2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
Tutti gli automobilisti sanno dell'esistenza di un cambio in un'auto. La maggior parte dei guidatori alle prime armi dall'inizio della formazione in una scuola guida ha riscontrato solo un "automatico". Secondo molti, è più comodo da usare. Ma quando tali conducenti passano a un'auto con cambio manuale, iniziano i problemi. Non tutti sanno come cambiare correttamente le marce sulla meccanica.
Cos'è un cambio
Il cambio è un'unità meccanica che distribuisce l'energia meccanica del motore agli assi motore del veicolo. Sulle autovetture, nella maggior parte dei casi, sono installate scatole manuali a quattro, cinque e sei velocità. Ci sono posti di blocco con un gran numero di marce, ma, di regola, sono dotati di attrezzature edili e veicoli speciali.
Per facilitare il cambio marcia, è installata una frizione tra il motore e il cambio. Il fatto è che l'albero a gomiti del motore ruota continuamente e l'albero di ingresso della scatola è collegato all'albero a gomiti. Per innestare le marce di una velocità o dell' altra, è necessario interrompere la rotazione dell'albero. Per questo inl'auto ha il pedale della frizione, quando premuto il cambio viene temporaneamente scollegato dal motore. Ed è premendo il pedale della frizione che inizia il cambio di marcia sulla meccanica.
Procedura per la partenza in un'auto con cambio manuale
In effetti, non c'è niente di difficile nello spostare un'auto con cambio manuale. Allo stesso tempo, va tenuto presente che se l'elettronica monitora il regime del motore sull'"automatico", nel caso di un cambio manuale, il guidatore stesso dovrà "ascoltare" il motore.
Prima di capire come cambiare correttamente le marce sulla meccanica, devi spostare l'auto dalla sua posizione e darle accelerazione. Per fare ciò, segui i passaggi nel seguente ordine:
- Assicurati che la leva del cambio sia in folle e avvia il motore.
- Premere il pedale della frizione e attendere qualche secondo. Il pedale deve essere premuto fino in fondo, cioè fino al polik.
- Liscio, ma con un movimento chiaro, passa alla prima marcia. È liscio, e non con forza e scatto. Tutte le scatole moderne non richiedono alcuno sforzo. La leva si muove facilmente, le marce cambiano liberamente e chiaramente.
- Rilasciare lentamente il pedale della frizione e allo stesso tempo premere delicatamente il pedale dell'acceleratore. Non dare immediatamente "gas al guasto". L'auto si limiterà a sussultare e si fermerà. Inoltre, non vale la pena stringere con la pressione. Il motore potrebbe non avere un numero di giri sufficiente per accelerare il veicolo.
Come cambiare marcia sui meccanici in movimento
I guidatori inesperti spesso dimenticano di tenere d'occhio il tachimetro. Di conseguenza, sono in ritardo con il passaggio a una marcia superiore. Se ascolti attentamente l'auto, ti dirà quando passare a un' altra velocità. Ma questa esperienza arriva con il tempo. Nel frattempo, "tachimetro per aiutarti". Dovresti ricordare come cambiare marcia correttamente sulla meccanica:
- 1a marcia - da 0 a 15 km/h. In questa marcia, è necessario partire e passare attraverso la cosiddetta "fase di partenza", in cui l'auto sta guadagnando l'accelerazione primaria. Non appena la lancetta del tachimetro raggiunge i 15 km/h, dovresti passare alla marcia successiva.
- 2a marcia - da 15 a 30 km/h. In questa marcia, l'auto continua a prendere accelerazione. Non è velocità di crociera, ma in seconda marcia puoi guidare su terreni difficili. Non appena l'auto accelera a 30 km/h, passiamo alla marcia successiva.
- 3a marcia - da 30 a 45 km/h. A questa velocità, si muovono più spesso nel traffico cittadino. Ma se l'auto entra in autostrada, dovresti passare a una marcia più alta.
- 4a marcia - da 45 km/h. Su una quattro velocità, questa marcia è la velocità di crociera. Se il checkpoint ha più gradini, anche il passaggio ad essi viene effettuato in ordine di priorità, quando l'auto raggiunge una certa velocità.
Ora direttamente su come cambiare correttamente le marce sui meccanici. Primo, non avere fretta. La procedura è semplice edevi impararlo come "Padre nostro": stringi la frizione, accendi la velocità, rilascia la frizione, premi il "gas". E in nessun caso essere confuso!
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