"Zaporozhets gobbo", ZAZ-965: specifiche, messa a punto

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

"Gobba" ZAZ è un'autovettura sovietica di categoria "A". Anni di produzione - 1960-1969. Durante questo periodo sono state rilasciate più di 322 mila copie. Il volume del bagagliaio è di cento litri, la trasmissione è posteriore. Come propulsore viene utilizzato un motore a benzina con cambio manuale a quattro velocità. Il consumo di carburante in città è di circa 7 litri ogni 100 km. La soglia di velocità massima dell'auto è di 90 km/h. Nelle persone è anche chiamato "insetto", "zhuzhik", "elefante". Considera le sue caratteristiche, caratteristiche e possibilità di sintonizzazione.

Storia della creazione

Gli specialisti statunitensi hanno progettato un motore a quattro cilindri a V da 746 cc per la ZAZ gobba. Il motore aveva un design unico con alberi fusi. I parametri della nuova centrale elettrica per quel tempo sembravano molto decenti. È stato montato sul retro, assemblato nello stabilimento di Zaporozhye e quindi finalizzato a Melitopol presso MeMZ.

Difficili test interni dell'unità si sono svolti per diversi mesi. Due auto esperte li percorsero per 5 e 14 mila chilometri. Quindi il trasporto è stato accettato da un'apposita commissione interdipartimentale. È stato fatto notare che il peso stimato è maggioredi 54 chilogrammi e l' altezza del corpo non corrisponde ai disegni (differisce di quasi 300 millimetri). Dopo aver eliminato le carenze, la ZAZ "gobba" è entrata in produzione in serie (1960). Il prezzo dell'auto era di 18 mila rubli, che è una volta e mezza più economico del 407° Moskvich. Alla fine del 1962 gli ingegneri migliorarono il motore portando i cilindri a 72 mm, il volume a 887 metri cubi. cm, potenza - fino a 27 cavalli.

Design

Fin dai primi anni di produzione, l'auto in questione si è innamorata degli acquirenti e non ha causato gravi lamentele. "Zaporozhets gobbo" (ZAZ-965) si è dimostrato efficace durante la guida su strade rurali e problematiche. Una buona capacità di fondo è assicurata dalla presenza di un fondo liscio, sospensioni indipendenti su tutte le ruote e un carico decente sugli elementi principali. Anche se è rimasto bloccato in una palude o nella neve, non ci sono stati problemi a uscirne. La massa dell'auto è di soli 665 kg, due persone potrebbero spingerla facilmente.

Una caratteristica distintiva dello Zhuzhik era la capacità di guidare tra i solchi accidentati lasciati dai camion. Altre auto non potrebbero farlo. I proprietari della ZAZ "a gobba" sono rimasti soddisfatti non solo della buona manovrabilità, ma anche del corpo robusto, dell'efficienza e della facilità di manutenzione dell'unità di potenza.

Esterno

Creando il design dell'auto, i designer non hanno attribuito molta importanza agli elementi decorativi e all'ampia funzionalità aggiuntiva. Ciò non sorprende, perché il compito principale era creare un modello di bilancio per il pubblico in generale.popolazione. Il corpo portante chiuso è realizzato in metallo solido, il che lo ha reso un po' gonfio. La parte anteriore era contraddistinta da un paio di pieghe della forma simmetrica originaria.

Le transizioni curve di questi elementi avevano un raggio piccolo e i bordi delle ruote sporgevano leggermente. I coprimozzi avevano tre teste di bulloni e le ruote posteriori avevano un notevole camber. L'unità di potenza era situata nella parte posteriore, rispettivamente, il bagagliaio è stato spostato in avanti. Il suo coperchio si chiudeva dall'interno.

Interni

ZAZ "gobba", la cui foto è presentata sopra, era dotata di sedili separati mobili regolabili. Il sedile posteriore a forma di divano era abbastanza comodo. Accessori utili includono alette parasole, tasche sulle portiere e apparecchiature elettriche a filo singolo da 12 volt.

All'interno dell'auto, il vantaggio è stato dato al minimalismo. Dietro il piantone dello sterzo ci sono diversi dispositivi di controllo, sul lato destro: accensione, pulsanti di regolazione, radio e riscaldamento. Il parabrezza garantiva una visibilità accettabile, c'erano prese d'aria sotto forma di angoli sugli elementi laterali. Sebbene l'auto in questione avesse solo due porte, apparteneva a una vera e propria classe a quattro posti.

L'atterraggio sul sedile posteriore è stato effettuato rib altando in avanti il sedile del passeggero anteriore. Gli svantaggi includono l'elevata rumorosità, la scarsa insonorizzazione dell'abitacolo, l'apertura delle porte nella direzione opposta e il posizionamento del serbatoio del carburante davanti, il che è pericoloso in caso di collisione.

ZAZ"gobbo": specifiche

Il basamento è diventato la parte principale del corpo. Nella sua partizione interna è prevista una cavità speciale per supportare un cuscinetto monoblocco. Sulle pareti del carter è presente un supporto per l'albero a camme, sulla parte superiore sono presenti 4 fori per il montaggio di cilindri con testate in alluminio e alette di raffreddamento. Quattro ingressi, due uscite.

Il quad gear ha due alberi e tre tempi. Una marcia è la retromarcia, le altre sono dotate di sincronizzatori. Gli accoppiamenti dell'assieme vengono spostati mediante forcelle e tiranti. Il sistema di raffreddamento tende a surriscaldarsi, soprattutto durante i lunghi viaggi.

La sospensione anteriore è presa in prestito dal Maggiolino Volkswagen. Include una coppia di barre di torsione trasversali a quattro leve. I pugni delle ruote motrici sono inoltre collegati ad essi. Il nodo posteriore è costituito da due leve diagonali con semiassi. In futuro, gli ingegneri hanno modificato il design in un blocco leva obliquo con cardini sui semiassi.

Parametri principali

Le seguenti sono le caratteristiche principali che ha la "gobba" ZAZ, la cui foto è presentata nell'articolo:

• Lunghezza/larghezza/ altezza - 3, 3/1, 39/1, 45 m.
• Tipo di carrozzeria: berlina a due porte interamente in metallo.
• Ventilazione - tipo locale.
• Peso - 665 kg.
• Carreggiata (anteriore/posteriore) – 1, 15/1, 16 m.
• Distanza - 17,5 cm.
• Raggio di sterzata minimo - 5 m.
• Il limite di velocità è di 100 km/h.
• Unità di alimentazione -motore a benzina con raffreddamento atmosferico e valvole in testa.
• Compressione – 6, 5.
• Frizione - gruppo disco singolo a secco.
• Tipo di carburatore - flusso di alimentazione verticale.
• Freni - pastiglie.

Fatti interessanti

1. L'assemblaggio del motore ZAZ "a schiena d'asino" è stato eseguito contemporaneamente da due produttori.
2. A Odessa, l'auto veniva spesso chiamata il "carro armato ebraico".
3. Tra i soprannomi dell'auto c'erano: "Baby", "Zazik", "Costipation".
4. "Gobba" fu l'ultima auto sovietica, le cui porte si aprirono contro il movimento.
5. Le prese d'aria stabili erano chiamate "grattugie Wassermann", dal nome del loro inventore.

Modifiche

Ci sono diversi sviluppi della macchina in questione. Tra questi:

• 965AB - con controllo manuale.
• 965AP - un veicolo speciale per disabili con un braccio o una gamba feriti.
• 965С - Furgone postale con guida a destra.
• 965E Y alta è un modello di esportazione fornito in Finlandia e Belgio. Aveva le migliori attrezzature, isolamento acustico e finiture interne.
• "Pickup" - prodotto per uso interno in fabbrica.

ZAZ "gobba": accordatura

Per aggiornare correttamente il veicolo in questione, dovrai creare degli schizzi su carta o in formato 3D. Ciò ti consentirà di vedere il quadro generale dalla messa a punto prevista. Il progetto fornirà l'opportunità di determinare l'ambito del lavoro e ulteriori azioni. Tipicamente soggetto acambi del mozzo, vengono installati dischi del tamburo con ventilazione e le molle standard vengono cambiate sulla sospensione posteriore in una versione più rigida. Davanti, puoi montare una sospensione da ZAZ-968. "Humpbacked" dopo che diventerà più resistente e più duro.

Ridurre il consumo di carburante consentirà nuove bielle, alesando i collettori di aspirazione e scarico, installando una pompa da "otto" e un azzeratore del carburatore. In questo caso, la potenza dell'unità di potenza aumenterà. Spesso si ricorreva all'installazione di ruote a disco, che forniscono una migliore stabilità in curva, rendendo più facile il controllo.

Potenziamento del motore

Aumentare la potenza del motore è un'operazione molto giustificata. Dopotutto, l'installazione nativa ha una capacità di sole tre dozzine di "cavalli" con una velocità massima di 100 km / h. Dato che il motore è posizionato nella parte posteriore, è necessario scegliere un cambio adatto progettato per i propulsori posteriori.

L'unità di trasmissione si adatterà alle versioni successive di Zaporozhets, nonché ai furgoni Volkswagen, Porsche e Tatra. Se installi il motore MeMZ-968, ottieni un aumento di potenza fino a 45 cavalli. È vero, sarà necessario sostituire il carburatore nativo con un analogo a due camere del tipo "VAZ". Puoi ripararlo direttamente nel bagagliaio. È anche auspicabile cambiare la stufa per un sistema di riscaldamento migliorato.

Corpo

Anche la carrozzeria dell'auto "gobba" ZAZ è in fase di restyling. La messa a punto, la cui foto è presentata sopra, consente di migliorare l'aerodinamica e l'aspetto. Poiché sulla macchina in questione le porte si aprono nella direzione opposta.laterale, pericoloso in caso di situazioni di traffico impreviste, meglio prevalere su questi elementi dalle capottine posteriori ai cardini anteriori. Anche il lucchetto obsoleto viene sostituito con uno moderno.

L'aggiornamento esterno include anche estensioni del passaruota per pneumatici 195/60/R14. Per aumentare l'originalità dell'auto e pulire l'aria in entrata, le prese sono montate nella parte superiore. Inoltre, sono installati un kenguryatnik, ali posteriori, archi laterali e un kit aerodinamico in plastica per il corpo. Con questo design, l'auto avrà un aspetto fantastico e molto elegante.

Salone

Questo elemento dell'auto sovietica è obsoleto da molto tempo. Non si è mai distinto per l'elevato comfort per i passeggeri e il conducente prima. Migliorare l'interno dello ZAZ-965 non è così difficile. Installano nuovi sedili, un volante sportivo, la pressione dell'olio e altri indicatori delle prestazioni, tra cui un indicatore della temperatura e del carburante.

Sul soffitto, puoi adattare la finitura della pelle naturale nera o rossa e posare moquette con tonalità simili sul pavimento. Dovresti anche sostituire il rivestimento della porta, i pedali. Se non si desidera buttare via i sedili normali, è necessario realizzare il loro rivestimento di alta qualità. Se non sei sicuro delle tue capacità, affida la tappezzeria degli interni a degli specialisti.

Apparecchiature elettriche

L'elettronica della macchina in questione è a 12 V, alimentata da un sistema unifilare. I fari di IZH-12 sono adatti come elementi di illuminazione. All'inizio del miglioramento, dovresti rimuovere il tuo nativoottica. Per fare ciò, la presa mobile viene rimossa, i fili vengono sganciati, la lingua viene segata sopra la "presa dell'occhio". Quindi viene preso un faro rotondo del Moskvich, provato sul sito di installazione. Sono previsti sei fori, due dei quali hanno un diametro maggiore per trucioli regolabili.

L'elemento sarà posizionato verticalmente, quindi la lingua deve essere schiacciata. L'elemento ottico e i chip di regolazione vengono rimossi. I fili vengono inviati a prese normali. Il faro è fissato con bulloni avvolti dall'interno e dadi esterni. Successivamente, l'ottica viene montata e premuta con dadi di controllo. Le parti sporgenti dei bulloni sono tagliate. Per l'attacco esterno è adatto il cerchio della 968. Con una corretta manipolazione sarà possibile installare lampade alogene dimmerabili.

Extra

Per migliorare la qualità dell'unità di raffreddamento del motore, puoi montare una coppia di radiatori Ford o Tavria. La nuova ZAZ "gobba" diventerà ancora più attraente e pratica se installi una trasmissione, ad esempio, dal VAZ-2108 con cinque gamme. Le modifiche esterne sono principalmente associate al rimodellamento del telaio per un nuovo motore, poiché i passaruota si espandono e l'asse posteriore dell'auto viene trasferito.