"Moskvich-2141": specifiche, messa a punto, riparazione

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

L'autovettura Moskvich-2141 era un modello di successo dello stabilimento automobilistico AZLK di Mosca, ma il difficile e lungo periodo del suo sviluppo ha portato al fatto che l'autovettura era già obsoleta e con deboli propulsori sul nastro trasportatore. Questi due fattori sono diventati i motivi principali della scarsa domanda di M-2141.

Diventare una fabbrica di automobili

"Moskvich" - in Unione Sovietica, questo era il nome non solo dei residenti della capitale, ma anche delle piccole auto prodotte dallo stabilimento automobilistico Lenin Komsomol. La costruzione dello stabilimento AZLK iniziò nel 1929. Un anno dopo, l'impresa è stata aperta e ha prodotto le prime auto Ford dei modelli A e AA. Nello stesso anno, lo stabilimento ricevette il nome: Kim State Automobile Assembly Plant.

Nel 1933, l'impresa diventa una filiale di GAZ e passa alla produzione di auto GAZ-AA. Nel 1945 l'azienda tornò ad essere indipendente. Produce i suoi prodotti sotto il nome di stabilimento delle piccole automobili (MAMZ). La prima piccola auto con il nome "Moskvich" fu lanciata nel 1947, con l'indice 400, e l'anno successivoiniziarono le prime consegne di esportazione dell'auto.

Sviluppo e chiusura di AZLK

Lo sviluppo di MAMZ è associato a un aumento della produzione e al rilascio di nuovi modelli di autovetture. Un passo importante è stato lo sviluppo e la produzione della piccola vettura "Moskvich-408", la cui milionesima copia è stata prodotta nel 1967. L'anno successivo ha visto una serie di eventi significativi:

• inizio della costruzione di un nuovo stabilimento di assemblaggio;
• rilascio dell'auto Moskvich-412, nonché modifiche alle carrozzerie station wagon e furgone;
• all'azienda è stato dato un altro nome: Automotive Plant dal nome. Lenin Komsomol (AZLK).

Nel 1975, la novità successiva fu Moskvich-2140: era quasi un modello 412 rinnovato. La prima autovettura a trazione anteriore Moskvich 2141 fu prodotta nel 1986 e divenne l'ultima per lo stabilimento. La produzione del Moskvich-2141-45 modernizzato chiamato Svyatogor è stata completata nel 2002 e l'impianto AZLK è stato liquidato nel 2010.

Difficoltà nello sviluppo di M-2141

Per la prima volta nella fabbrica di automobili, iniziarono a creare un modello a trazione anteriore, che avrebbe dovuto sostituire l'M-412, nel 1972, ma i lavori furono sospesi. Si è deciso di avviare la produzione in serie di "Moskvich-2140". Successivamente, questa decisione è stata riconosciuta come erronea, poiché la produzione di un modello obsoleto ha sospeso lo sviluppo dell'impresa.

I lavori per la produzione di un'utilitaria a trazione anteriore continuarono solo nel 1976. L'auto ha ricevuto una carrozzeria hatchback a cinque porte e un layout a trazione posteriore. Ma è stato decisoabbandonare la trazione posteriore e passare alla trazione anteriore progressiva, che ha esteso ancora una volta il periodo di sviluppo.

Un' altra svolta nella creazione del modello si è verificata quando è stato ricevuto l'ordine di prendere l'utilitaria francese Simka-1308 come "donatore". Dopo una serie di modifiche, alterazioni e ristrutturazioni nel 1986, Moskvich-2141 ha raggiunto la catena di montaggio. Per fare un confronto, "Simka-1308" è stata riconosciuta come l'auto dell'anno nel 1976.

Design M-2141

Nonostante l'esistenza di un prototipo, i designer di AZLK sono riusciti a creare un aspetto quasi individuale per l'auto Moskvich-2141. Il design dell'auto per gli anni ottanta del secolo scorso era moderno e alla moda. I contorni lisci del corpo sembravano molto interessanti, non un singolo angolo acuto, una silhouette agile e una vasta area di vetri nuovi. Solidità e dinamismo sono stati dati all'auto:

• cappuccio lungo con nervature in rilievo;
• passaruota grandi;
• ottica a testa larga;
• linea di stampaggio anteriore che va dai parafanghi anteriori alla poppa dell'auto;
• paraurti posteriore a gradini montato in alto;
• vetro posteriore con ampia pendenza;
• luci di poppa combinate larghe.

Sullo sfondo dello Zhiguli e del Volga domestici, l'M-2141 sembrava un'auto straniera.

Interni

Secondo gli standard moderni, anche le autovetture economiche, gli interni del Moskvich-2141 sembrano molto poveri e arcaici. Si manifesta:

• volante grande a due razze;
• quantità minima di informazioni sul cruscotto, dotato di un parasole sporgente a gradini;
• sedili anteriori semplici con poggiatesta scuri;
• maniglie degli alzacristalli elettrici montate sulla porta;
• diffusori rettangolari di riscaldamento e ventilazione;
• con uno specchietto interno.

Per la decorazione d'interni sono stati utilizzati: plastica dura, tessuto, schiuma poliuretanica. È vero, già nel 1987, su ordini speciali, hanno iniziato a produrre auto con finiture in velluto e hanno installato alzacristalli elettrici per tutti i finestrini di loro design.

Molti proprietari di auto, per dare comfort all'abitacolo, hanno eseguito autonomamente la messa a punto interna del Moskvich-2141. A tale scopo sono stati utilizzati:

• coprivolanti;
• specchi ingranditi;
• nuovi poggiatesta dei sedili;
• pavimentazione morbida;
• materiali per la decorazione d'interni modificati.

Un grande bagagliaio era considerato una caratteristica dell'auto, che aumentava con i sedili posteriori ripiegati per formare un'area piatta.

Caratteristiche del design

Sebbene la novità fosse basata sul francese "Simka", i designer di fabbrica si sono allontanati dalla copia diretta. Prima di tutto, hanno utilizzato una disposizione longitudinale per il motore Moskvich-2141 situato nella parte anteriore. Inoltre, ciò è stato fatto per i propulsori UZAM e VAZ-2106, che erano tradizionalmente installati sui modelli a trazione posteriore. La disposizione longitudinale del motore ha formato una buona distribuzione assiale del peso della piccola vettura, che ha permesso di creare parametri dinamici aggiuntivi, migliorare l'arrampicata e aumentare le capacità di fondo.

La prossima caratteristica dell'auto dovrebbe essere chiamata cambio manuale a cinque marce, installato per la prima volta sulle autovetture domestiche. Inoltre, gli alberi primari e secondari di questo cambio sono montati su un unico piano orizzontale, il che ha notevolmente aumentato la compattezza dell'intero propulsore e, di conseguenza, ha abbassato la linea del cofano.

Nel telaio della carrozzeria sono stati utilizzati longheroni speciali, che fungevano da ammortizzatore in caso di collisione frontale e aumentavano la sicurezza dell'auto. La sospensione posteriore ha ricevuto speciali molle elicoidali. Alcuni automobilisti, in particolare quelli che usano l'auto per i viaggi in campagna, hanno installato molle con un numero maggiore di giri come messa a punto tecnica per Moskvich-2141 per una maggiore affidabilità. Il montante MacPherson è stato selezionato per la sospensione anteriore.

Nonostante le particolarità, il progetto ha consentito la riparazione di Moskvich-2141, come si dice in garage, il che ha aumentato l'attrattiva dell'auto per gli automobilisti.

Parametri tecnici

La novità, insieme a un aspetto insolito, aveva parametri tecnici di alta qualità. Moskvich-2141 ha le seguenti caratteristiche con il motore UZAM-331:

• classe – piccola;
• tipo di carrozzeria - berlina;
• numero di porte - 5;
• capacità - 5 persone;
• interasse - 2,58 m;
• lunghezza - 4,35 m;
• altezza – 1, 40;
• larghezza – 1,69 m;
• peso lordo – 1,48 tonnellate;
• altezza da terra - 16,3 cm;
• modello di motore - UZAM-331;
• tipo - benzina;
• formazione di miscela - carburatore (DAAZ 2140);
• raffreddamento - liquido;
• numero di cilindri – 4 pezzi;
• numero di valvole – 8;
• disposizione del cilindro - Linea a L;
• volume di lavoro - 1,48 l;
• potenza - 71,5 litri. p.;
• trasmissione - trazione anteriore, meccanica;
• cambio - Cambio manuale a 5 marce;
• velocità massima - 154,6 km/h;
• accelerazione a 100 km/h - 17,9 sec;
• consumo di carburante (ciclo combinato) - 6,0 l/100 km;
• dimensione del serbatoio del carburante - 55,0 l;
• carburante - benzina AI-92;
• dimensioni del pneumatico - 165/80R14.

Parametri di altre unità di potenza equipaggiate con M-2141:

- Modello VAZ-2106-70:

• tipo - benzina;
• volume – 1,57 l;
• potenza - 80 CV s.

- Modello UZAM-3317:

• tipo - benzina;
• volume – 1, 70 l;
• potenza - 86 CV s.

- Modello VAZ-21213:

• tipo - benzina;
• volume – 1, 70 l;
• potenza - 83 CV s.

- Modello Ford-XLD418:

• tipo - diesel;
• volume – 1,75 l;
• potenza - 60 CV s.

- Modello Renault-F3R:

• tipo - benzina;
• volume – 2,00 l;
• potenza - 113 CV s.

I motori domestici erano più popolari tra i proprietari di auto. Nonostante i modelli obsoleti, hanno ridotto i costi di riparazione grazie ai pezzi di ricambio disponibili per Moskvich-2141 in caso di guasto.

Lavori di manutenzione e riparazione

Il lavoro iniziale di riparazione e manutenzione per i proprietari è stato principalmente dovuto alla scarsa qualità costruttiva dell'auto. Pertanto, per la nuova vettura, quasi tutti i dispositivi di fissaggio sono stati brocciati, sono state eliminate perdite e scricchiolii in varie articolazioni, sono stati regolati gli elementi della carrozzeria e degli interni. I giunti delle finestre sono stati inoltre sigillati per proteggere l'interno dall'acqua.

Il trattamento anticorrosivo degli elementi metallici dell'auto è stato eseguito con particolare attenzione a causa della scarsa qualità della vernice. Nonostante ciò, molto spesso il corpo dell'M-2141, come dicevano i proprietari di auto, ha iniziato a fiorire in circa un anno. Ciò è particolarmente vero per le auto dei primi anni di produzione. Successivamente la verniciatura migliorò, ma il problema della corrosione non fu del tutto eliminato.

Per un funzionamento affidabile, una maggiore durata e una riduzione del numero di riparazioni per Moskvich 2141, sono stati stabiliti i seguenti intervalli di manutenzione standardizzati:

• TO-1 - 4000 km;
• TO-2 - 16000 km.

Se l'auto piccola è stata costantemente utilizzata in condizioni difficili (percorsi su strade rurali, ad esempio), il chilometraggio tra MOT dovrebbe essere ridotto del 10-20%.

Vantaggi edifetti dell'auto

I principali vantaggi del nuovo Moskvich-2141 erano:

• trazione anteriore;
• cambio a cinque marce;
• design interessante;
• vaso spazioso;
• prezzo conveniente:
• buona croce.

Inoltre, se erano necessarie riparazioni, i pezzi di ricambio per il Moskvich-2141 non erano considerati scarsi e il processo stesso, a causa del design dell'auto, nella maggior parte dei casi non richiedeva qualifiche elevate.

Tra le carenze nelle loro recensioni, i proprietari hanno notato:

• scarsa qualità costruttiva;
• scarse proprietà anticorrosione;
• senza servosterzo;
• unità a basso consumo;
• scarso isolamento acustico e impermeabilizzazione;
• posizione della ruota di scorta sotto il fondo dell'auto;
• guasti frequenti di apparecchiature elettriche;
• scricchiolii nella cabina;
• scarsa visibilità con specchietti esterni di serie;
• consumo elevato di carburante.

Un gran numero di carenze, nonché la situazione economica generale, hanno portato al fatto che, insieme alla cessazione della produzione di Moskvich-2141, anche l'impianto AZLK ha cessato di esistere.