Hatchback "Hyundai Solaris": descrizione, specifiche, equipaggiamento

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

"Hyundai Solaris" è una delle auto coreane più massicce e più vendute in Russia. L'auto appartiene alla classe B ed è un segmento economico. L'auto è stata prodotta in serie dal 2011 nello stabilimento Hyundai Motors di San Pietroburgo. Questo modello è prodotto in più corpi. La più comune è la berlina. Tuttavia, c'è anche una berlina Hyundai Solaris. Parleremo di lui oggi.

Aspetto

Esternamente, l'auto non è praticamente diversa dalla sua controparte più vecchia. Davanti: la stessa ottica alogena inclinata e un grande paraurti aerodinamico con fendinebbia a forma di boomerang. Inoltre, la macchina ha una linea laterale pronunciata.

Dietro la Hyundai Solaris c'è un tipico rappresentante delle berline subcompatte: un piccolo cofano del bagagliaio, un paraurti modesto e luci posteriori verticali. In fondo ci sono riflettori e al centro -Ritaglio targa UE.

Cosa dicono le recensioni sulla berlina Hyundai Solaris? I proprietari notano tutti gli stessi problemi che ha la berlina. Quindi, questo è uno strato molto sottile di vernice. Dopo due o tre anni di funzionamento, sul corpo compaiono numerosi chip. Anche i fari sono sudati. Anche se il metallo non marcisce, il che è un grande vantaggio.

Dimensioni, spazio libero

L'auto "Hyundai Solaris" ha le seguenti dimensioni. La lunghezza del corpo è di 4,08 metri, la larghezza - 1,7, l' altezza - 1,47 metri.

L' altezza da terra è la stessa della berlina (16 centimetri). Tuttavia, insieme a un passo più corto, l'auto ha una croce geometrica leggermente migliore. Ma sul fuoristrada leggero, la Hyundai Solaris (berlina) non si comporta bene. Dopotutto, questa è una city car.

Salone

L'interior design può essere definito moderno. La macchina ha un pannello frontale a V con diversi inserti in "alluminio". Il volante è a quattro razze, con una piccola serie di pulsanti. Non ci sono regolazioni di colonna nella configurazione base, ma sono presenti nella massima.

Sedili in tessuto in tutti i casi, regolabili meccanicamente. I sedili anteriori si muovono solo in avanti e indietro - qui non c'è regolazione dell' altezza. I sedili hanno rulli di supporto non molto pronunciati. Ma in generale, a giudicare dalle recensioni, il salone è conveniente per la città. L'isolamento acustico è peggiore rispetto alla Sonata, ma non si osservano scricchiolii e "grilli" caratteristici. Sulla console centrale, a secondaLa configurazione della berlina Hyundai Solaris può contenere un semplice registratore radio o un sistema multimediale digitale. Ma la navigazione è poco sviluppata in esso. La visibilità all'interno è buona. Le zone morte sono escluse. Tuttavia, la plastica dura e resistente suggerisce costantemente che sei lontano dall'essere in classe business. Anche se esteriormente l'interno sembra molto dignitoso.

Trunk

Il volume del bagagliaio della berlina Hyundai Solaris è di 370 litri. Questo è 95 litri in meno rispetto alla berlina. Tuttavia, questo volume può essere ampliato ripiegando lo schienale del divano posteriore.

Di conseguenza, il bagagliaio aumenterà a 1345 litri. Inoltre, ci sono valutazioni sul corpo. Tuttavia, nessuno dei proprietari utilizza il portapacchi: il volume standard in cabina è sufficiente.

Specifiche

Hatchback "Hyundai Solaris" è equipaggiata con gli stessi motori della berlina. Quindi, la base è un suggestivo motore a quattro cilindri da 1,4 litri. Si tratta di un motore con un meccanismo di fasatura a 16 valvole e un sistema di iniezione distribuito. La potenza massima dell'unità è di 107 cavalli. Coppia - 135 Nm. Le recensioni dicono che questo motore ama gli alti regimi. Per accelerare dinamicamente, è necessario svitare il motore fino a cinque-seimila giri. Questa unità è abbinata a una trasmissione manuale o automatica in cinque o quattro fasi, rispettivamente.

Nelle configurazioni di lusso, la berlina Hyundai Solaris è dotata di un motore aspirato da 1,6 litri. Questa unità è dotata di un'iniezione distribuita e di un meccanismo di fasatura a 16 valvole. La potenza del motore è di 123 cavalli. Come checkpoint, viene fornito un automatico o meccanico per la berlina coreana "Hyundai Solaris". Tuttavia, queste sono scatole completamente diverse. Le trasmissioni manuali e automatiche hanno ciascuna sei marce. Con loro, l'auto è più economica e accelera più velocemente.

Problemi nella sezione di alimentazione

In generale, i motori della berlina Hyundai Solaris sono affidabili. Hanno una risorsa elevata e un design semplice. Tuttavia, alcuni automobilisti hanno riscontrato problemi come la velocità fluttuante e la detonazione. Quest'ultimo è apparso a una velocità nella regione di 2, 8-3 mila. Sostituzione consigliata dal rivenditore di candele e bobine di accensione.

Anche la trasmissione automatica ha delle insidie. Quindi, il selettore del cambio automatico non è rimasto in una posizione (sfalsato a sinistra e a destra). Il rivenditore non ha riconosciuto questo malfunzionamento come un caso di garanzia.

Il manuale presentava la seguente "malattia". Quando la retromarcia è stata inserita, è stato emesso un caratteristico ronzio. Questo è un problema abbastanza comune, a giudicare dalle parole dei proprietari di Solaris. Il rivenditore sostituisce i cuscinetti e gli elementi della frizione. Dopo il 2012 questo problema è stato risolto a livello di impianto. I nuovi Solaris non hanno più questi problemi.

Telaio

L'auto è costruita su un "carrello" a trazione anteriore con un propulsore trasversale. Davanti c'è una sospensione indipendente con bracci ad A e montanti MacPherson. Dietro c'è una trave dipendente con molle elicoidali e ammortizzatori telescopici.

Il design della sospensione è imperfetto. Lo hanno detto non solo gli esperti, ma anche gli stessi proprietari di auto. Riguarda la trave posteriore. A causa sua, l'auto era molto morbida e rotolava negli angoli. La controllabilità dell'auto a una velocità di 100 o più chilometri orari si stava deteriorando particolarmente. E con un bagagliaio carico, la sospensione posteriore spesso si forava.

Il design delle sospensioni è stato rivisto sui modelli degli ultimi anni di produzione. Quindi, il produttore ha bloccato le molle, rendendo il telaio un po' più rigido. Il problema del rollio è sparito, ma ora l'auto è diventata molto rigida - letteralmente rimbalza sui dossi.

La risorsa stessa degli elementi del telaio è molto piccola - affermano i proprietari. Quindi, giunti sferici, punte dello sterzo, boccole stabilizzatrici e ammortizzatori si guastano rapidamente.

Freni

Freni a disco anteriori, freni a tamburo posteriori. Questo schema è praticato su tutti i modelli, indipendentemente dalla configurazione. L'azionamento è idraulico, con servoamplificatore. In generale, l'auto frena bene. Tuttavia, è sempre meglio rifiutare uno stile di guida aggressivo. La risorsa delle pastiglie anteriori è di circa 30 mila chilometri. Quelli posteriori vanno a circa 80-100 mila.

Sicurezza

Per quanto riguarda la questione della sicurezza, si può affermare con certezza che la Solaris non è in alcun modo inferiore alle altre auto moderne. A seguito dei crash test effettuati, l'auto ha ricevuto quattro stelle su cinque in un impatto frontale con una sovrapposizione del 40%. Nella configurazione base sono presenti due airbag e cinture di sicurezza con pretensionatori. La berlina è inoltre dotata di sistema ABS e distribuzione dei freni.sforzi.

Prezzi, configurazioni

La berlina coreana "Hyundai Solaris" è ora venduta sul mercato russo in diversi livelli di allestimento:

• "Attivo". Questa è la dotazione iniziale, infatti, un "manichino". Non c'è aria condizionata, acustica e quant' altro (tranne un paio di alzacristalli elettrici anteriori). Il costo di questa versione è di 779 mila rubli.
• "Comfort". Questo è il set medio. Ciò include optional come chiusura centralizzata, specchietti elettrici, sedili riscaldati, aria condizionata, radio con connettore USB e pulsanti audio sul volante. Il costo della versione Comfort con un motore da 1,4 litri parte da 804 mila rubli.
• "Eleganza". Questo è il set più costoso. Il suo costo parte da 900 mila rubli. Questo prezzo include accessori a piena potenza, specchietti riscaldati, aria condizionata, luci di marcia a LED e cerchi in lega.

Inoltre, il rivenditore ufficiale prevede l'installazione di una serie di altre opzioni. Naturalmente, tutto questo è a pagamento.

Conclusione

Quindi, abbiamo scoperto cos'è la berlina coreana Hyundai Solaris. Come puoi vedere, l'auto non è priva di difetti. Tuttavia, considerando il costo, possiamo dire che questa è una delle auto straniere più convenienti in questa classe.