Ford Ranger: specifiche, recensioni dei proprietari

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Ford Ranger apparve nel 1982, sostituendo l'obsoleto Ford Courier, prodotto dal 1952. Inizialmente, la nuova vettura non era molto diversa dal suo predecessore. Come il Courier, è stato assemblato sul telaio di un normale camioncino passeggeri con un leggero aumento del telaio. Tuttavia, a causa della richiesta dell'epoca, la Ford Ranger si trasformò gradualmente in un'auto di alto stile. Era con sicurezza alla pari con i SUV alla moda della famiglia Ford. Tre anni dopo la sua introduzione sul mercato, il Ford Ranger non era più percepito dal pubblico come un normale aiutante domestico. La macchina potrebbe rappresentare gli interessi del suo proprietario in qualsiasi campo di attività.

Pacchetti

Ford Ranger è migliorato nel corso degli anni. Le modifiche evolutive riguardarono sia le caratteristiche tecniche della vettura che il suo aspetto. I designer Ford hanno lavorato instancabilmente per conferire all'auto un aspetto ultramoderno. Il Ford Ranger non aveva un salone in quanto tale. Tuttavia, in termini di comfort dell'abitacolo, poteva competere con qualsiasi autovettura della classe media. Prima del 1985 FordIl Ranger era disponibile in quattro livelli di allestimento: base, premium (XL), comfort (XLS) e sovralimentato (XLT). Quest'ultimo ha trasformato l'auto in un bell'uomo scintillante. L'abbondanza di modanature cromate e tutti i tipi di rivestimento, rivestimento dei sedili in velluto, plastica costosa nella console e rivestimento del cruscotto testimoniavano la raffinatezza dello stile. Anche le qualità di marcia dell'auto sono state mantenute a un livello abbastanza alto, le qualità di velocità sono state combinate con una buona capacità di cross-country.

Miglioramenti

Nel 1985 compare la versione STX con un cambiamento radicale nella configurazione dei sedili, che assume la forma di un ampio e comodo secchio. Allo stesso tempo, i cerchi da 14 pollici sono passati dai cerchi stampati ai cerchi in lega. Due anni dopo, la Ford Ranger a due posti con allestimento STX divenne nota come STX High Rider, a causa della maggiore altezza da terra e degli aggiornamenti del battistrada degli pneumatici, che si avvicinarono allo standard fuoristrada. Nel 1988 esce la versione GT, che pone il pick-up allo stesso livello della piccola jeep in termini di parametri di base. Tuttavia, la certezza assoluta dello stato della macchina non funzionava. Il pickup GT Ford Ranger è stato prodotto per un importo di 2mila unità e poi interrotto a causa della scarsa domanda. Le modifiche ai Ranger hanno consentito ai produttori di manovrare nelle condizioni tumultuose del mercato automobilistico e trovare la nicchia giusta per il pickup.

Centrale elettrica

La centrale elettrica del Ford Ranger non era molto potente, non ce n'era bisogno. Inizialmente, l'auto era dotata di un motore Ford Pinto OHC,sviluppando una potenza di 86 litri. Insieme a. a 4mila giri al minuto. Questo era abbastanza per un carico di auto medio. Ma a pieno carico c'era una carenza di trazione. Pertanto, nel 1983, il Ranger iniziò a installare un motore Colonia V6 OHV con un volume di 2,8 litri, con una capacità di 115 CV. con. e, allo stesso tempo, al motore era collegato un cambio meccanico a quattro velocità di Toyo Kogyo o una Ford C-3 automatica a tre velocità, tra cui scegliere su richiesta dell'acquirente. Nel 1985 era già stato offerto il cambio manuale a cinque marce Mitsubishi FM1 45. A partire dal 1986, il Ford Ranger fu equipaggiato con un motore V6 OHV Colonia da 2,9 litri con una capacità di 140 CV. s.

Nel 1989, la seconda generazione di Ford Ranger fu ampiamente introdotta con un esterno radicalmente ridisegnato e una nuova cabina. L'ABS è stato installato sulle ruote posteriori. La Ranger a trazione posteriore iniziò ad essere equipaggiata con un motore Vulcan V6 OHV EFI, un tre litri, con una capacità di 142 CV. con., e la trazione integrale installata Colonia V8 con una capacità di 160 litri. s.

Terza generazione

Le auto Ford Ranger di terza generazione sono apparse nel 1992. Il Ranger aggiornato era significativamente diverso da tutte le versioni precedenti. Le modifiche esterne hanno interessato principalmente la parte anteriore dell'auto. La griglia del radiatore è diventata molto più moderna, i parafanghi anteriori sono cambiati, la spia di controllo è stata abolita, ora era nel blocco alloggiamento del faro. La gamma di motori si è ampliata, anche i cambi hanno ampliato la loro gamma a cinque opzioni. E motorie le scatole del cambio potevano essere scelte, e quindi l'acquirente ha ricevuto un'auto che ha pienamente soddisfatto compiti specifici durante il funzionamento.

Entra nel mercato estero

Nel 1996 sorse la questione di riequipaggiare la Ford Ranger, le cui recensioni non furono sempre positive, in connessione con l'ingresso del modello nei mercati esteri. Questo processo ha incluso un aumento del passo, una maggiore sicurezza passiva, l'ottimizzazione del telaio attraverso l'installazione di un sistema ABS su tutte le ruote. Il motore Vulcan V6 è stato adottato come standard nei veicoli europei e latinoamericani e anche il cambio manuale a cinque marce Ford 5R55E è stato standardizzato.

E nel 1998, il Ford Ranger, le cui caratteristiche erano state adattate al clima caldo, andò in gran numero nei paesi asiatici. A quel tempo, l'auto veniva prodotta per il mercato interno statunitense e per alcuni paesi europei e, affinché l'auto potesse essere consegnata in Asia, gli stabilimenti di assemblaggio Ranger dovevano essere aperti in Thailandia.

Quarta generazione

La prossima, quarta generazione di auto Ford Ranger, dopo una profonda modernizzazione, ha ricevuto un passo di 2832 mm, che ha aumentato il livello di comfort su una scala dell'intera vettura. Le modifiche hanno interessato la sospensione anteriore, i bracci trasversali sono stati combinati con barre di torsione, mentre è stato utilizzato un cambio: Dana 25. I cerchi Ranger sono stati standardizzati a 15 pollici e pneumatici con battistrada profondo sono stati posizionati su cerchi in lega. L'ultima versione delle ruote - 235 / 70R16 su titaniodischi.

Ford Ranger oggi

Il Ford Ranger ha celebrato il suo 30° anniversario con diversi eventi contemporaneamente. Il mercato statunitense ha chiuso per l'auto a causa della domanda insufficiente. In che modo l'inizio della campagna per le consegne della sesta generazione Ranger nei paesi europei è sembrato una compensazione per questo. L'auto è stata completamente aggiornata, si è ritenuto che fosse stato effettuato un profondo restyling ed era visibile anche il potenziale per ulteriori miglioramenti.

L'ultimo equipaggiamento del Ford Ranger Wildtrak è un aspetto ultramoderno di un'auto sicura di sé, un colore aziendale rosso brillante che si è trasformato da un camioncino in un SUV pur mantenendo il prezzo di un'auto di classe business. La cabina è doppia, a cinque posti, comoda per l'imbarco dei passeggeri grazie al design delle porte a battente. Le ruote colpiscono per i cerchi lucidi da 18 pollici e le barre di sicurezza cromate che coprono l'intera parte anteriore. Anche i paesi arabi sono disposti ad acquistare un'auto elegante, per loro l'auto viene fornita nella variante Ford Ranger Sahibinden.