TagAZ "Accent", equipaggiamento di base

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Nei primi anni 2000, la casa automobilistica coreana Hyundai iniziò ad espandere rapidamente la sua presenza in molti mercati globali. Anche la Federazione Russa non è rimasta privata dell'attenzione. Per la produzione di auto coreane è stato creato uno stabilimento specializzato nella città di Taganrog (regione di Rostov). Il primo modello dell'impianto è stato TagAZ "Accent", assemblato da grandi unità fornite dalla parte coreana. Tali auto Hyundai iniziarono a uscire dalla catena di montaggio a metà autunno 2001.

Informazioni generali

L'originale coreano dell'auto è apparso nel programma di produzione nel 1999 ed era la seconda generazione del modello. L'auto messa in produzione non presentava differenze cardinali rispetto alla controparte coreana. Nel 2003, l'auto ha subito un restyling, a seguito del quale l'aspetto e l'equipaggiamento sono stati leggermente modificati. Furono queste auto che iniziarono ad essere assemblate a Taganrog secondo un ciclo completo, che includeva saldatura e verniciatura della carrozzeria. Una caratteristica distintiva dell'auto era una sospensione multi-link, cosa rara per i veicoli di questa classe.

La produzione è andata avanti a ritmi crescenti fino alla crisi del 2009. Poi i volumi di produzione di automobili sono diminuiti tre volte, lo stabilimento si è trovato in una situazione di enorme indebitamento verso le banche. La ristrutturazione del debito ha permesso di posticipare la fine dell'impresa per diversi anni. Nel 2012 TagAZ è stata dichiarata fallita e attualmente non esiste.

Unità di alimentazione e scatole

Tutti i modelli di TagAZ "Accent" erano dotati di motori a benzina a quattro cilindri da un litro e mezzo costruiti sulla base di un blocco:

• Variante da 92 cavalli con tre valvole per cilindro. Abbastanza raro.
• Motore da 102 cavalli con un classico schema di distribuzione del gas a quattro valvole.

La prima versione del motore era abbinata solo a un cambio manuale a cinque marce. La seconda opzione potrebbe essere dotata opzionalmente di un cambio automatico a quattro velocità.

Attrezzatura di base

Una caratteristica distintiva della configurazione Accents dei primi due anni è la presenza di due airbag - per il guidatore e il passeggero seduto accanto a lui. Il TagAZ Accent a ciclo completo era dotato di un unico airbag per il conducente e anche in quel caso nel set più completo.

Quasi tutte le auto prodotte erano dotate di un sistema di microclima in cabina con aria condizionata. Il controllo del sistema è manuale, con l'ausilio di regolatori posti nella parte centrale del quadro strumenti. L'aria condizionata era assente nella versione più semplice, che praticamente non lo èprodotto.

Opzionalmente, le auto erano dotate di alzacristalli elettrici su tutte le porte, riscaldamento elettrico e regolazione degli specchietti. Le versioni più costose utilizzavano freni antibloccaggio, rari sulle auto semplici all'inizio degli anni 2000.

"Accento" oggi

L'uscita di "Accents" si è interrotta a Taganrog nel 2012. Le ultime auto furono vendute nei concessionari di automobili proprio all'inizio dell'anno successivo. Nonostante la fine della produzione del modello Hyundai TagAZ Accent, rimane molto popolare nel mercato delle auto usate. La ragione di questo successo è l'elevata affidabilità e la lunga durata dei componenti principali. Gli acquirenti sopportano una bassa altezza da terra, il che rende l'auto quasi impossibile da spostare su strade di campagna.

L'acquisto di pezzi di ricambio per TagAZ Accent non è difficile, poiché molti componenti per auto sono versioni con licenza di unità Mitsubishi. Oltre alle parti originali, sono ampiamente rappresentati gli analoghi di varie aziende. La produzione di questi componenti continuerà per un po' di tempo, il che consentirà ai proprietari di mantenere i loro Accent di seconda generazione in condizioni tecnicamente valide.