TagAZ "Tager": recensioni, descrizione, specifiche

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Le recensioni su TagAZ Tager indicano che questa vettura è una modifica precedentemente prodotta da Ssang Yong. La popolarità di queste macchine rimane elevata sia in Russia che in molti paesi della CSI. Nonostante il produttore non abbia previsto un cambiamento radicale nel design e nei parametri tecnici, l'auto attira gli acquirenti con un prezzo democratico. A prima vista, questo SUV può sembrare primitivo e antiestetico. Tuttavia, uno studio più dettagliato del veicolo ti fa cambiare atteggiamento nei confronti dell'auto, e non solo per il prezzo basso, ma anche per caratteristiche abbastanza degne.

Aspetto

Come notato in molte recensioni, il Tager Tager non ha un esterno luminoso, mentre è il più simile possibile allo Ssang Yong Korando. Il predecessore è stato prodotto in Corea quasi 10 anni fa. Dopo aver acquisito il diritto di produrre questa vettura da un'azienda russa, molti consumatori speravano che il SUV ricevesse un aggiornamento nel design e nei parametri chiave.

Tra i difetti dei primi modelli della macchina in questione si possono notare i seguenti difetti:

• Ridotto ela parte anteriore allungata è obsoleta.
• La forma del corpo non consente un alloggio in cabina con un livello di comfort sufficiente.
• Non tutti capiscono la combinazione di colori dell'esterno dell'auto.
• Anche l'interno lascia molto a desiderare.

Caratteristiche

Come confermano le recensioni, TagAZ "Tager" in una versione aggiornata dai produttori nazionali ha ricevuto alcune modifiche. Sfortunatamente, non tutte le innovazioni hanno giovato al SUV. Gli esperti affermano che l'auto prodotta dagli sviluppatori coreani era un ordine di grandezza migliore. L'unico vantaggio che è notevolmente evidente per gli utenti è una significativa riduzione del prezzo. Tuttavia, il veicolo rimane un classico SUV con un buon equipaggiamento e una "personalità" riconoscibile.

TagAZ "Tager": specifiche

Tra le dotazioni tecniche dell'auto, c'è la possibilità di scegliere diversi tipi di propulsori e funzionalità aggiuntive. Sul mercato sono disponibili versioni a benzina economiche con un volume ridotto per una jeep, oltre a una variante diesel. Il motore da 3,2 litri è un "sei" in linea con una potenza di 220 cavalli. Per un SUV così compatto, una tale centrale elettrica è semplicemente "esplosiva". Aggregati Diesel TagAZ "Tager" con cambio automatico a quattro velocità.

La jeep in questione in tutte le modifiche è dotata di trazione integrale, ad eccezione della versione budget più conveniente. Altre modifichedotato di cambio manuale a cinque marce. In linea di principio, per il suo prezzo, l'auto ha ricevuto caratteristiche abbastanza decenti.

Pacchetto

La massima comprensione delle caratteristiche e della versatilità del SUV in questione consentirà prove di prova. Tuttavia, anche l'attrezzatura più modesta non è così povera. Nella versione base ottieni:

• Airbag conducente.
• Sistema ABS.
• Immobilizzatore, aria condizionata.
• Regolazione elettrica di molte parti in cabina.
• Presa per montaggio audio.
• Opzioni aggiuntive per viaggi fuoristrada più facili.

Tali caratteristiche tecniche di TagAZ "Tagera" rendono l'auto un SUV molto interessante con una gamma di funzioni utili a un prezzo accessibile. Finora non c'è stato un interesse di massa per questo marchio, ma i produttori sono sicuri che sia una questione di tempo.

Cosa dicono i proprietari?

Nelle loro risposte, gli utenti in relazione all'auto in questione esprimono opinioni diverse. Tra i vantaggi, i proprietari segnalano i seguenti punti:

• Grande distanza.
• Buona ergonomia.
• Trazione della centralina sui fondi.
• Trazione integrale.
• Buona visibilità.
• Valore accessibile.

Nelle recensioni di TagAZ Tager, i consumatori sottolineano le seguenti carenze:

• Problemi frequenti nella chiusura delle porte.
• Qualità costruttiva scarsa.
• Elettricità di scarsa qualità.
• Corpo a disagio.
• Bagaglio piccolo.

TagAZ "Tager": prova su strada

Il test di questa vettura inizierà con gli interni. Con i sedili posteriori ripiegati nella jeep, c'è abbastanza spazio per trasportare varie attrezzature per la casa, la pesca o la caccia. Il volante non ingombra gli strumenti che visualizzano le informazioni più necessarie. Nonostante il fatto che la porta si spalanchi, il pianerottolo difficilmente può essere definito comodo. La leva del cambio manuale si trova direttamente sotto la mano destra, ma non c'è un corrimano aggiuntivo da tenere quando si guida fuoristrada.

Ora sulla cosa più importante. Sul TagAZ "Tager" testato è installato il motore di un tipo a benzina (con licenza "Mercedes-Benz"). Il suo volume è di 2,3 litri, potenza - 150 "cavalli". Vale la pena notare che in questa parte sono stati apportati alcuni miglioramenti. Il "quattro" in linea con sedici valvole fornisce una dinamica abbastanza tollerabile e una buona accelerazione. Inoltre, il sottocarro è stato modernizzato installando un nuovo assale accorciato, bloccaggio pneumatico ed è stato realizzato anche un sollevatore "hodovka" da 70 mm.

Controllo dell'auto in movimento

Dentro la cabina TagAZ "Tagera" per sedersi in alto e abbastanza comodo. La trasmissione si accende insolitamente, grazie al debole contenuto informativo e alla leva della scatola a forma di "mixer". L'unità di alimentazione si avvia con mezzo giro, funziona silenziosamente. Il pedale della frizione ha una corsa breve, coglie subito il momento giusto. Dopo aver acceso la velocità, l'autosi muoveva senza intoppi, prendendo velocità rapidamente. Il pedale risponde quasi istantaneamente, è facile da guidare, il contenuto informativo è al massimo livello. Sui sali e scendi, il SUV si è comportato allegramente, come si addice a un'auto della sua categoria.

L'assenza di uno stabilizzatore influisce su dossi e dossi (l'auto trema da un lato all' altro). Le dimensioni compatte consentono di aggirare rapidamente gli ostacoli. In caso di "urto" il guidatore può tenersi al volante, ma il passeggero deve allacciare la cintura o aggrapparsi abilmente alle pareti laterali dei sedili o alla maniglia superiore, che non è così facile da raggiungere sui dossi.