2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
Dall'inizio della storia dell'auto, i suoi sviluppatori hanno affrontato un compito difficile: come garantire il suo movimento uniforme in curva o su strade sconnesse. Il fatto è che quando si gira l'auto, le ruote interne ed esterne si muovono lungo un cerchio di raggi diversi, percorrono un percorso diverso e hanno velocità diverse. Per eliminare questo, nel design dell'auto è stato introdotto un dispositivo come un differenziale. Tuttavia, ha rivelato i suoi difetti, ed erano proprio loro che il differenziale autobloccante doveva eliminare.
Per capire il problema che si presenta, dovrai rivolgerti al dispositivo differenziale. Senza entrare nelle sue sottigliezze, possiamo semplicemente affermare che questo meccanismo consente alle ruote dell'auto poste sullo stesso asse di ruotare a velocità diverse. Il risultato di questa soluzione tecnica è stato quello di ridurre il carico sulle ruote, la trasmissione, migliorare la manovrabilità del veicolo emigliorando l'affidabilità e la sicurezza del veicolo.
Tuttavia, come sempre accade in questi casi, è apparso un nuovo problema. La capacità delle ruote di muoversi a velocità diverse si trasformò in un altro estremo. Quando una ruota colpisce un luogo scivoloso (fango, ghiaccio, rotolamento), tutta la coppia del motore va a questa ruota e inizia a ruotare a una velocità maggiore, mentre l' altra ruota su questo asse rimane ferma. L'auto scivolerà, solo una ruota gira, ma a causa della mancanza di trazione, non può muovere l'auto. L' altra ruota è ferma. Per uscire da questa situazione, abbiamo sviluppato un differenziale autobloccante.
La sua caratteristica distintiva è di bloccare la possibilità che ruote poste sullo stesso asse ruotino a velocità diverse. In pratica questo significa che quando si aziona il blocco, la velocità di rotazione delle ruote è la stessa, e se una di esse inizia a slittare, la coppia continua a fluire sull' altra ruota, e l'auto può facilmente superare un tratto di strada difficile per questo. Tale blocco può essere eseguito in diversi modi - manualmente o automaticamente, che implementa il differenziale autobloccante.
Tale blocco ha un effetto positivo sull'auto, sulla sua capacità di attraversare il paese
aumenti su strade pesanti e scivolose, nel fango e nella neve. Ciò è particolarmente vero per le auto il cui motore sviluppa una coppia ridotta. Sì, installatoil differenziale autobloccante sulla Niva ne aumenta notevolmente la pervietà. Certo, se c'è una normale gomma "fango". Un differenziale simile può essere installato su qualsiasi asse dell'auto, anche tutto in una volta. È vero, va notato che quando è installato sull'asse anteriore, la manovrabilità si deteriora leggermente ed è meglio che un guidatore esperto guidi un'auto.
Di solito un tale differenziale è integrato nel design di quello esistente, il più delle volte quello posteriore. Tuttavia, se il motore è in grado di sviluppare una coppia significativa, è possibile il danneggiamento dei semiassi. Il differenziale autobloccante UAZ può causare proprio tali danni. Ciò richiede una certa abilità di guida da parte del conducente, ma la sua applicazione fornisce vantaggi tangibili quando si guida su strade dissestate. La maggior parte dei veicoli militari è dotata di tali dispositivi.
Il differenziale autobloccante offre un'eccellente opportunità per aumentare la capacità dell'auto di superare condizioni di guida difficili, mentre allo stesso tempo non richiede grandi modifiche strutturali al design dell'auto ed è anche conveniente. L'efficacia di tali dispositivi è ben nota e non per niente la maggior parte dei veicoli militari ne è dotata di default.
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