La presa di forza è un dettaglio importante

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Per azionare le unità di carico e scarico dei veicoli, è necessario utilizzare fonti di alimentazione aggiuntive della presa di forza. Uno o più tipi di dispositivi trasmettono la forza di lavoro dal motore agli attuatori. Qui è necessaria una presa di forza (PTO).

Scelta della presa di forza

La scelta della presa di forza dipende dal tipo di attrezzatura aggiuntiva e dalle attività previste. Vengono presi in considerazione il funzionamento ottimale, la qualità, l'installazione più semplice, il minor costo totale della scatola con i lavori di installazione. A seconda del campo di applicazione, alla presa di forza sono collegati vari tipi di meccanismi di azionamento, che trasmettono forza all'unità di lavoro che richiede potenza. I requisiti tecnici dell'attrezzatura aggiuntiva determinano quale unità è la più appropriata. Poiché l'interazione della presa di forza con il propulsore e la trasmissione è fondamentale, la presa di forza deve essere strutturalmente coordinata con il motore e il cambio.

• Uso di una maggiore pressione nel sistemaconsente di ridurre le dimensioni delle tubazioni applicate e delle pompe idrauliche, risparmiando spazio e riducendo il peso.
• Il collegamento diretto della pompa idraulica alla cassetta riduce i costi di installazione.
• Un rapporto della presa di forza maggiore consente di ridurre la velocità dell'albero motore, riducendo il rumore e il consumo di carburante.

Presa di forza di tipo dipendente

Le prese di forza dipendenti dalla frizione sono installate sui cambi manuali. Possono essere utilizzati solo quando il motore è al minimo. Sono facili da installare e leggeri. La scatola di selezione azionata dall'albero intermedio del cambio manuale è fissata sul retro della scatola del cambio. La velocità con la potenza è determinata dal regime del motore e dal rapporto del cambio. La presa di forza dipendente dalla frizione può essere attivata dal sistema pneumatico quando il motore è al minimo. La presa di forza dipendente dalla frizione è adatta se il veicolo speciale è dotato di cambio manuale e non è necessario selezionarlo in movimento.

Vantaggi del sistema dipendente

• Le prese di forza dipendenti pesano meno delle prese di forza indipendenti.
• Nessuna potenza del motore sprecata perché l'olio idraulico non viene pompato continuamente attraverso il sistema come nel caso della presa di forza indipendentemente dalla frizione.
• La struttura è semplice e robusta, la manutenzione richiesta è minima e si possono ottenere bassi costi di installazione. L'impossibilità di azionare la presa di forza durante lo spostamento del veicolo può essere considerata un vantaggio per la sicurezza.

Modelli di prese di forza dipendenti per autovetture domestiche

• Presa di forza KAMAZ montata sul portello superiore del cambio: MP02, MP03, MP08, MP27, MP55.
• Al portello laterale destro del cambio: MP01, MP05, MP07, MP15, MP21, MP22, MP29, MP41, MP50, MP57, MP73, MP74.
• Al portello laterale sinistro del cambio: MP39.
• Al retrotreno del cambio: MP23, MP28, MP47, MP48.
• Al portello superiore della custodia di trasferimento: MP24, MP32.
• Presa di forza GAZ montata sul portello laterale destro del cambio: MP01, MP05, MP07, MP15, MP29, MP41, MP73, MP74, MP82.

Per il vecchio modello GAZ-53

GAZ-53 è diventato il camion più massiccio dell'URSS. Sul suo telaio sono state prodotte anche attrezzature speciali, in particolare camion di carburante. Per azionare la pompa, sul camion del carburante è installata una scatola della presa di forza GAZ-53, avvitata al portello laterale destro del cambio a 4 velocità. La rotazione viene trasmessa alla pompa attraverso il cardano. L'accensione è meccanica. La modifica 53b-4202010-08 è collegata con gli slot e la 53b-4202010-09 è collegata con le flange. La potenza massima trasmessa è molto piccola: 9,42 kW.

Presa di forza di tipo indipendente

La presa di forza indipendente dalla frizione può essere montata su un'auto con un propulsore e trasmissione di qualsiasi tipo. Puoi accenderlo quando sei in movimento e su apparecchiature fisse. Una presa di forza indipendente è adatta anche per l'inserimento dall'esterno del veicolo. Per veicoli che richiedono un accesso continuo alla presa di forza, pienol'indipendenza dalla frizione è l'unica soluzione.

Per cambio manuale: la presa di forza è azionata dal volano motore ed è montata tra il motore e il cambio manuale. Solo l'unità di potenza controlla la velocità e la potenza. Le prese di forza hanno un sistema di innesto elettropneumatico/idraulico realizzato con frizione a frizione.

Per il cambio automatico: la presa di forza è montata davanti al cambio. È azionato dal volano del motore attraverso un convertitore di coppia che, con l'aiuto di un potente ingranaggio conduttore, trasmette la forza motrice alla presa di forza. Pertanto, la PTO non è influenzata dalla velocità del convertitore. La presa di forza è azionata dagli impianti elettrico e idraulico, anche durante la guida.

Indipendente dalla frizione

La scatola è installata sul motore. È attivato dalla trasmissione dell'albero a camme del motore. Ciò significa che quando il motore è in funzione, la presa di forza funziona indipendentemente dal fatto che il veicolo sia in movimento o fermo. L'attivazione dell'azionamento idraulico avviene tramite una valvola di sicurezza installata sulla pompa idraulica.

Modelli di prese di forza indipendenti

• KAMAZ KOM, montato sul portello laterale destro del cambio: MP121-4202010, MP119-4202010, MP123-4202010.
• Al portello laterale sinistro del cambio: MP114-4202010.
• Dalla parte posteriore del cambio: MP105-4206010.

Installazione di scatole MAZ

Sul cambio manuale, la presa di forza MAZ è montata a sinistra oa destra. La posizione influisce sulla direzione dell'albero di manovra,quindi, sulla posizione della pompa dell'impianto idraulico. Con l'aiuto di cuscinetti in gomma, guarnizioni in metallo e paronite, la distanza tra gli ingranaggi viene regolata. Al primo giro di prova della scatola di alimentazione installata, la coppia dovrebbe essere bassa. I denti dell'ingranaggio devono essere consumati.