Installazione del servosterzo fai-da-te su UAZ-469

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Di recente, quasi tutti i produttori hanno dotato le proprie auto di servosterzo. Può essere idraulico o elettrico. Quest'ultimo tipo viene utilizzato attivamente sui Kalina domestici della prima e della seconda generazione. Sulle auto dello stabilimento automobilistico di Ulyanovsk, in particolare sul Patriot, usano un classico booster idraulico. Ma molti si chiedono: perché non installare il servosterzo su UAZ di altri modelli? E in effetti, ci sono molte auto che non sono ancora dotate di tale opzione. Questa è la "Pagnotta" e la 469a UAZ, popolarmente chiamata "Capra". Nell'articolo di oggi, vedremo come farlo da soli.

Caratteristica

Al momento, quasi tutte le auto economiche sono dotate di un tale amplificatore. Tuttavia, i proprietari di vecchie auto desiderano dotare l'auto di servosterzo. Questa è un'opzione molto utile. Anche con un volante di grande diametro, lo sforzo applicato al controllo della macchina sarà molte volte inferiore. Soprattutto questoevidente quando si parcheggia in città densamente popolate. Il servosterzo stesso fa parte del sistema sterzante dell'auto e funziona con fluido idraulico, che viene pompato dalla pompa. Incluso anche il piantone dello sterzo. Il solito di fabbrica non si adatta qui. Ci sono molti vantaggi in questo sistema.

Il primo è il comfort di controllo, perché non è più necessario girare il volante come prima. Il secondo è l'affidabilità. Il booster idraulico praticamente non si guasta. Il terzo vantaggio è la facilità di manutenzione. Quando guidi un'auto del genere, non avrai alcuna difficoltà. Anche se l'amplificatore si guasta, puoi ripararlo da solo. E arrivare al garage con un tale guasto è abbastanza all'interno del potere. L'unica cosa che accadrà è che la facilità di controllo si deteriorerà. Il volante diventerà "pesante". A proposito, per la prima volta un tale amplificatore è stato installato sul "Gabbiano" di Gorky. GAZ-13 è stata la prima auto con servosterzo.

Contro della raffinatezza

Tra gli svantaggi dell'installazione del servosterzo sull'UAZ-469 con le proprie mani, vale la pena notare lo scarso contenuto di informazioni del volante a una velocità di oltre 60 chilometri all'ora. Se senza amplificatore diventa più rigido, con il servosterzo gira facilmente come a 10 km / h.

D' altra parte, la UAZ non è un'auto da corsa. Pertanto, se il budget lo consente, un tale perfezionamento è abbastanza accettabile. Installando un servosterzo su una UAZ-469 da un'auto straniera, ridurrai il carico sulle mani tre volte quando attraversi fuoristrada o parcheggi in un cortile angusto.

Cosa dovremo comprare?

Per fare questo, dobbiamo acquistarepiantone dello sterzo sotto l'amplificatore e una pompa. Quest'ultimo creerà e manterrà la pressione necessaria nel sistema di controllo. Il funzionamento dell'elemento è effettuato da una cinghia di trasmissione. Avremo anche bisogno di un serbatoio per lo stoccaggio del liquido e dei tubi di collegamento. Questi ultimi sono divisi in due tipi: bassa e alta pressione. Il primo guiderà il "ritorno" nel serbatoio, il secondo serve a far circolare il liquido nel sistema stesso. Per quanto riguarda la quantità di fluido che è coinvolta nel sistema, non è troppo. Per UAZ sono sufficienti 1,2 litri di olio speciale. Si differenzia dal motore per viscosità e consistenza.

Come si installa?

Per fare ciò, devi rimuovere il volante. Qui avrai bisogno non solo di un set di chiavi, ma di un estrattore. Basta non smontare il volante. Questo estrattore si presenta così:

Sarà impossibile smontare il volante a mani nude - in questo modo danneggerai solo il piantone dello sterzo. Dopo aver smontato il volante, è necessario rimuovere anche il piantone. Il giunto cardanico e il dado che fissano il bipiede del tirante vengono rimossi. Quindi, svitare i tre dadi dell'elemento dello sterzo. Successivamente, sull'albero della colonna viene installato un nuovo set di bipiedi con servosterzo. Quest'ultimo deve essere collegato all'asta dello sterzo e fissato con coppiglie. Quando si installa una nuova colonna "sotto il servosterzo", il vecchio supporto interferirà con noi. Si taglia con una smerigliatrice. Quindi, installare un involucro protettivo in plastica sulla colonna. Le viti per elementi di fissaggio si adattano a quelle vecchie. Successivamente, sull'involucro vengono inseriti un anello di gomma, un dado a castello e una rondella. Il penultimo è fissato con scale a pioli.

Un piccolo albero cardanico è installato tra il meccanismo dello sterzo e la colonna, che collegherà entrambi gli elementi e trasmetterà la forza in modo affidabile. Un cuneo viene martellato in un ampio foro (con un martello, con colpi leggeri). Due rondelle sono montate sulla filettatura del cuneo: a molla e liscia. Di conseguenza, la lunghezza della cerniera dovrebbe essere di 300 millimetri. Quindi, serrare il dado a corona e montare il volante. Il servosterzo al piantone dello sterzo (UAZ-469 - oggetto tuning) è stato installato correttamente. Ma non è tutto. Dobbiamo sistemare il resto del meccanismo.

Installazione di pompe e serbatoi

Qualsiasi booster idraulico è azionato dalla pressione del fluido. Per crearlo, c'è una pompa. Ma funziona attraverso una trasmissione a cinghia, dalla puleggia dell'albero motore. Vale la pena notare che ci sono diverse cinture: sotto il servosterzo sulla UAZ e per le auto senza di essa. Abbiamo bisogno di un elemento più lungo: sotto il servosterzo idraulico. Quindi, rimuovere la cinghia di trasmissione, la girante della ventola e la puleggia dell'albero motore.

Successivamente, svita la pompa dell'acqua. Fissare la girante del radiatore al mozzo della ruota. Avremo anche bisogno di bulloni allungati "sotto il servosterzo" sulla UAZ e un distanziatore (di solito incluso). Una cinghia è installata sulla nuova puleggia dell'albero motore. Viene rimossa anche la staffa del filtro del carburante. Qui è dove verrà posizionata la pompa. La staffa fornita con il kit del servosterzo è montata al posto del prigioniero della pompa. Successivamente, la pompa viene fissata sulle staffe. La barra e la staffa sono fissate al controdado. Quando si installa la cintura, è necessario impostaretensione corretta. La regolazione GUR (UAZ "Simbir" può anche essere aggiornata) viene eseguita tensionando un rullo speciale. Come determinare la tensione normale? La cinghia non deve pendere dalle pulegge. Se lo si preme con il dito, si piega di 10-15 millimetri, ruotando ad angolo retto rispetto al piano della puleggia. Dopo aver installato la cinghia del servosterzo sulla UAZ, reinstalliamo il filtro del carburante. È attaccato a un foro quadrato. Quindi prendiamo un trapano tra le mani e pratichiamo diversi fori al posto del parafango sinistro del motore.

Sono necessari per fissare il serbatoio del fluido. Qui abbiamo bisogno di bulloni, dadi e un morsetto. Questo elemento è collegato alla pompa mediante un tubo in polimero. Il sistema funziona con olio per ingranaggi convenzionale. Ancora una volta, controlliamo la corretta installazione delle parti e avviamo l'auto.

Controlla

Con il motore caldo, girare il volante da un lato all' altro. Nei primi secondi, l'aria in eccesso dovrebbe uscire dal serbatoio. Se inizia a schiumare, il sistema perde e devi cercare un guasto. Dopo aver sigillato accuratamente tutti i tubi, avviamo il motore e controlliamo nuovamente il funzionamento dell'amplificatore. Il servosterzo, installato sulla UAZ "Loaf" da un'auto straniera, dovrebbe funzionare in modo fluido e silenzioso. La cinghia non fischia, non ci sono perdite del fluido di lavoro.

Sentirai immediatamente il lavoro di questo amplificatore. Il volante gira molto più facilmente di prima. Durante il funzionamento, monitorare regolarmente il liquido rimanente nel serbatoio di plastica. Ne hai bisogno se necessarioricarica. Il funzionamento del booster idraulico con un livello del fluido insufficiente rischia di danneggiare la pompa. Il volante diventerà molto più pesante.

Problemi operativi

Spesso, i proprietari di auto acquistano set di amplificatori già pronti dallo stabilimento di Ulyanovsk. Il loro costo è relativamente basso e non presentano problemi nell'installazione. I kit già pronti possono essere acquistati a prezzi compresi tra 20 e 37 mila rubli. Ma con l'uso frequente, soprattutto senza il corretto livello dell'olio, l'amplificatore inizia a ronzare. Ciò significa che la pompa o la cinghia di trasmissione è stata danneggiata. La stessa cremagliera dello sterzo si rompe meno spesso (può perdere nei punti di tenuta). Non è consigliabile guidare con un guasto del genere.

Servosterzo da "BMW"

Spesso viene sollevata la domanda sull'installazione di un servosterzo (UAZ) da un'auto straniera, ovvero una BMW della settima serie. Sembrerebbe che si tratti di due auto completamente diverse. Ma il servosterzo tedesco funziona abbastanza adeguatamente sull'Ulyanovsk Kozlik. Per fare ciò, avrai bisogno di una pompa per 130 o più Bar e una puleggia piatta.

Quest'ultimo può essere lavorato da un tornitore su ordinazione. Ciò è necessario per l'allineamento della puleggia dell'albero motore e della pompa. Alcuni installano un elemento a due fili del 24° Volga. I tubi del serbatoio si adattano senza modifiche. Il resto dell'installazione non è diverso.

Conclusione

Quindi, abbiamo capito come mettere un booster idraulico su una UAZ con le nostre mani. Dopo tale perfezionamento, la guida diventerà più confortevole e l'affaticamento del conducente diminuirà in modo significativo. Questa è una messa a punto molto utile per un SUV del genere. E se si considera che l'autoinstalla ruote grandi, il servosterzo diventa un must.