Auto "Ford Econoline" (Ford Econoline): specifiche, messa a punto, recensioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

La storia dell'auto "Ford Econoline" inizia nel lontano 1960. Fu allora che il suo primo modello fu presentato al mondo. Da allora sono stati prodotti più di sei milioni (!) di minibus, richiesti principalmente in Nord America.

Inizia il rilascio

Negli anni '60, i furgoni a trazione posteriore della serie E di Ford stavano rapidamente guadagnando popolarità negli Stati Uniti. Divennero famosi per il loro innegabile comfort, che era alla pari con quello che le auto dell'epoca potevano offrire.

Il tempo è passato, la produzione è migliorata. Nonostante i numerosi aggiornamenti, la Ford Econoline ha continuato ad essere utilitaristica nel design. E nel 1992 il mondo ha visto nuovi e confortevoli minibus da 7, 8, 12 e 15 posti. Apparvero anche furgoni a 4 porte con una carrozzeria montata su un telaio massiccio a longheroni. Pendenti per tali modellierano anche abbastanza potenti: molla posteriore e anteriore indipendente.

Nuovi interni

Nei primi anni '90 si decise di aggiornare gli interni. Ford Econoline è diventata ancora più confortevole. Se il cruscotto era angolare e la console sembrava più una cassettiera, dopo il restyling tutto ha cominciato a sembrare più armonioso.

Sono state aggiunte anche nuove opzioni. Dopo il 1992, gli airbag e le cinture regolabili in altezza erano di serie. Ci sono anche porte a doppia battente con cerniere esterne.

Salon - questo è generalmente il principale vantaggio di questa vettura. È ampia, spaziosa, leggera e confortevole. All'interno, i passeggeri possono muoversi con assoluta calma. Un altro vantaggio è un buon sistema di aria condizionata, riscaldamento e ventilazione. Anche all'interno c'è un divano, le cui dimensioni sono 175 per 173 cm Se è ampliato, non interferirà con gli altri passeggeri. Questa macchina ha anche un grande bagagliaio.

Specifiche

Le auto Ford Econoline erano dotate di cambio automatico a 4 velocità. È stata installata anche una "meccanica" a 5 velocità, ma solo su ordinazione.

La generazione post-1992 è stata fornita in tre episodi. Il primo è E-150, il secondo è E-250, il terzo è E-350, rispettivamente. Il passo era lo stesso per tutti (3505 mm). Anche i potenziali acquirenti hanno avuto l'opportunità di ordinare una versione estesa. Per tali modelli, il passo ha raggiunto 4470 mm.

Ford Econoline soddisfa con i suoiportata. Si va da 429 a 1970 chilogrammi. In lunghezza, l'auto raggiunge 5382 millimetri, in altezza - 2050 mm. Ci sono opzioni e più grandi - rispettivamente 5890 e 2118 mm. La larghezza, tuttavia, è la stessa per ogni versione - 2014 mm.

Inizialmente i modelli sono stati offerti con quattro diversi motori. Il 4,9 litri era il meno potente. Produceva solo 150 CV. A seguire in termini di potenza c'era un 5 litri, 195 cavalli. C'era anche un'opzione per 5,8 litri. Questa unità vantava 210 "cavalli". E infine, l'ultimo, il più impressionante. 7,5 litri di volume e 245 CV Gli ultimi tre, tra l' altro, sono "otto" a forma di V. E tutte le unità sono molto voraci. I famigerati “otto”, ad esempio, consumano almeno 14 litri ogni 100 chilometri di “città”. Dato che è passato molto tempo dall'uscita, ora il consumo è probabilmente diventato ancora più alto.

Ulteriori modifiche

Nel 1995, la Ford Econoline iniziò ad essere offerta con altri motori sotto il cofano. Ci sono nuovi motori della famiglia Triton. Il "dieci" a forma di V era considerato il migliore. È stato il primo motore di questo tipo al mondo. Il suo volume era di 6,8 litri e la potenza raggiungeva i 268 "cavalli". Un minibus con una tale unità sotto il cofano ha accelerato a centinaia in meno di dieci secondi! È vero, la velocità massima era di soli 160 km / h.

C'è anche un V6 da 4,2 litri da 203 cavalli e due motori V8: uno da 4,6 litri (223 CV) e l' altro da 5,4 litri (238 CV).

Ford Econoline 150 Club Wagon: comfort

Questa macchina vale la pena considerare comeesempio, poiché era uno dei più popolari dell'intera serie. E non c'è da stupirsi. Dopotutto, questo è un furgone di lusso a grandezza naturale, che ha goduto di un'incredibile fama all'inizio degli anni Novanta. Sotto il cofano c'era un motore da 4,9 litri. Il modello stesso è stato prodotto in varie versioni. C'era un furgone per il trasporto di contanti, un furgone per le consegne e persino una "casa mobile". E l'ultima opzione, ovviamente, era la più famosa. Quali sono le sue caratteristiche?

"Ford Econoline" in questa versione è molto spaziosa e confortevole. Affinché una persona possa salire al posto di guida senza ostacoli, i produttori hanno creato un gradino. Il salone, va notato, sembra attraente: tutti i pannelli sono realizzati in legno. Ci sono anche lampade originali, che per nulla ricordano le plafoniere, a cui tutti sono abituati da tempo.

Ogni posto ha una cintura di sicurezza. Anche su un divano pieghevole in pelle, sono disponibili. E i progettisti hanno costruito una TV, un sintonizzatore TV e un videoregistratore nella parete laterale sinistra. Oltre a quanto sopra, c'è anche un cambia CD con autoradio.

Cosa dicono i proprietari?

Ogni persona interessata a questa o quella macchina deve leggere le recensioni. Ford Econoline è un'auto che attrae molti. E nonostante l'età piuttosto avanzata di molti modelli, le auto della serie Econoline continuano ad essere popolari.

I proprietari affermano che questo minibus è buono, prima di tutto, per la sua manovrabilità. Le marce cambiano in modo fluido e fluido, l'auto accelera in modo dinamico e grazie a rulitsya eccellentebooster idraulico installato. Inoltre, le persone notano il silenzio nella cabina. Nessun rumore, nessuna vibrazione.

Molti proprietari decidono di sintonizzarsi. Ford Econoline può davvero essere resa più moderna e spettacolare. La maggior parte degli automobilisti inizia con la luce. Innanzitutto, cambiano l'ottica della testa in una moderna. E poi installano potenti fari che illuminano quasi mezzo chilometro più avanti e integrano anche lenti a diodi verticali nel paraurti anteriore. Alcuni addirittura montano un verricello all'interno del paraurti, credendo che senza questo attributo nessun SUV abbia il diritto di essere chiamato tale. A proposito, gli esperti consigliano di installare le sospensioni pneumatiche. Ammorbidisce notevolmente la corsa sui dossi, rendendo il processo di guida ancora più piacevole. E l'autista sarà più a suo agio.

In generale, l'accordatura non è un problema. L'importante è affidarlo a dei professionisti. Se non hai l'esperienza necessaria per questo, non dovresti affrontare una cosa del genere da solo.