2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
A metà degli anni '90, lo stabilimento automobilistico di Gorky lanciò l'autocarro leggero Gazelle, che divenne rapidamente popolare. Ma per molti acquirenti, l'autocarro da una tonnellata e mezza era spesso grande e utilizzato con un carico parziale. È stato per queste persone che nel 1998 è stata creata una famiglia di veicoli per consegne leggere.
Consegna "animali"
La famiglia comprendeva un camion pianale GAZ-2310, un furgone GAZ-2752 e autobus GAZ-2217 e GAZ-22171. I furgoni avevano il marchio Sobol e gli autobus il marchio Barguzin. Le vetture erano dotate dello stesso passo di 2760 me sospensioni indipendenti delle ruote anteriori su leve e molle. Poiché la capacità di carico delle auto non superava i 900 kg, sull'asse posteriore è stato utilizzato uno pneumatico a pneumatico singolo. Una variante con il primo design esterno è mostrata nella foto sotto.
L'auto GAZ-22171 era dotata di un' altezza del tetto maggiorata ed è stata prodotta in due versioni: per sei e dieci passeggeri, senza contare il conducente. In piccoli lotti, è stata prodotta una versione dell'autobus con un pienoguidato.
Caratteristiche di design delle prime macchine
La versione base del minibus era equipaggiata con un motore a carburatore a quattro cilindri ZMZ-402. Con una cilindrata di poco meno di 2,5 litri, il motore sviluppava 100 CV. Insieme a. Questa versione dell'auto è stata prodotta fino al 2005. La seconda opzione popolare era il motore a carburatore ZMZ-406.3. Il terzo propulsore era lo ZMZ-406, dotato di un sistema di iniezione del carburante distribuito. Questi due motori a quattro cilindri con un volume di lavoro di quasi 2,3 litri sviluppavano rispettivamente 100 e 110 forze. Molto rara era la versione diesel dell'autobus, equipaggiata con un motore GAZ-510 con licenza da 85 cavalli.
Nel 2003 sono stati aggiunti nuovi motori, che hanno aumentato significativamente le caratteristiche tecniche e di consumo del GAZ-22171. La benzina ZMZ-40522.10 aveva una capacità di circa 140 litri. s. e il turbodiesel GAZ-5601 - 95 litri. Insieme a. Entrambi i motori rispettavano pienamente gli standard sulle emissioni Euro 2.
Restyling
Nel 2003, tutte le auto della famiglia Sobol sono state modernizzate per analogia con le auto Gazelle. La modifica ha interessato il design del frontale, che ha iniziato a utilizzare nuovi parafanghi, cofano, fari e griglia. Nell'abitacolo è apparso un diverso quadro strumenti e sono state apportate alcune piccole modifiche. L'aspetto dell'autobus aggiornato è mostrato nella foto.
Nel 2008, GAZ-22171 ha iniziato a installare motori che soddisfano i requisiti Euro-3. Come opzione, l'auto potrebbe essere equipaggiata con un motore a benzina Chrysler da 137 cavalli importato. Un anno dopo, si presentò l'opportunitàinstallazione di un motore a quattro cilindri da 107 cavalli UMZ-4216.10.
Versione moderna
All'inizio del 2010, la famiglia di autocarri leggeri ha subito un altro aggiornamento. In accordo con il nuovo concetto, l'auto è stata denominata "Sable Business". Già alla fine dell'anno è iniziata l'installazione sulle macchine di un Cummins ISF2.8 s4129P diesel da 128 cavalli. Le modifiche esterne hanno influito sulla forma e sul design del paraurti e sui colori della carrozzeria. Ci sono state molte più modifiche all'interno: un nuovo quadro strumenti, un sistema di riscaldamento e ventilazione migliorato, interni più confortevoli. La versione "Business" è mostrata nella foto sotto.
A differenza della Gazelle, è stata conservata la produzione della vecchia versione della vettura, esteriormente corrispondente al restyling del 2003. Tali auto sono fornite per ordine di varie forze dell'ordine della Federazione Russa.
Oggi sono disponibili solo opzioni per sei passeggeri con le denominazioni "Sable Business" 22171 (con trazione posteriore) e 221717 (con trazione integrale). Tra i sedili della seconda (a due posti) e della terza fila (a tre posti) c'è un tavolo rib altabile. Le auto hanno un' altezza del tetto cosiddetta "media". Entrambi i tipi di trasmissione sono disponibili con motori diesel e benzina. La versione a benzina è equipaggiata con un motore Ulyanovsk EVOTECH A274 da 107 cavalli modernizzato.
Entrambe le opzioni sono dotate di un cambio manuale in avanti a cinque marce. La versione a benzina accelera fino a 135 km/h, mentre la versione diesel arriva a soli 120 km/h. Allo stesso tempo, il diesel è tradizionalmente più economico della benzina.– il consumo alla velocità di 80 km/h è rispettivamente di 9 e 11 litri.
La versione a trazione integrale ha una scatola di trasferimento con trasmissione a catena Morse nel design della trasmissione. Le auto hanno una velocità massima inferiore di 5-10 km/he un consumo di carburante maggiore (in media di 1,5-2,0 litri). Ma la capacità di cross-country di tali auto è molto superiore a quella delle controparti a trazione posteriore.
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