corpo dell'ugello stesso.
3. Tube.
4. Pistone.

Turbocarica

Affinché le auto aggiungano potenza e prestazioni dinamiche, i produttori predispongono il turbocompressore al loro interno. Può essere venduto sia su veicoli diesel che a benzina.

I motori turbodiesel sono più efficienti e sicuri delle loro controparti a benzina.

Nella situazione con i diesel, i gas di scarico hanno una lettura della temperatura di 600 °C. Nei meccanismi a benzina, questa cifra raggiunge i 1000 ° C. Ciò ha un impatto negativo sulla tecnologia di sovralimentazione.

Il layout del sistema di sovralimentazione non è particolarmente complicato.

In apparenza, il design sembra un paio di lumache, che sono fissate insieme con un tubo. Il sistema include i seguenti componenti:

1. Intercooler.
2. Turbocompressore.
3. Dispositivo di aspirazione dell'aria.
4. Un filtro che purifica l'aria.
5. Otturatore a farfalla.
6. Tubi di pressione.
7. Collettore di aspirazione.
8. Ugelli elementi di collegamento.

I produttori spesso integrano questo arsenale con alette di aspirazione.

Per quanto riguarda lo schema cumulativo di tutte le tecnologie di turbocompressione, qui c'è un'identità quasi completa. La differenza può interessare solo alcuni componenti.

Il componente chiave di questo sistema è il compressore turbo. Grazie al suo lavoro, l'aria viene pompata. Questo nodo è formato dai seguenti componenti:

1. Corpo.
2. Albero.
3. Due ruote: turbina e compressore.
4. Corpo turbina.
5. Cuscinetti.
6. Anelli di tenuta.

La prima ruota viene riposta in una custodia speciale. È resistente a temperature elevate. Funzioni di questa ruota:

1. Conversione energetica delle masse dei gas di scarico.
2. Rotazione della seconda ruota.

Questo mantiene l'aria all'interno. Viene compresso. La miscela risultante segue i cilindri.

Le ruote stesse sono montate sull'albero del rotore. La loro corretta rotazione avviene a causa dei cuscinetti.

L'intercooler raffredda l'unità e l'aria. Quindi quest'ultimo diventa più denso.

La tecnologia di solito utilizza un intercooler ad aria. Esiste anche una versione liquida, ma la prima è più efficiente.

L'intero sistema è controllato dal regolatore. Non consente il sovraccarico di energia dai gas.

Debolezze e punti di forza del turbocompressore

Ogni sistema ha i suoi vantaggi e svantaggi. Questo vale anche per il turbocompressore. I suoi punti di forza sono:

1. Sviluppo serio dell'efficienza dell'unità di potenza.
2. Grazie a lui, l'intera potenza funziona in modo più economico.
3. Garantire la combustione totale del carburante.
4. Ridurre la generazione di ossido nitrico.
5. Sostenibile.

Elenco dei suoi svantaggi:

1. Fragilità. Il sistema deve essere maneggiato con molta attenzione per evitare il surriscaldamento.
2. Turboyama. Quando il conducente preme l'acceleratore, l'auto potrebbe impiegare del tempo per rispondere.

UAZ Hunter

Come notato in precedenza, i motori ZMZ-514 sono principalmentedestinato ai veicoli UAZ. Uno dei modelli più popolari è UAZ Hunter.

Questo è un modello con telaio SUV a quattro ruote motrici. È in grado di superare strade di varia difficoltà e terreno accidentato.

La produzione del SUV UAZ a cinque porte iniziò nel 1982. Era una modifica della UAZ-469. Dopo 13 anni, è stato trasformato nella UAZ-3151. E nel 2003 c'è stato un cambio generazionale e l'auto è stata ribattezzata UAZ-315195, in un altro modo: "Hunter".

Il modello è ampiamente utilizzato nelle forze armate della Federazione Russa, nei servizi speciali e nelle forze dell'ordine.

Hunter è stato esportato anche in Germania e in alcuni paesi asiatici.

Poiché l'impresa UAZ collabora strettamente con l'organizzazione ZMZ, l'aspetto dello ZMZ-514 nell'Hunter è diventato abbastanza logico. E con questo motore, i modelli hanno venduto oltre 1.650.000 di unità in molti paesi.

Nel 2015, in onore del 70° anniversario della vittoria nella Grande Guerra Patriottica, è stata rilasciata un'edizione speciale di Hunters. In questa UAZ è stato anche organizzato ZMZ-514. E il modello stesso non presentava differenze rispetto alla modifica classica, ma era dotato di notevoli specifiche di progettazione.

Nel 2017 è stata rilasciata la versione dell'anniversario di "Hunter". L'occasione è il 45° anniversario dell'uscita di questi modelli. Le sue differenze rispetto al modello classico sono le seguenti:

1. Colorazione unica.
2. Design degli interni modificato.
3. Alcuni dettagli di design.

Nuovi cacciatori

Nel 2015, il rilascio di questi modellipotrebbe fermarsi. Sorsero varie difficoltà tecniche e materiali. Ma nel 2016 i nastri trasportatori con queste macchine sono tornati attivi.

Nel 2017 c'è stata un'edizione per l'anniversario delle auto. E nel 2018 sono usciti nuovi modelli in diversi livelli di allestimento. Il prezzo del nuovo UAZ "Hunter" dipende dall'equipaggiamento e dalla configurazione.

Ad esempio, per una modifica classica dovrai pagare circa 620.000 rubli. E per la variazione "Trofeo" - 680.000 rubli.

Sono in vendita varianti diesel di Hunters. Includono i seguenti elementi:

1. Fanali anteriori con regolazione idraulica.
2. Sedili con rivestimento lavabile.
3. Trunk con anta battente.
4. Ruota di scorta con bordo stampato.

Il prezzo del nuovo UAZ "Hunter" può variare a seconda della disponibilità di opzioni aggiuntive. Ad esempio, il supplemento per i cerchi in lega con un parametro di 16 pollici è di 15 mila rubli. Per il colore "metallico" devi pagare altri 2000 rubli.

Modello 4 x 4 "Profi"

Un altro rappresentante popolare dell'impresa Ulyanovsk sono le modifiche 4 x 4. Il modello Profi merita un'attenzione speciale. Un tale UAZ 4x4 è un camion fuoristrada. Tipo di azionamento - posteriore. Sebbene questi criteri si applichino al modello 2017. Nel 2018 è apparsa anche una modifica alla trazione integrale

Il peso totale della versione a trazione posteriore è di 3,5 tonnellate Il prezzo è di 600.000 rubli.

Il modello 4WD ha solo una cabina a due posti.

Entrambe le versioni hanno una struttura a scala. È formato da due profili. Differiscono in altezza. Telaiosviluppato in lunghezza e rinforzato con inserti aggiuntivi. Si trovano nei luoghi con il carico maggiore. Gli ammortizzatori sono montati in modo diverso.

Il paraurti e la griglia in plastica sono elementi che possono essere cambiati uno per uno.

Ci sono due pendenti: anteriore e posteriore. Il primo tipo è la primavera. La seconda è la primavera. I punti di fissaggio della molla sono concentrati direttamente sotto il longherone. Questo ottimizza il momento flettente sul telaio.

Gli ammortizzatori hanno differenze esterne rispetto agli analoghi. Grazie a loro, il movimento è fluido. E questo esce sia su un'auto vuota che su quella piena.

Informazioni sui Pro Bridge

Gli sviluppatori hanno creato l'asse posteriore appositamente per questo modello. È caratterizzato da una maggiore capacità di carico. Le calze della trave potenziata sono realizzate con un tubo più spesso.

Il corpo dell'ingranaggio principale è diventato più forte. Questo artigiano ha ottenuto l'uso di rinforzi.

Il riduttore sul lato anteriore non è stato modificato. Se lo si desidera, è possibile acquistare un bloccaggio differenziale tra le ruote.

L'asse anteriore di questa UAZ 4x4 ha ricevuto due aggiunte:

1. Snodi di sterzo non isolati. Sono coinvolti giunti CV.
2. Elementi di supporto della sfera. Non hanno inserti in plastica.

Il raggio di sterzata è stato notevolmente ridotto grazie a queste aggiunte.

Gli assali anteriori non differiscono nel design dei moduli angolari.

Allo stesso tempo, nel modello è stato modernizzato il trapezio dello sterzo, è stata sviluppata la ruota. Così lo sterzo è diventato più stabile.

Caso di trasferimento

A trazione integralemodifiche, copia l'originale "patriottico". La differenza sta nella gestione. Nel "Patriot" la trazione integrale è azionata da una rondella di controllo. In Pro, questa modalità è attivata da una leva collegata meccanicamente alla trasmissione.

Altri elementi del power block

Sono gli stessi su entrambi i modelli (posteriore e trazione integrale). Qui compare il motore ZMZ "Pro" con 4 cilindri. Il suo volume è di 2,7 litri. La coppia massima è di 235 Nm a 2650 giri/min. Il motore può sviluppare 150 CV. s.

Questi parametri sono stati raggiunti grazie ai seguenti fattori:

1. Compressione sviluppata (era 9, 1, ora 9, 8).
2. Espansione delle fasi di distribuzione del gas.
3. Migliore eliminazione dei gas di scarico dalla camera di combustione.

Il motore specificato è stato sviluppato secondo lo standard ambientale Euro-5. Il programma di controllo è stato modificato in esso, il numero di componenti attivi è stato aumentato ed è stato aggiunto un neutralizzatore.

Il motore funziona con un cambio manuale a 5 marce. È prodotto in Corea del Sud.

Frizione progettata per coppia elevata.

Opzioni del corpo

Il modello ha una piattaforma dove:

1. Lati in metallo.
2. Genere. Per la sua fabbricazione viene utilizzato compensato per aeromobili. Le staffe di montaggio per vari carichi sono montate a filo.
3. Tenda. È molto denso. I suoi archi sono formati rigorosamente in verticale. Il soffitto è formato da una "casa". Ci sono celle trasparenti sul lato superiore della tenda da sole. Il portellone può essere sollevato facilmente tirando le apposite cinghie.

Altezza di carico - 5,2 m Rispetto al telaio, la piattaforma di carico è sovrastimata.

Il volume totale del reparto merci, tenendo conto della tenda da sole, è di 9,4 metri cubi. m.

Altre caratteristiche

È importante notare quanto segue:

• Il peso a vuoto di questo modello è di 1990 kg.
• Il serbatoio del carburante ha una capacità di 68 litri.
• Tipo di freni anteriori - disco. Posteriore - tamburo.
• Parametri pneumatici - 225/75R16C.

Il costo minimo della configurazione di base è di 750.000 RUB

Informazioni sul nuovo "Patriot"

UAZ 4x4 "Patriot", pubblicato nel 2018, presenta le seguenti differenze rispetto alla versione precedente:

1. Volante multiplo. Può essere regolato su due piani.
2. Volante e sedili riscaldati.
3. Controllo climatico.
4. Interruttori corti sotto il volante.
5. Due airbag.
6. Console principale sostanzialmente migliorata. La posizione del display multimediale è il lato superiore. I deflettori sono disposti sui lati. Diagonale schermo - 8 pollici.
7. C'è uno schermo da 3 pollici sul cruscotto.
8. La presenza di una telecamera per la retromarcia.

Dati alimentazione

Nel nuovo Patriot sono installati i seguenti dispositivi:

1. ZMZ-40905. Tipo - benzina. Dati: 2,7 l, 135 l. s., 220 Nm.
2. ZMZ-514 innovativo. Lui è diesel. È turbocompresso. Le caratteristiche tecniche del motore ZMZ-514 della nuova serie sono le seguenti: 2,3 l., 115 l. s., 272 Nm.

I motori possono essere integrati con i seguenti cambi:

1. Meccanica con 5passi.
2. Automatico a 6 velocità.

Numero di passaggi della scatola di trasferimento - 2. È dotato di un azionamento elettrico.

La marcia è stata cambiata all'avantreno, il nuovo differenziale è stato installato al retrotreno.