2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
L'azienda tedesca BMW produce city car dall'inizio del 20° secolo. Durante questo periodo, l'azienda ha vissuto sia molti alti e bassi che pubblicazioni di successo.
Questo marchio secolare ha un sistema di indicizzazione delle auto molto complesso. Ad ogni corpo è assegnato un proprio indice alfanumerico. Dipendono dalla configurazione del corpo e dalla generazione del modello. In questo articolo cercheremo di capire le caratteristiche dei numeri di questi modelli. Carrozzerie BMW per anni, le loro generazioni - leggi tutto questo di seguito.
Prima formazione
Dal 1995, l'azienda ha iniziato a produrre veicoli civili. La prima formazione non aveva l'indicizzazione alfabetica, ma era composta solo da numeri. Il numero di modello dipendeva direttamente dalle caratteristiche tecniche dell'auto. Ad esempio, il modello BMW 1800 aveva un motore da 1800 cc. vedi
Poco dopo, i creatori hanno iniziato ad espandere la formazione e creare varianti di auto standard. Le lettere sono state assegnate all'indice digitale alla fine. Ad esempio, L sta per una versione di lusso di una berlina, LS per una versione sportiva e così via. Ora scopriamo quali carrozzerie BMW iniziarono ad essere prodotte dopo gli anni '70 del XX secolo.
Nuova formazione
Cambiare l'intera formazione,La BMW ha migliorato la numerazione delle carrozzerie delle sue auto. Questi cambiamenti sono stati associati all'uscita della quinta serie. Tutti i corpi hanno ricevuto il prefisso E davanti all'indice digitale. La numerazione delle singole varianti di modello è stata indicata come segue: ad esempio, la BMW 525 significa che questa vettura appartiene alla 5a serie e che sotto il cofano è presente un'unità da 2,5 litri. Lettere aggiuntive dopo l'indice indicano il tipo di motore: benzina o diesel.
Ma torniamo ai numeri BMW. Il corpo E12 è il primo modello della Serie 5. Quattro anni dopo, compaiono la 3a e la 7a serie della formazione. I primi sono stati indicizzati dall'ente E21 e i secondi (berline di lusso, executive) - E23.
Da allora, ogni auto BMW ha preso il nome dal design della sua carrozzeria. Questi erano indici con un prefisso E e un numero a due cifre. I modelli con questa numerazione sono stati prodotti fino a poco tempo, dopodiché l'indice della piattaforma è cambiato. Ma ne parleremo più avanti. Per cominciare, trattiamo la numerazione dei corpi per serie della gamma di modelli.
1-serie
La prima serie di BMW, il cui corpo è anche indicizzato con l'aggiunta della lettera E, ha origine dal momento della fondazione dell'azienda. Quindi questo modello significava coupé sportive e decappottabili.
La prima vettura è stata la M1 con carrozzeria E26. Ora l'auto è considerata piuttosto rara, poiché a quel tempo ne furono prodotte solo circa 450. Z1 è una decappottabile che faceva anche parte della prima serie.
Nel 2011, le berline a tre e cinque porte con gli indici E81 ed E82 si sono unite alla serie. Anche quest'annoiniziò l'assunzione di due corpi (E87 ed E88), che erano versioni ridisegnate della coupé e della decappottabile.
3-serie
La prima auto di questa serie è apparsa con una carrozzeria E21. Era un coupé a 2 porte angusto che non era molto popolare siccome era nuovo per la comunità automobilistica. Il tipo successivo, l'E30, era già praticamente un'icona e un precursore del moderno stile BMW. La carrozzeria è diventata più ampia e spaziosa e il design è stato reso più moderno. La "Troika" (E30) è ancora visibile sulle strade del nostro paese.
Dal 1990 al 2000, l'azienda ha prodotto corpi E36 ed E46, che differivano poco l'uno dall' altro. Nel 2004 compare l'attuale generazione del terzo modello con le carrozzerie E90, 91, 92 e 93 (berlina, station wagon, coupé e cabriolet). L'auto è durata sulla catena di montaggio fino al 2011.
Successivamente, l'azienda ha deciso di sostituire la piattaforma E con una completamente nuova. Nasce così la serie di corpi F. Dal 2012 ad oggi vengono prodotti modelli come F30, 31, 34.
4-serie
Questa serie è relativamente nuova: la sua uscita è iniziata nel 2013. Infatti questa vettura può essere considerata una modifica della "troika", realizzata con l'ausilio delle carrozzerie F32, 33 e 36 (coupé, cabriolet e coupé 4 porte).
5-serie
La classe media degli affari nella formazione dell'azienda è stata presentata dal quinto numero. La prima vettura uscì nel lontano 1972 con una carrozzeria E12, come accennato in precedenza. Da allora, il modello ha attraversato 6 generazioni. Ogni nuova versione è diventata più perfetta della precedente, quindi ora l'auto non lo èscoprilo.
Dopo l'E12, il corpo dell'E28 vide la luce nel 1981, che differiva poco nell'aspetto. Sostanzialmente, tutte le modifiche hanno riguardato la parte tecnica della vettura. La carrozzeria dell'E34, uscita dalle linee BMW dal 1988 al 1996, ha fatto un passo avanti rispetto al suo predecessore con linee più morbide e un aspetto più coeso.
Nel 1996 apparve la carrozzeria E39, prodotta fino al 2003. A molti fan del marchio non è piaciuta questa versione della "troika". Molto probabilmente, il design discreto e insignificante ne ha risentito. Il corpo dell'E60 era radicalmente diverso da tutti i suoi predecessori. Nonostante fosse sempre la stessa piattaforma, i creatori sono riusciti a creare qualcosa di inimmaginabile con il design dell'auto. Non è come tutte le altre BMW (il colore della carrozzeria nell'assortimento dell'azienda era solo nero e argento e tutte le altre varianti erano auto ridipinte da appassionati di tuning) e rimane popolare fino ad oggi. La produzione di questo corpo è stata interrotta nel 2010.
Le generazioni di corpi F10, 11 e 07 sono ancora in produzione. I numeri di carrozzeria BMW sono stati distribuiti come segue: F10 - berlina, F11 - station wagon e F07 - coupé. L'auto ha già subito un restyling ed è molto richiesta dagli automobilisti.
6-serie
La coupé business class è in produzione dal 1976. L'auto è sopravvissuta 3 generazioni. La prima è la carrozzeria E24, la seconda è la E63 e la terza è la F12, prodotta dal 2012. Secondo la carrozzeria, questa vettura è chiamata coupé a 2 porte. Nella variante F13, l'auto è una decappottabile pieghevolehard top.
7-serie
Questa serie è la classe dirigente di BMW. Nasce nel 1997 e viene prodotto ancora oggi. In totale, in questa gamma di modelli, il corpo e la piattaforma sono cambiati sei volte. La prima macchina è la E23. Seguono le carrozzerie E32 ed E38, prodotte fino al 2001. Dal 2001 al 2008 le varianti E65 ed E66 (rispettivamente carrozzerie regolari ed estese) sono state in catena di montaggio. Questa generazione è la più popolare e riconosciuta di tutti i veicoli dell'azienda grazie alla sua affidabilità, comfort e potenza.
I seguenti modelli fino al 2015 sono stati prodotti con carrozzerie F01 e 02. A partire dalla metà del 2015, l'azienda ha iniziato la produzione di una nuova generazione di auto con carrozzerie serie G11 e 12. Questa vettura è una delle più costose da mantenere - Carrozzeria BMW serie 7, il restauro della parte tecnica è molto costoso per i proprietari.
Serie X
Questa formazione include crossover BMW. La carrozzeria di queste vetture con l'indice E83. Il più giovane di loro è X1. Il crossover ha avuto solo due generazioni. Il secondo è ancora in produzione oggi.
Cover di medie dimensioni dai bavaresi - X3. La sua uscita è iniziata nel 2010 utilizzando il corpo E84. Nella seconda generazione, l'auto è ancora prodotta e fornita al mercato russo tramite rivenditori ufficiali.
X5 è il modello più vecchio di questa serie. La sua prima generazione con un corpo E53 è stata introdotta nel 1999 ed esistevafino al 2006. La carrozzeria E70 è stata prodotta fino al 2013. Ora viene prodotta la terza generazione con l'indice F15.
BMW X6 è l'unico in questa serie. L'auto è un ibrido di una grande berlina a 5 porte e crossover. L'auto è stata prodotta in un'unica generazione e carrozzeria dal 2008. Durante questo periodo sono stati effettuati due restyling.
Ora conosci la risposta alla domanda su quali carrozzerie BMW sono state prodotte a seconda della classe e della serie. Oltre alle generazioni sopra descritte, l'azienda bavarese dispone anche di una serie Z (coupé e cabriolet) e di una serie speciale sportiva M. Quest'ultima non va individuata come un sottogruppo separato, poiché l'indice M è un perfezionamento della produzione esistente Modelli.
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