2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
Ci sono poche auto nella storia dell'industria automobilistica sovietica paragonabili alla VAZ Niva in termini di contributo all'industria automobilistica globale. È molto difficile sminuire il ruolo di questa vettura nello sviluppo dell'auto, non importa quanto fortemente non sia apprezzata, non sarà comunque sufficiente. Fu lei a dare un nuovo impulso allo sviluppo delle jeep e, di fatto, divenne il primo crossover al mondo. Per capirlo basta tornare un po' indietro e ricordare la storia dell'aspetto dell'auto.
La prima auto di serie uscì dalla catena di montaggio nel 1977, anche se i lavori iniziarono nel 1970. È stato creato come veicolo da fondo per i residenti rurali e durante la creazione, i progettisti sovietici hanno violato quasi tutti gli stereotipi prevalenti che esistevano nel mondo per tali veicoli.
A quel tempo, la jeep nel senso generalmente accettato dovrebbe avere:
-trazione anteriore;
-corpo utilitaristico, semplice e senza servizi inutili;
-parte superiore morbida (telone);
- struttura del telaio e sospensione dipendente.
Quindi, questo VAZ Niva non aveva niente! L'auto era con trazione integrale non commutabile, sospensioni indipendentie una carrozzeria rigida in metallo con un livello di comfort quasi pari a quello di un'autovettura convenzionale. Nella produzione sono state utilizzate parti di automobili prodotte in serie. L'auto ha mostrato un'eccellente capacità di fondo e un comportamento sicuro sulle strade della città e oltre.
In molti casi, durante le prove comparative con i migliori fuoristrada VAZ Niva, essendo il più debole, ha mostrato risultati migliori dei suoi avversari. La capacità della macchina di superare tratti di strada dissestati relativamente piccoli in movimento ha portato all'emergere di un nuovo termine tra i tester per caratterizzare questa capacità: "volare". L'auto è stata testata molto duramente, dalle strade e dal deserto dell'Asia centrale alle montagne e ai piedi degli Urali, spesso con una completa assenza di strade.
Quando iniziò la produzione in serie del VAZ Niva, il prezzo del modello era di 9.000, quindi rubli. Tuttavia, è stato estremamente difficile acquistarlo, l'80% della produzione totale è stato esportato. In Germania la vendita della Niva è stata effettuata a sua volta, e c'è stato un record per il suo acquisto, in Austria per diversi anni è stata la Niva a rappresentare il 90% del mercato dei SUV.
Nonostante sia venduta all'estero a un prezzo elevato, l'interesse per questa vettura non è scemato da molto tempo. È stato costantemente supportato dalle vittorie di Niva in numerosi rally, tra cui è stata tra i vincitori della famosa Dakar, e ha anche vinto maratone prestigiose come il Rally di Algeri e il Rally dei Faraoni. Inoltre, possiamo citare la conquista delle altezze5700 metri e lavoro in Antartide per diversi anni.
Una delle ulteriori fasi di sviluppo è stata l'apparizione della VAZ Niva Chevrolet, quando GM ha acquistato una Niva modernizzata, che è stata preparata per la produzione a Togliatti, insieme al marchio Niva. Tuttavia, la Niva continua ad essere prodotta, comunque, già con il nome Lada 4x4. Durante questo periodo, l'auto ha subito diversi aggiornamenti e, nonostante il suo aspetto sia rimasto invariato, le sue prestazioni sono notevolmente migliorate, è ancora l'auto preferita di pescatori e cacciatori.
Dire che il SUV VAZ Niva ha introdotto una nuova classe di auto ovviamente non sarà sufficiente. In molti modi, ha predeterminato e mostrato la strada lungo la quale è proseguito lo sviluppo dell'industria automobilistica globale, è stato il precursore dei moderni crossover e dei confortevoli SUV.
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