Auto "Lifan" - Paese di origine, specifiche e recensioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Le auto Lifan sono sempre più viste sulle strade russe. Considerando ciò, cresce anche l'interesse per le auto stesse, che si distinguono anche per un prezzo contenuto rispetto alle analoghe nel loro segmento. In questo articolo scopriremo chi è il paese di produzione di Lifan. Anche le recensioni dei proprietari non passeranno inosservate.

Cronologia

Il nome si traduce come "Andando a vele spiegate", quindi deve essere il marchio del marchio. La Cina è il paese manifatturiero di Lifan, ma il gruppo di società stesso è di proprietà privata. È specializzata nella produzione di fuoristrada, motocicli, scooter, autobus e, naturalmente, automobili. La sede centrale si trova a Chongqing. Una squadra di calcio chiamata "Chongqing Lifan" è sponsorizzata da una società e gioca nella Super League cinese.

Fabbrica in Russia

Auto di produzione di campagna "Lifan"ha aperto diversi stabilimenti all'estero, in particolare in Russia. Lo stabilimento automobilistico "Derways" di Karachay-Cherkess ha iniziato la produzione di auto di questo marchio nel 2010 e nel 2014 il numero di auto prodotte ha già raggiunto 24,8 mila unità all'anno. Tuttavia, l'anno successivo, le vendite sono crollate e la produzione è stata dimezzata. Inoltre, il rilascio del nuovo modello "820" è stato posticipato in relazione a questo.

Nello stesso 2015, i rappresentanti del paese manifatturiero di Lifan hanno annunciato il loro desiderio di costruire il proprio stabilimento in Russia. Avevano pianificato di localizzarlo nella zona economica speciale della città di Lipetsk e il lancio della fabbrica di automobili avrebbe dovuto avvenire nell'estate del 2017. La costruzione dell'impianto, purtroppo, non è mai stata avviata.

Tuttavia, l'impianto di difesa russo intitolato a Degtyarev a Kovrov ha già smesso di assemblare le proprie attrezzature. Ora assemblano solo alcuni modelli dei componenti del marchio Lifan.

X60. Crossover compatto

Il paese di origine della Lifan X 60, come le altre vetture di questo marchio, è ufficialmente la Cina, ma viene assemblata a Cherkessk, nello stabilimento di Derways. La produzione è iniziata nell'ottobre 2012, sebbene le vendite di auto siano iniziate nella loro terra natale nell'estate del 2011. L'assemblaggio a Cherkessk viene effettuato da componenti forniti dalla Cina, ma presso lo stabilimento stesso, oltre all'assemblaggio, vengono eseguite la saldatura e la verniciatura dell'auto.

"Lifan X60" è un crossover compatto dotato di un motore a benzina da 1,8 litri, un cambio a cinque marceingranaggi. Azionamento anteriore. Gli ingegneri cinesi hanno preso la "Toyota RAV4" come base per lo sviluppo, tuttavia, a differenza del suo "progenitore" e della maggior parte degli altri crossover, la "X60" è prodotta solo con trazione anteriore.

Sebbene l'atteggiamento nei confronti del paese di origine di "Lifan" in termini di auto sia alquanto parziale, le recensioni sul crossover sono piuttosto buone. Tra i vantaggi segnalati ci sono una buona ergonomia, interni spaziosi che possono essere facilmente trasformati, alta qualità, per il prezzo generale di un'auto, materiali di finitura degli interni, buone attrezzature e, naturalmente, il prezzo quasi più conveniente nel suo segmento. Tra gli svantaggi, hanno notato dinamiche lente, freni "cotone" e maneggevolezza mediocre.

Il produttore nazionale dell'auto "Lifan" ha condotto i crash test "X60". Il crossover ha ricevuto 4 stelle da C-NCAP.

Faccina

Un altro modello che può essere visto più spesso di altri sulle strade russe. Nel paese di produzione, "Lifan 320" è venduto con questo nome e in Russia ne ha ricevuto un altro: "Lifan Smily". A prima vista, è chiaro che gli ingegneri cinesi hanno utilizzato l'esterno della Mini Cooper come base per creare l'auto. Forse è proprio per il suo aspetto che gli automobilisti russi si sono innamorati così tanto di lui: un'auto del genere attira l'attenzione nel nostro paese. Il produttore di "Lifan 320" afferma che sotto il cofano di questa "mini auto" c'è un motore a combustione interna concesso in licenza da Toyota 8A-FE con un volume di 1,3 litri e una capacità di 94 "cavalli".

Anche l'equipaggiamento più scadentedispone di aria condizionata, alzacristalli elettrici su ogni porta, servosterzo elettrico, sistema ABS, due airbag, fendinebbia anteriori e posteriori, serbatoio carburante, apertura cofano e bagagliaio dall'abitacolo, ruota di scorta, lunotto termico, impianto audio con quattro altoparlanti, immobilizzatore, ruota di scorta. In generale, alcune auto straniere possono vantare tutto questo solo negli allestimenti di lusso.

Solano

Questo è il nome del modello "620" nel nostro paese. Il produttore "Lifan" ha aperto la produzione di questa berlina a cinque posti nel 2007. Questa vettura gode della massima popolarità, oltre ai suoi luoghi d'origine, in Russia, Brasile e Vietnam. Il nostro Solano è stato messo in vendita nel 2010. L'esterno ha uno stile automobilistico europeo, una carrozzeria aerodinamica. La base del design dell'onore anteriore è una linea a forma di U che va dal cofano al paraurti e spezza la parte anteriore dell'auto in più piani. L'auto è dotata di ottica a LED, lungo i bordi dei fari sono presenti delle luci a LED blu. Il tetto spiovente conferisce all'auto un profilo aerodinamico. Il cofano del Solano è lungo, mentre il dorso è accorciato, dai contorni netti. Volume del bagagliaio 386 litri.

La gamma di motori è rappresentata da tre opzioni. Questo è un motore a combustione interna a benzina a iniezione a sedici valvole con un volume di 1500 "cubi" e una potenza di 94 CV. (disponibile dopo il restyling nel 2014), oppure un iniettore da 1,6 litri a sedici tappi con 106 CV. Il più voluminoso: benzina da 1,8 litriMotore da 125 CV.

La mia strada

Nel 2017 è stata annunciata l'inizio delle vendite di "Lifan Myway" nel nostro paese. I produttori di "Lifan" hanno deciso di competere con l'auto "Nissan Terrano". "Myway" è un crossover a sette posti con un motore a benzina a quattro cilindri da 1,8 litri, sviluppato da ingegneri cinesi insieme a Ricardo. Questo motore a combustione interna produce 125 cavalli e 161 Nm di coppia. La sospensione anteriore è indipendente (montanti MacPherson), ma la sospensione posteriore è dipendente. La trazione è a trazione posteriore, poiché questa vettura utilizza il passo di un minivan a trazione posteriore.

Recensioni

Come accennato in precedenza, l'atteggiamento nei confronti delle auto cinesi è parziale, e forse per una buona ragione. Essendo apparsi sul mercato russo, hanno immediatamente attirato l'attenzione con il loro prezzo, il design e gli allestimenti "imbottiti". Quest'ultimo non può essere offerto da nessuna macchina di altri paesi produttori. "Lifan", tuttavia, molti erano insoddisfatti, soprattutto nei primi anni, e le recensioni sono generalmente contraddittorie. Si ha l'impressione che alcuni degli acquirenti siano stati solo fortunati, ed è stata la loro auto ad essere stata assemblata bene. D' altra parte, le prime auto Lifan apparse nel nostro paese erano ancora assemblate in Cina, ma ora sono assemblate da componenti cinesi nel nostro paese. Si scopre che devi peccare per l'assemblea russa?

Un proprietario di "Lifan Smile" è letteralmente caduto da una ruota in movimento - i cuscinetti si sono sfaldati. Alcunii proprietari di auto affermano che oltre 80-100 mila km. il chilometraggio con un cambio tempestivo dei componenti non ha avuto gravi guasti. Quasi tutti si lamentano dello scarso isolamento acustico e delle sospensioni, nonché della scarsa economia rispetto ad altre auto moderne. In questo caso, vale la pena ricordare che le auto Lifan sono dotate di motori a combustione interna realizzati su licenza giapponese, ma si tratta di rappresentanti piuttosto vecchi nel loro genere. Sono stati utilizzati nelle auto giapponesi negli anni '80.

Conclusioni

Queste auto a volte costano la metà delle analoghe nel loro segmento! E se a questo aggiungiamo una buona attrezzatura interna, ai risparmi possono essere aggiunti circa 100 mila rubli in più. Forse, subito dopo l'acquisto, è necessario condurre una diagnosi completa dell'auto per sapere quali "malattie" dovrai affrontare. I Lifan (a differenza delle auto domestiche) hanno una vita utile molto breve in condizioni difficili. Secondo i proprietari, questa vettura richiede attenzione e sostituzione tempestiva dei materiali di consumo (oli, filtri, ecc.) E solo in questo caso non creerà problemi. Un altro vantaggio delle auto cinesi Lifan rispetto ai loro compagni di classe è il basso costo dei pezzi di ricambio, paragonabile solo a quelli domestici.