DT-30 "Vityaz" - un veicolo fuoristrada cingolato a due collegamenti: descrizione, specifiche e recensioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Le condizioni ambientali estreme spesso mettono in discussione i dati tecnici di molti SUV. Ci sono ostacoli che anche le attrezzature specializzate non sempre sono in grado di fare, e non si può parlare di veicoli standard. Ma non tutto è così male come potrebbe sembrare a prima vista. DT-30 "Vityaz" è uno sviluppo unico di ingegneri domestici. Non ha paura di nessun elemento e non ci sono ostacoli insormontabili. La versione aggiornata, con il prefisso "P" - inoltre, può anche nuotare. La maggior parte dei modelli di trasportatori a cingoli sono in grado di superare facilmente piccoli corpi idrici, aree accidentate boscose, nonché blocchi di sabbia e neve.

Il veicolo fuoristrada "Vityaz" DT-30 è progettato per funzionare in condizioni difficili in Siberia, nell'estremo nord e nell'estremo oriente. In questo caso, la temperatura ambiente praticamente non ha importanza. In generale, non importa se si tratta di un gelo di 50 gradi o di un calore di 40.

Doppio collegamento unicoveicolo fuoristrada

Questo veicolo fuoristrada ad alta velocità appartiene al gruppo dei veicoli articolati, ma si differenzia da tutti gli altri per la sua capacità di attraversare il paese e manovrabilità uniche. Non ci sono praticamente condizioni che il Vityaz DT-30 non possa superare. Le caratteristiche tecniche della macchina sono ottime per lavorare con squadre di soccorso, durante l'evacuazione in caso di alluvioni, smottamenti, cumuli di neve e altri disastri naturali causati dalla natura. Il veicolo fuoristrada rende facile trovare e consegnare le vittime al centro medico sul luogo dell'incidente o, se ci sono molte vittime, consegnare medici, medicinali e tutto il cibo necessario in quest'area.

Caratteristiche

Oltre alle operazioni di soccorso, il DT-30 Vityaz viene utilizzato anche per fornire una varietà di attrezzature e attrezzature speciali, come attrezzature antincendio, gru, escavatori e altri veicoli che sono molto difficili da ottenere da soli. Le macchine sono ampiamente utilizzate per scopi militari, da vari tipi di unità. Tutto grazie all'elevato traffico. I trasportatori sono in grado di superare ampi burroni e fossi, larghi fino a 4 metri, e possono anche arrampicarsi su poggi e pendii alti fino a un metro e mezzo.

Il design della macchina ha una serie di caratteristiche che distinguono il DT-30 "Vityaz" dal resto dell'elenco dei veicoli fuoristrada. Le maglie di collegamento possono essere piegate su due piani e questo processo può essere controllato direttamente dalla cabina di guida. Affinché questi collegamenti amuoversi l'uno rispetto all' altro senza problemi, viene fornito uno speciale dispositivo di accoppiamento rotante, con due cilindri idraulici installati per il controllo. Possono migliorare significativamente la manovrabilità della macchina, oltre a lavorare sul principio degli elementi ammortizzanti per fornire un movimento più fluido.

Dati tecnici

Per evitare problemi di mancanza di potenza o coppia, gli ingegneri hanno deciso di installare un motore a 12 cilindri sul Vityaz DT-30. Il consumo di carburante varia a seconda del materiale utilizzato. Il vantaggio principale di un tale motore è che è multicombustibile. La potenza è di 780 cavalli. A seconda della configurazione, è possibile installare tre opzioni per le centrali elettriche:

• Con motore ChMZ.
• S YaMZ.
• Con motore Cummins.

Una tale varietà di propulsori può causare alcune difficoltà di manutenzione. Uno di questi sono i pezzi di ricambio. DT-30 "Vityaz" prevede l'uso di motori tedeschi, le unità di riparazione, nella migliore delle ipotesi, devono attendere diversi mesi. Questo è forse uno dei principali inconvenienti di un'auto con una centrale elettrica straniera.

Tuttavia, la capacità di carico è di 30 tonnellate e il peso a vuoto della macchina è di 28 tonnellate. Vale la pena notare che con un peso così elevato, la pressione esercitata dai cingoli a terra è minima. In media, è 0,3 kg / cmq. Ciò ha permesso di aumentare significativamente il livello di capacità di fondo della macchina eelimina virtualmente l'adesione in terreni pesanti.

Dati operativi

Il peso elevato non ha influito molto sulla velocità di movimento dell'auto. Quando si guida su terra, su terreno solido, il DT-30 Vityaz è in grado di raggiungere velocità fino a 50 km/h. Durante il superamento dell'acqua e delle aree paludose, questo parametro viene ridotto a 4 km / h. L'angolo massimo di arrivo, così come l'uscita, influisce anche sulla pervietà. Il fuoristrada ha 30 gradi, nonostante sia in grado di resistere a rotoli fino a 15 gradi. Equipaggio - 5 persone. In media, il serbatoio del carburante è sufficiente per coprire una distanza fino a 500 km. Difficile parlare di un valore più preciso del consumo di carburante, perché tutto dipende da molti fattori, e in primis dal materiale stesso. Il motore può utilizzare qualsiasi carburante, ma ciò potrebbe modificare i suoi dati tecnici.

Trasmissione e telaio

I veicoli fuoristrada cingolati del marchio DT sono dotati di una trasmissione idromeccanica con un trasformatore aggiuntivo, che consente una trasmissione più fluida della coppia. Tra il cambio e il differenziale è installato un blocco, necessario per selezionare la modalità ottimale durante la guida su neve, palude o altri luoghi difficili.

Il sottocarro è costituito da profili con cingoli installati. Inoltre, su di essi sono state installate traverse in acciaio. Ciò è necessario per ridurre la pressione sulla superficie del suolo e quindi aumentare la permeabilità. Queste traverse fanno anche un ottimo lavoro di autopuliziaprotezione dello scafo dalla formazione di ghiaccio che appare sull'attrezzatura in movimento.

I rulli principali hanno sospensioni indipendenti. Una barra di torsione con uno speciale riempitivo poroso funge da elemento di lavoro. Ciò consente al rover di muoversi più agevolmente senza danneggiare i dispositivi di fissaggio.

Al fine di ridurre la forza degli urti sul sottocarro dovuti al superamento di ostacoli, vengono utilizzate ruote di scorrimento con rivestimenti in poliuretano. Ciò consente di aumentare ulteriormente la durata del veicolo fuoristrada.

Costo

Il prezzo per DT-30 "Vityaz" varia da 6 a 8 milioni di rubli, a seconda della configurazione e delle apparecchiature installate dalla fabbrica. Tuttavia, l'auto vale i soldi. Tutto grazie alle proprietà prestazionali uniche. Il veicolo fuoristrada affronta compiti che a prima vista possono sembrare impossibili o non del tutto reali. Sfortunatamente, ci sono pochissime offerte sul mercato secondario, poiché poche persone vogliono dire addio a un articolo così versatile.

Impressioni

Nonostante le specifiche impressionanti, gli operatori se ne lamentano. Spesso puoi vedere un'affermazione secondo cui la trasmissione spesso si guasta e i motori sono molto stravaganti, nonostante siano dichiarati multi-carburante. Il punto più debole è il dispositivo di aggancio, con ampi angoli di rotazione, l'assieme si consuma piuttosto rapidamente.

Si è rivelata un'auto molto controversa, infatti si è rivelata molto peggio che durante i test.