MAZ-4370: specifiche, recensioni dei proprietari

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

MAZ-4307 "Zubrenok" è il primo autocarro bielorusso per servizio medio con una disposizione a cabina, un'ampia piattaforma di carico e un numero significativo di varie modifiche sviluppate e prodotte sulla base.

Produzione di camion

MAZ-4370 o Zubrenok è prodotto dalla società bielorussa MAZ. La storia dell'impresa risale al 1944, quando nella liberata Minsk fu fondata un'officina di restauro e riparazione di automobili. A poco a poco, l'azienda è passata all'assemblaggio di camion da kit per auto. Nel 1945 iniziò la costruzione delle officine di produzione dell'impianto per la fabbricazione di veicoli pesanti. L'azienda ha assemblato i primi camion MAZ-205 nel 1947 e due anni dopo è stata avviata la produzione di automobili con nastri trasportatori. Un momento importante nella formazione dello stabilimento è stato lo sviluppo e la produzione di autocarri cabover. In futuro, l'azienda, grazie ai propri sviluppi, non solo ha ampliato la gamma di auto, ma ha anche aumentato notevolmente la produzione.

Attualmente, l'associazione MAZ produce più di 80 modifiche di camion per vari scopi e produce anche autobus, filobus, rimorchi esemirimorchi.

Storia del camion

L'aspetto del MAZ-4370 è collegato alla crescente domanda di veicoli di servizio medio alla fine del 20° secolo, nonché al desiderio dell'azienda MAZ di espandere la linea di produzione di camion a causa del nuovo modello. Un veicolo così compatto può essere utilizzato efficacemente nelle aree urbane e nei brevi viaggi suburbani per il trasporto di piccole spedizioni di carichi vari.

Per accelerare lo sviluppo e l'inizio della produzione presso l'impresa, è stato scelto come prototipo un camion della stessa classe MAN-L-2000, ma la capacità di carico di questo modello era di sole 2,5 tonnellate. MAZ non considerava una minore capacità di carico un problema. A causa degli elementi principali sviluppati del nuovo camion, telaio, sospensioni, ponti, non solo ha progettato il camion in un tempo abbastanza breve, ma ha anche svolto tutti i lavori di collaudo e certificazione richiesti. Ciò ha permesso di avviare la produzione del modello MAZ-4370 Zubrenok nel 1999.

Modello modello

A differenza dei veicoli russi di medio tonnellaggio prodotti, la novità bielorussa ha ricevuto un layout a cabina tradizionale per MAZ. Ciò ha notevolmente aumentato le dimensioni dell'area di bordo dell'auto e, secondo questo indicatore, solo KAMAZ-4308, rilasciato nel 2007, poteva competere con il MAZ-4370 (tra i camion della CSI).

La successiva caratteristica distintiva di Zubrenok era una cabina alta e confortevole progettata per 3 persone. Per migliorare l'aerodinamica, ne fu equipaggiata con trespoiler e carenatura.

Il design dell'auto si basa su un solido telaio a scala con due longheroni a forma di canale, nonché traverse, che hanno ricevuto una sezione tubolare rotonda e a forma di U. Grazie al tipo dipendente di sospensione anteriore e posteriore su molle semiellittiche in combinazione con ruote da 17,5 pollici, il camion ha ricevuto una posizione della piattaforma bassa, che, secondo le recensioni dei proprietari del MAZ-4370, era molto confortevole quando eseguire operazioni di carico e scarico.

Nella fase iniziale della produzione, l'auto era equipaggiata con un motore MMZ D-245.9-540 con una capacità di 135 forze e un cambio manuale a cinque marce. Successivamente, il numero di unità di potenza sul MAZ-4370 è aumentato.

Parametri tecnici

Le principali caratteristiche tecniche del MAZ-4370 sono le seguenti:

• modello di motore - MMZ D-245.9.540;
• tipo - diesel turbocompresso;
• volume - 4, 75 l;
• numero di cilindri/disposizione - 4/fila L;
• potenza - 136,0 l. p.;
• esecuzione - Euro 2;
• trazione integrale - posteriore;
• formula ruota - 4×2;
• Tipo KP - manuale a cinque velocità;
• la velocità massima è di 90,0 km/h;
• consumo di carburante (ciclo combinato) - 18,1 l/100 km;
• interasse - 3,0 m;
• lunghezza - 6, 20 m;
• altezza - 0,54 m;
• larghezza – 2,49 m;
• esecuzione piattaforma - a bordo, con possibilità di montaggio tendalino;
• capacità - 4,95 tonnellate;
• peso lordo - 10, 10 tonnellate;
• carico sull'asse anteriore –3.65T;
• carico sull'asse posteriore – 6,40 t;
• dimensioni pneumatici - 8, 25R20, 235/75R17, 5
• capacità serbatoio carburante - 130 l;
• tensione della rete di bordo - 24 V.

Motori Zubrenka

Oltre al motore diesel MMZ D-245.9.540, il camion MAZ-4370 è dotato dei seguenti propulsori:

1. Modello - D-245.30E2

• tipo - diesel sovralimentato;
• raffreddamento - liquido;
• numero di cilindri – 4;
• disposizione del cilindro - in linea (L);
• volume – 4, 75 l;
• potenza - 156, 4 l. p.;
• rapporto di compressione - 17, 0;
• peso – 0,50 t;
• performance green - Euro 2.

2. Modello - D-245.30E3

• tipo - diesel sovralimentato;
• raffreddamento - liquido;
• numero di cilindri – 4;
• disposizione del cilindro - in linea (L);
• volume – 4, 75 l;
• potenza - 156, 4 l. p.;
• rapporto di compressione - 17, 0;
• peso – 0,45 t;
• performance green - Euro 3.

3. Modello - DEUTZ BF4M 1013FC

• tipo - diesel;
• raffreddamento - liquido;
• numero di cilindri – 4;
• disposizione del cilindro - in linea (L);
• volume di lavoro - 4, 80 l;
• potenza - 170, 0 l. p.;
• rapporto di compressione - 16, 1;
• peso – 0,56 t;
• performance green - Euro 3.

Abbinato a un motore DEUTZ, un cinque marcescatola ZF S5-42.

Modifiche all'auto

Oltre a vari propulsori, l'auto ha diversi passi lungo la lunghezza:

• 3, 30m;
• 3, 35m;
• 3, 70m;
• 4, 20 m.

Questo numero di opzioni serve sicuramente come ulteriore popolarità per il camion. Oltre alla cabina standard, è disponibile una cabina doppia con cuccetta.

MAZ, in combinazione con una varietà di motori e diversi passi, produce le seguenti modifiche:

• a bordo;
• tenda laterale;
• autocarro con cassone rib altabile;
• furgone;
• furgone isotermico;
• telaio;
• carro attrezzi;
• a bordo con CMU.

Un numero significativo di modifiche, opzioni di passo e design della cabina ha ampliato notevolmente la portata del MAZ-4307.

Manutenzione e risoluzione dei problemi

Per mantenere le buone condizioni ei parametri operativi di alta qualità di qualsiasi veicolo, comprese le caratteristiche del MAZ-4370, è necessario eseguire la manutenzione in conformità con le normative del produttore. Per il camion Zubrenok sono installati i seguenti tipi di manutenzione necessaria:

• giornaliero - prima e dopo il lavoro;
• break-in - eseguito dopo 1.000 run;
• TO-1 – 5.0 mila km;
• TO-2 - 20.0 mila km;
• stagionale - quando cambia la stagione delle operazioni.

A seconda delle condizioni operative del camion, il chilometraggio tra il primo e il secondo tagliando potrebbe essereridotto.

Tra i possibili problemi, specie nel periodo iniziale di funzionamento dell'auto, si segnala:

• cambio pesante a causa della scarsa regolazione della frizione;
• aumento del riscaldamento dell'assale posteriore dovuto alla regolazione imprecisa degli ingranaggi di innesto, nonché all'eccesso di olio nel carter;
• servosterzo irregolare dovuto alla presenza di aria;
• deriva della macchina durante la guida in linea retta, a causa dell'allentamento delle scale a molla;
• bassa pressione del freno a causa di perdite;
• Slittamento della cinghia del tendicinghia dell' alternatore.

Vantaggi e svantaggi dell'auto

I proprietari nelle loro recensioni del MAZ-4370 evidenziano i seguenti vantaggi principali del camion:

• costo abbordabile;
• cabina confortevole;
• parametri di trazione dei motori;
• operazione economica;
• altezza di carico ridotta;
• grande area della piattaforma;
• dimensione compatta.

Tra le carenze più spesso notate:

• bassa potenza del riscaldatore;
• guasti frequenti al cambio dell'asse posteriore;
• difetti del cambio;
• usura rapida del disco frizione;
• rottura molle.

Nonostante la presenza di carenze, soprattutto nella fase iniziale della produzione, dovute alla sua capacità di carico, al costo e alla presenza di un gran numero di modifiche varie, un autocarro di media cilindrataMAZ-4370 ha una domanda stabile. I miglioramenti e gli aggiornamenti effettuati consentono a Zubrenok di rimanere il camion più richiesto nel suo segmento.