"BAT-M" - veicolo di ingegneria stradale
"BAT-M" - veicolo di ingegneria stradale
Anonim

Dicono che la Russia ha sempre avuto l'equipaggiamento militare più potente. Quindi parlano non solo delle macchine utilizzate per le operazioni di combattimento, ma anche dei dispositivi di natura di servizio. Un vivido esempio e una conferma indiscutibile di ciò è la macchina cingolata caterpillar BAT-M!

bah m
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Anche questa macchina apparentemente casual riflette lo spirito russo. Avvicinandoti a questo apparato, rimani involontariamente stupito dalle sue enormi dimensioni e, guardando più da vicino, ti meravigli della sua assurdità. Sembra che ci siano dei bruchi - questo significa un carro armato, ma poi vedi la parte superiore dell'auto, che ricorda i camion dei vecchi film sovietici. Il tracklayer BAT-M è un esempio esemplare di costruttivismo sovietico!

Sembra maestoso e forte non solo dall'esterno. Con le sue caratteristiche tecniche, non è in alcun modo inferiore a un potente carro armato.

Caratteristiche del tracklayer

Creata appositamente per idee e imprese globali, assistente in progetti di pulizia e costruzione su scala gigantesca, la posapista BAT-M, con la sua massa di 275 centesimi, ovvero 27,5 tonnellate, è dotata di un grande (se in su una determinata scala, tale confronto è generalmente possibile) con un serbatoio di carburante (con una capacità massima di 0,9 tonnellate), che forniscela capacità lavorativa della nostra "bestia" arriva fino a 15 ore. E questa è solo una piccola parte delle informazioni su di lui.

"BAT-M", le cui caratteristiche tecniche ricordano più un carro armato che un trattore, è molto potente. Pensa: 305 cavalli, e grazie a cabina e filtro sigillati, la macchina può lavorare in condizioni di contaminazione e in nuvole di un'ampia varietà di gas tossici! Questo è ciò che ti consente di utilizzare il tracklayer in quasi tutte le condizioni.

Le specifiche "BAT-M" sono davvero impressionanti. Questo design include anche un'enorme benna (se così si può chiamare), in grado di lavorare in 3 posizioni principali, ovvero: bulldozer, doppia lama e livellatrice. In tutte le modalità operative, la benna ha una larghezza diversa: 5 metri, 4,5 me 4 m Sembrerebbe che sia tutto, basta. Ma no, puoi regolare non solo alcune posizioni del secchio, ma anche la sua altezza, cioè può essere alzato e abbassato, e questa è un'importante "opzione". Inoltre, BAT-M dispone di una potente gru in grado di sollevare non meno di 2 tonnellate! La gru stessa è regolata da un telecomando, che consente a una persona non solo di concentrarsi sul funzionamento dell'unità, ma anche di svolgere altre attività possibili. In generale, si può notare che BAT-M è una vera scoperta per chi ama apparecchiature versatili e potenti.

Specifiche baht m
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Dal rilascio della "bestia" ai nostri tempi

Se ricordi l'inizio della produzione di questi mostri, ed era il 1966, puoi confrontare "BAT-M" con Nikola Tesla, dicendo:che l'auto era in anticipo sui tempi, e anche allora non era necessaria tanto quanto lo è ora. Se consideriamo ora il mercato che ci offrono i moderni produttori di macchine di questo tipo, nessuno di loro sarà in grado di competere con BAT-M in termini di funzionalità, per non parlare dei prezzi di tali prodotti, sebbene insostituibili, ma piuttosto rari.

Vecchio "BAT-M" affidabile

Ricordando l'anno di produzione, si possono chiamare queste auto pensionate, dinosauri, reliquie del passato, ma al contrario, si può fare solo una, ma molto sottile, argomentazione. Di cosa si può parlare se, a più di 50 anni dall'inizio della produzione di questa attrezzatura, non hanno ideato una macchina più comoda da usare?

modello pipistrello
modello pipistrello

È rilevante?

Il modello BAT-M è rilevante ai nostri giorni. Si può parlare molto dei suoi pregi dal punto di vista tecnico come equipaggiamento, ma non dimenticare i suoi vantaggi come mezzo di funzionamento: una cabina spaziosa, dove possono sedersi comodamente due adulti, e poiché il motore è posizionato sotto la cabina, il problema del riscaldamento della cabina quando fa freddo è facilmente risolvibile orario invernale.

Dalle persone che hanno trattato da vicino questa macchina insolita (e questi sono personale di servizio e conducenti operativi), puoi ottenere un feedback sorprendentemente unanime. BAT-M, il cui lavoro non ha lasciato nessuno insoddisfatto, riceve solo buoni voti dai consumatori.

tracklayer pipistrello m
tracklayer pipistrello m

Vantaggi di un tracklayer

"BAT-M" è un veicolo di ingegneria che appartiene alla classe dei veicoli stradali. Di solito, con il suo aiuto, vengono riempite trincee, fossati, imbuti, posati percorsi, ripulite strade dai detriti degli edifici o scavate fosse. I progettisti hanno scelto il trattore AT-T come base per una tale macchina per la posa dei cingoli. Questa macchina è in grado di muoversi a velocità fino a 35 km / h e il suo vantaggio è l'affidabile tenuta della cabina. Per eseguire l'installazione del corpo di lavoro in una posizione livellatrice, bulldozer o doppia di scarico, è necessario eseguire il lavoro utilizzando un azionamento idraulico. Grazie all'attrezzatura della gru, questa macchina ha una potente capacità di sollevamento e può essere controllata tramite un telecomando.

pipistrello lavoro
pipistrello lavoro

Prove dell'acquisto di BAT-M

Con l'aiuto di un potente argano, la macchina può estrarre dal fango non solo altre apparecchiature di terze parti, ma anche se stessa, e questo è un grande vantaggio nella direzione dell'acquisto di questa attrezzatura. Il dispositivo successivo di questa linea ("BT-2") è più ingombrante e meno agile, quindi è "BAT-M" che è considerato più comodo da usare. Il cingolo a cingoli appartiene anche agli ovvi vantaggi: grazie a ciò, il tracklayer può guidare quasi ovunque e, a causa della larghezza dei cingoli, non cade "sotto terra" in zone instabili. L'auto è molto affidabile, robusta e senza problemi in qualsiasi condizione. "BAT-2" si differenzia da esso per la presenza di un reparto geniere e questo modello è semi-corazzato. "BAT-M" è più agile, non così lungo e meno ingombrante.

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