Autovettura station wagon "Volga" (22 GAZ): recensione, descrizione, specifiche e recensioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

"Volga" modello 22 (GAZ) è ampiamente conosciuto in tutta la comunità automobilistica come station wagon. Questa serie iniziò ad essere prodotta presso lo stabilimento automobilistico di Gorky dall'età di 62 anni. La questione terminò nel 1970. Sulla base di questa vettura sono state poi rilasciate molte modifiche, ma prima di tutto.

La storia della station wagon

Insieme allo sviluppo della berlina GAZ-21, nello stabilimento è stata creata una station wagon. Ma queste macchine non potevano entrare nella serie. Dopo qualche tempo, nello stabilimento fu costruito il primo esemplare. Il GAZ-21R della seconda generazione era considerato la base per questo. Le auto di serie sono state costruite sulla base della terza generazione. È interessante notare che il modello 22 GAZ è stato prodotto in quantità molto ridotte e un normale residente dell'URSS non poteva acquistare una station wagon.

Erano destinati esclusivamente all'uso ufficiale in varie agenzie governative e imprese. Ciò era dovuto al fatto che il modello aveva eccellenti qualità di consumo. Questa è una buona capacità di carico e un grande volume del bagagliaio. Una persona sovietica con questa macchina potrebbe ricevere entrate aggiuntive: non era redditizia per il governo,perché potresti ottenere un enorme buco nel budget.

Quindi, dopo aver aperto il portellone posteriore, il vagone potrebbe trasformarsi molto facilmente da un'auto privata in un'auto di serie: una piccola perforatrice o altra attrezzatura potrebbe essere collocata nel bagagliaio.

Questa vettura divenne disponibile per la maggioranza solo all'inizio degli anni '70, quando era già uscita di produzione, le nuove auto sostituirono la station wagon dai garage delle istituzioni statali. L'unica persona a cui è stata venduta l'auto è stata Yuri Nikulin. Ha giustificato esattamente il motivo per cui aveva bisogno della station wagon: intendeva trasportarci oggetti di scena da circo.

Aspetto

Il progetto della terza serie dell'auto GAZ-21 è stato preso come base. Rispetto al resto, qui gli specialisti hanno deciso di cambiare completamente tutto ciò che è già stato. Il corpo si distingueva per un gran numero di parti cromate, nella parte anteriore era installata una nuova griglia del radiatore, che allora era popolarmente chiamata osso di balena. Le zanne della station wagon GAZ-22 sono scomparse dal paraurti. Anche il cervo è stato rimosso dal cappuccio. Questo è stato fatto su altri 21 modelli e non solo per il bene di un nuovo look. Le statistiche hanno dimostrato che nel caso in cui un'auto subisca un incidente che coinvolga pedoni, questo particolare emblema provoca ferite gravi. Per quanto riguarda l'autore che ha sviluppato il design, questo è Lev Eremeev.

Durante lo sviluppo del corpo, ha fatto affidamento sulle tendenze della moda automobilistica di quell'epoca e gli americani hanno stabilito le ultime tendenze della moda in quel momento.

Ovviamente, per gli standard occidentali, l'aspetto sembrava troppo antiquato. uomo sovieticoMi è piaciuto il design: l'auto sembrava abbastanza fresca e sembrava insolita per molti. Ma questo riguardava solo i modelli di pre-produzione. Al momento del lancio del Volga nella serie, il design era già diventato un luogo comune e non si distingueva sulle strade.

Oggi ci sono pochissime macchine del genere sulle strade. Per gli amanti dei temi retrò, copie ridotte del GAZ-22 1:18 52.

Il modello GAZ-22 ripete in modo molto accurato la forma e il design della carrozzeria dell'auto originale. Questo è un buon acquisto da collezione.

Interni

La cabina del vagone è molto spaziosa, mezzo secolo fa era molto confortevole. In URSS l'auto era progettata per 5 posti, ma in Occidente era ufficialmente considerata una 6 posti. Quindi, ai passeggeri sono stati offerti ampi divani morbidi, oltre a un soffitto alto e un pavimento piatto. Salone decorato in modo sano. Tessuto, vinile e cromo sono stati usati come materiali.

Nella configurazione base, la station wagon Volga GAZ-22 era dotata di un ricevitore radio che all'epoca era di qualità piuttosto elevata. Poteva sopportare cinque onde, il che era abbastanza per un sovietico.

Se parliamo di comfort, allora in questo "Volga" hanno fatto un buon riscaldatore. In condizioni invernali miti, riscalda abbastanza tollerabilmente l'interno. Un altro vantaggio è che è silenzioso. Come, molti di coloro che non lo sanno si chiederanno? È semplice: è nascosto sotto il cofano. Non c'è bisogno di parlare di insonorizzazione, perché questa è la fine degli anni '70. A quel tempo, il rumore nella cabina era considerato abbastanza normale.

Caratteristiche della station wagon 22GAS

Tra le caratteristiche c'è un grande volume del bagagliaio, che aumenta facilmente se il divano del passeggero viene rib altato. La fila posteriore di sedili è installata in modo tale che richieda uno sforzo minimo per ripiegarli. Ciò ha permesso di trasportare abbastanza merci ingombranti in un'auto: armadietti, frigoriferi. Anche i soffitti alti giocano un ruolo importante qui. Un' altra caratteristica nella tecnologia di produzione del lato del corpo dell'auto 22 (GAZ "Volga").

Quindi, per questo, è stato utilizzato un solido fianco di un'auto GAZ-21, quindi la parte posteriore superiore è stata tagliata manualmente da esso. E invece di questa parte, era già installata una nuova parte stampata. Un' altra caratteristica sono le gomme più potenti. Anche su ruote era possibile utilizzare pneumatici di un'auto ZIM.

Capacità

Le molle di questo modello sono piuttosto rigide. Ciò ha permesso di trasportare 5 passeggeri e fino a 200 kg di carichi vari. Se ci fosse un solo guidatore e passeggero in cabina, si potrebbero mettere più di 400 kg nel bagagliaio.

Parte tecnica

Nel design dell'auto, gli ingegneri hanno utilizzato tutto ciò che era equipaggiato con l'omonima berlina di terza serie. Per quanto riguarda le unità di potenza, ce n'erano tre. Avevano potenze diverse: 75, 80 e 85 cavalli. Nella storia c'era anche un motore diesel da 65 CV. Insieme a. L'equipaggiamento da 75 cavalli era destinato all'uso in URSS, il resto era destinato all'esportazione.

I cambi a tre velocità lavoravano in tandem con i motori. Erano completamente meccanici.scatole sincronizzate. Gli ingegneri hanno pensato di installare una macchina automatica, ma questa idea è rimasta irrealizzata per motivi tecnici. Telaio e dettagli interni sono stati modificati per soddisfare i requisiti della nuova carrozzeria, ma il ponte rimane invariato.

1965 ha apportato una leggera modifica all'intera formazione Volga.

Quindi, i longheroni sono stati rinforzati, i tergicristalli sono diventati un po' più lunghi, i cuscinetti delle ruote sono stati sostituiti. Anche gli indici digitali sono cambiati. Il modello base della station wagon divenne noto come 22V e il modello da esportazione divenne GAZ M-22.

Specifiche

La station wagon poteva ospitare da 5 a 7 persone. L'auto ha accelerato a 120 km / h: questa era la sua velocità massima. Per quanto riguarda il tempo di accelerazione a 100 km, ci sono voluti 34 secondi. Il consumo di carburante variava da 11 a 13,5 litri per 100 chilometri. Cambio - manuale a tre velocità, dotato di sincronizzatori in seconda e terza marcia.

La sospensione anteriore era a molle, di tipo indipendente con bracci trasversali. La parte posteriore dipende, dalle molle. Aveva ammortizzatori idraulici. Le recensioni dicono che l'auto ha una sospensione molto morbida.

Il meccanismo dello sterzo era un ingranaggio a vite senza fine globoidale. Come sistema frenante sono stati utilizzati freni a tamburo con azionamento idraulico a circuito singolo.

Recensioni

Gli automobilisti affermano che questa macchina è abbastanza veloce. Non puoi nemmeno dirlo dall'esterno. Motore GAZ-22, sebbene all'epoca fosse realizzato secondo le moderne tecnologie:il blocco cilindri in alluminio, l'albero motore a giro completo e altro sono ancora piuttosto deboli, soprattutto considerando il peso. Ma la risposta del pedale di questa unità è piuttosto vivace.

Infatti, durante un breve test drive, l'auto nel traffico cittadino è abbastanza sicura se il limite di velocità non supera i 60 km/h. Questo può essere semplicemente spiegato: la coppia che questa unità può mostrare è di 170 Nm. Il motore lo produce a bassi regimi. Tuttavia, le recensioni dicono che all'aumentare della velocità del motore, la spinta del motore diminuisce.

Questo motore ha qualcosa che piace ad alcune persone. A giudicare dalle recensioni, è molto flessibile e la scatola si trasforma in un "automatico" con esso. Vale la pena accelerare in due marce, nella terza puoi guidare lentamente per strade e vicoli senza cambiare marcia, oppure guidare lungo l'autostrada.

Ambulanza

Per tutto il tempo, sono state rilasciate molte modifiche basate su questo carro, molte delle quali sono state esportate. In URSS, la modifica sanitaria era ampiamente utilizzata. Il suo indice è 22V. Il modello differiva dalle altre auto in un supporto speciale per una barella medica.

Anche nella cabina c'erano posti per un set minimo di attrezzature mediche. A quel tempo esistevano già altri generalisti per compiti medici. Ma non avevano un interno riscaldato. Tuttavia, l'interno dell'auto era ben illuminato.

Dipinto questi modelli in bianco con croci rosse. I finestrini posteriori erano smerigliati. Sul parafango anteriore sinistro e destro montatouno speciale faro di ricerca e una luce di identificazione è stata installata sul tetto.

Articolo per la stampa su GAZ-22

Come sai, il modello è stato esportato. La rivista automobilistica The Motor, popolare in Inghilterra, ha persino pubblicato un articolo su questo Volga. Il giornalista ha elogiato l'elevata capacità di cross-country, la capacità di carico e la durata. È stata inoltre rilevata una resistenza strutturale sufficiente. C'erano alcune carenze, ma sono minori. Questo è un design obsoleto e una dinamica debole.

L'auto non era altro che un satellite del 21 Volga. Hanno smesso di produrre la station wagon non appena è terminata la produzione della GAZ-21. Era giugno 1970. Oggi puoi trovare modelli in movimento, ma ce ne sono pochissimi sulle strade. Per coloro che desiderano iniziare a mettere a punto l'auto GAZ-22, è meglio acquistare solo pezzi di ricambio originali. Puoi ancora trovarli.