TagAZ S-190: specifiche, descrizione e recensioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Varie case automobilistiche producono automobili in Russia dalla fine del secolo scorso. Alcuni costruiscono le proprie fabbriche, altri creano joint venture, altri vendono licenze. Ciò è dovuto al fatto che tali società ricevono condizioni preferenziali in relazione ai dazi doganali, ecc. Di conseguenza, il costo delle auto prodotte nel paese è inferiore a quello esportato, il che è vantaggioso sia per i consumatori che per i produttori. La gamma di tali auto è molto ampia. Le fabbriche locali producono i modelli economici più popolari, le auto di lusso e le varianti meno comuni di marchi poco conosciuti. Tra questi ultimi - TagAZ S-190.

Caratteristiche

Questa vettura è un crossover compatto. È una versione con licenza del modello cinese JAC Rein, chiamato anche S1, basato sulla prima generazione di Hyundai Santa Fe.

L'auto è stata costruita secondo il metodo tradizionale delle case produttrici cinesi: il design del modello originale è stato completamente adottato. Anche il design è stato preso in prestito, ma ancora leggermente modificato.

Cronologia

BIn Cina, JAC Rein è stata prodotta dal 2007 al 2011. L'auto è stata introdotta sul mercato locale prima della comparsa della versione russa, ma non ha potuto prendere una posizione accettabile tra i principali rappresentanti del segmento per i seguenti motivi.

TagAZ ha iniziato la produzione dell'auto con alcune modifiche nel 2011. La sua posizione sul mercato è rimasta all'incirca la stessa e nel 2014 la produzione è stata completata.

Corpo

Auto TagAZ S-190 è una station wagon a 5 porte, tradizionale per la classe. Nel suo design sono chiaramente visibili le caratteristiche della prima Hyundai Santa Fe presa come base, poiché il design è stato adottato da lui. Allo stesso tempo, l'aspetto è stato parzialmente modificato utilizzando prestiti di design da Toyota: il design della parte anteriore riprende le caratteristiche del Land Cruiser Prado e la parte posteriore ricorda fortemente la Lexus RX.

Inoltre, il TagAZ S-190 differisce esteriormente dal modello cinese, in quanto il restyling è stato effettuato prima della produzione: sono stati cambiati paraurti, fendinebbia, griglia del radiatore, sono state rimosse modanature ed estensioni passaruota.

Inoltre, abbiamo modificato la tecnologia di saldatura, aumentando il numero di punti e il trattamento anticorrosivo.

Le dimensioni del corpo sono 4,5 m di lunghezza, 1,875 m di larghezza, 1,73 m di altezza. Il passo è di 2,62 m, la carreggiata è di 1,54 m per entrambi gli assi. Il peso a vuoto è di poco superiore a 1,8 tonnellate (1,7-1,81 tonnellate per JAC Rein). Per fare un confronto, la lunghezza, il passo e la carreggiata della Hyundai Santa Fe sono identici, ma l'auto in questione è leggermentepiù della sua larghezza e altezza.

I tester di Rusdriver.ru notano la buona fattura di JAC Rein per un'auto cinese. Quindi, nonostante i grandi spazi tra le parti della carrozzeria, di cui parlano anche i giornalisti di 5koleso, non ci sono saldature, così come difetti nella vernice. Allo stesso tempo, su alcune parti sono ancora presenti bave.

Motori

JAC Rein era dotato di due motori:

• Motore a benzina a quattro cilindri da 2 litri che sviluppa 128 CV. Insieme a. a 6000 giri/min e 172 Nm a 3000 giri/min;
• 2, motore da 4 litri dello stesso design con una capacità di 130 o 136 CV. Insieme a. (secondo varie fonti) a 5500 giri/min e una coppia di 193 Nm a 3000 giri/min.

Per il modello TagAZ S-190 era disponibile solo un motore da 2,4 litri.

Trasmissione

JAC Rein era equipaggiato esclusivamente con un cambio manuale a 5 marce. L'auto con motore da 2 litri è a trazione anteriore e la versione da 2,4 litri ha la trazione integrale. Di conseguenza, TagAZ S-190 è disponibile in una sola versione: cambio manuale, trazione integrale.

È interessante notare che l'auto ha gli stessi rapporti di trasmissione della Hyundai Santa Fe.

Telaio

Design, ancora una volta, identico a Hyundai. Entrambe le sospensioni della vettura sono indipendenti: quella anteriore è di tipo McPherson, quella posteriore è a doppia leva. Freni su tutte le ruote a disco. L' altezza da terra è di 207 mm.

TagAZ S-190, come JAC Rein, ha ruote da 16 pollici misura 225/70.

Interni

L'interno dell'auto, identico nel design agli interni della prima Santa Fe, è molto spazioso. I giornalisti di Rusdriver.ru ritengono che la qualità non sia male per i modelli cinesi, soprattutto quando si tratta di materiali. Eppure, in termini di qualità sia della lavorazione che dei materiali, l'auto è molto indietro rispetto agli analoghi più noti, ad esempio la stessa Santa Fe. Nonostante le grandi dimensioni dell'abitacolo, il sedile del conducente è comodo solo per una persona di corporatura e statura media, e il sedile posteriore ha un cuscino troppo basso. I tester di Avtomarket.ru, così come gli esperti di Rusdriver.ru, notano il funzionamento errato del climatizzatore, lo scarso isolamento acustico, nonché i sedili rigidi e l'impossibilità di aprire il bagagliaio dall'abitacolo. Inoltre, secondo le testimonianze dei tester 5koleso e Rusdriver.ru, ci sono anche bave sulle parti interne.

La capacità del bagagliaio è di 776 litri. Il sedile posteriore si ripiega ma non forma un pavimento piatto.

Cavalcabilità

I crossover compatti economici di solito hanno prestazioni dinamiche modeste, come la Hyundai Santa Fe, che è alla base del TagAZ 190. Le caratteristiche tecniche del suo motore sono ancora inferiori, quindi anche la dinamica ne risente. Quindi, secondo il produttore, l'accelerazione a 100 km/h impiega 16 s, la velocità massima è di 160 km/h (rispettivamente 12,5 s e 170 km/h per una Santa Fe da 2,4 litri). Secondo i collaudatori, il motore ha un carattere fluido per tutta la gamma di regimi e con le sue capacità è difficile raggiungere anche la velocità massima dichiarata. Notano anche un consumo eccessivo di carburante, che in condizioni urbane supera i 15 litri. La compensazione parziale per questo è la possibilità di utilizzare 92 benzina.

L'auto è facile da guidare e ha la trazione anteriore. I giornalisti notano un telaio ben messo a punto: attraversa delicatamente dossi con rulli relativamente piccoli negli angoli. Anche i freni sono elogiati dai tester.

In termini di capacità fuoristrada, sono anche vicine alla Hyundai Santa Fe, dato che il motore in questione è più debole. I suoi punti di forza in queste condizioni sono l'abilità geometrica di fondo relativamente buona, dovuta all'elevata altezza da terra e ai brevi sbalzi, e una sospensione a corsa relativamente lunga. Altrimenti, il TagAZ S-190 è debole fuoristrada: il motore non ha una coppia sufficientemente elevata e potente e anche il più semplice sistema di trazione integrale che collega l'asse posteriore durante lo slittamento non è adatto a questo. Eppure, per un crossover, la pervietà è molto buona. Quindi, il primo Santa Fe è considerato uno dei migliori della classe per questo indicatore.

Come notato, JAC Rein ha una versione a trazione anteriore da 2 litri. In termini di dinamica, si avvicina a un 2,4 litri, poiché una prestazione leggermente inferiore è compensata da oltre 100 kg di peso in meno. Inoltre, un vantaggio significativo di questa modifica è il minor consumo di carburante. Poiché tali auto non vengono solitamente utilizzate su fuoristrada seri, la mancanza di trazione integrale per la maggior parte degli utenti si farà sentire solo in inverno.

Attrezzature

JAC Rein, come notato, lo erapresentato in due livelli di allestimento, diversi per motore e tipo di trasmissione.

TagAZ S-190 ha l'unico equipaggiamento, vicino in termini di equipaggiamento, ancora una volta, a Santa Fe. Include climatizzatore, accessori di alimentazione, impianto audio, ABS, EBD, ecc. Allo stesso tempo, la versione russa, a differenza di Rein, è dotata, oltre all'airbag del conducente, anche del passeggero.

Costo

Quanto costa questo modello? Il prezzo delle auto usate TagAZ S-190 e JAC Rein è in media di 400-500 mila rubli.

Mercato

JAC Rein ha gareggiato per un po' con la Hyundai Santa Fe. Inoltre, a un costo, corrispondeva alle versioni da 2,4 litri con trazione anteriore e diesel a trazione integrale. Una modifica equivalente a trazione integrale di 2,4 litri costa circa 100 mila rubli in più. Pertanto, la maggior parte degli acquirenti ha preferito l'auto coreana. E questo per non parlare di altri compagni di classe, come Kia Sportage, giapponesi e altri modelli. Inoltre, la concorrenza con Hyundai è continuata durante la produzione del TagAZ S-190. Le configurazioni ei prezzi del diesel Santa Fe Classic, prodotto anche in Russia, erano ancora molto vicini. Inoltre, sebbene altri concorrenti siano passati a un segmento di prezzo più alto con il cambio delle generazioni e le mutevoli condizioni di mercato, sono stati sostituiti da Renault Duster e altri crossover economici, con i quali anche la C190 non poteva competere. Chery Tiggo può essere considerata una delle compagne di classe cinesi più forti.

Recensioni

I proprietari apprezzano benele sospensioni, la praticità degli interni, la capacità di cross-country della vettura in questione. Inoltre, a differenza dei giornalisti, molti elogiano l'isolamento acustico del TagAZ S-190. Le caratteristiche del motore si adattano alla maggior parte degli utenti. Allo stesso tempo, ci sono pretese di qualità, in particolare la vernice sia della carrozzeria che degli interni, nonché le guarnizioni e gli elementi cromati. Inoltre, i conducenti notano che in caso di pioggia la parte posteriore della carrozzeria TagAZ 190 si sporca rapidamente. Il costo di manutenzione è relativamente basso. La maggior parte della carrozzeria e altre parti sono disponibili da Santa Fe, quindi le parti sono facili da trovare.