452 UAZ è un modello sopravvissuto a più di una generazione. Specifiche del veicolo

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

452 La UAZ negli anni '50 del secolo scorso è stata progettata per il trasporto di cadaveri e malati gravi dal territorio contaminato dalle radiazioni a seguito dello scoppio della Terza Guerra Mondiale. Non essendo riuscita a giustificare le speranze dei progettisti, l'auto, nonostante lo sviluppo di tecnologie avanzate, è attualmente utilizzata con successo.

Descrizione generale del modello

452 UAZ è un veicolo utilitario specializzato a trazione integrale con maggiore capacità di cross-country e due assi motori. Prodotto nello stabilimento automobilistico di Ulyanovsk dal 1965. Il rilascio è stato effettuato per 20 anni fino al successivo ammodernamento nel 1985, dopodiché il modello ha ricevuto l'indice 3741, seguito da un codice a seconda della modifica specifica dell'auto.

A causa della sua forma del corpo, che ricorda una pagnotta di pane nero, la gente ha soprannominato l'auto il soprannome non comune UAZ 452 "Pagnotta". Inoltre, è spesso chiamata "infermiera" o "pillola", poiché in Unione Sovietica il modello veniva utilizzato attivamente come veicolo medico.

Tecnicospecifiche

Negli anni '60 del XX secolo, la 452 UAZ aveva caratteristiche tecniche molto buone: la capacità di carico dell'auto era di 1076 kg, la cilindrata era di 2445 cm³ e la potenza era di 72 l / s. Il motore, precedentemente installato su Pobeda, è posizionato, come in tutti i modelli successivi, anteriormente, tra il sedile del guidatore e quello del passeggero, dal basso. Tale posizione ha permesso di effettuare piccole riparazioni senza lasciare il salone.

Il sistema di alimentazione del carburatore è stato utilizzato fino alla fine degli anni '90 (ora l'iniettore è popolare). Quattro cilindri disposti in fila assicuravano il buon funzionamento del propulsore e dell'intera vettura. Il cambio per il modello 452 era un meccanico a quattro velocità. La razdatka, con l'aiuto del quale è stato controllato il funzionamento dei ponti, è stata spostata dall'abitacolo.

Nel progetto originale della UAZ 452, si presumeva che lo schema della struttura della carrozzeria fosse del tipo station wagon. L'auto aveva 8 posti e 5 porte (due delle quali si trovavano nella parte posteriore e servivano per caricare e trasportare merci). Le dimensioni del SUV ispiravano fiducia: larghezza - 2100 mm, altezza - 2356 mm, lunghezza - 4820 mm, passo - 2540 mm, altezza da terra - 310 mm.

Modifiche

In oltre 20 anni di produzione, diversi modelli dell'auto UAZ 452 sono stati sviluppati e messi in produzione in serie, alcuni hanno trovato la loro popolarità, altri hanno avuto vita solo come esemplari esemplari e non sono stati prodotti in serie. Di seguito sono riportate le modifiche più comuni:

• 452 - furgone interamente in metallo;
• 452A - infermiera;
• 452AC - infermiera da utilizzare nell'estremo nord;
• 452В - minibus a dieci posti;
• 452D ("Tadpole") - modello cargo a due posti con carrozzeria in legno.

Queste unità di trasporto sono sempre state ampiamente utilizzate.

Macchine sperimentali e specializzate

Oltre alle note modifiche, lo stabilimento automobilistico ha prodotto modelli UAZ 452, le cui foto si potevano trovare solo sulle pagine di riviste specializzate:

• 451С - modello girino modificato. Era dotato di due sci rimovibili al posto delle ruote anteriori e di due bruchi, con l'ausilio dei quali veniva effettuato il movimento. Purtroppo la produzione in serie del modello non è mai iniziata. Ma il prototipo è servito come base per lo sviluppo della successiva variazione della UAZ "Uzol";
• 452K "Medea" è stato sviluppato nel 1972. Era un autobus da 16 posti con tre assi. È servito come base per lo sviluppo di veicoli per i soccorritori georgiani. Alla fine degli anni '80, la SSR georgiana iniziò la produzione indipendente di modelli fuoristrada. In 5 anni sono state prodotte circa 150 macchine di questo tipo, alcune delle quali sono ancora in funzione;
• 452P - un trattore per camion in miniatura, che non ha ricevuto nessun altro nome se non quello ufficiale. La modifica ha colpito il nastro trasportatore ed è stata prodotta per un anno e mezzo. Sembra un normale trattore, dotato di semirimorchio isotermico individuale a comando idraulico.

Trannemodifiche sperimentali, sulla base dell'auto 452 UAZ, sono stati prodotti modelli specializzati per vari tipi di attività: un camion dei pompieri-idrogetto, un microtreno da escursione, stazioni meteorologiche mobili, unità radiomobili, vagoni postali, un nastro trasportatore a strascico di emergenza dell'aerodromo.

Popolarità meritata

Le eccellenti qualità associate all'abilità di fondo dell'auto, così come la semplicità e la possibilità di auto-riparazione sul campo senza attrezzature speciali, hanno aumentato la domanda di auto. Sebbene, prima del crollo dell'Unione Sovietica, la loro acquisizione privata fosse praticamente esclusa. L'impianto ha funzionato solo su ordini ufficiali dello stato.

L'aspetto dell'auto, che non cambia da mezzo secolo, la rende riconoscibile in tutto il mondo. Nonostante il fatto che i modelli Ulyanovsk siano significativamente inferiori ai SUV stranieri in termini di comfort di marcia e controllo, sono molto popolari. Ciò è dovuto al fatto che hanno una maggiore capacità di cross-country. Secondo questo criterio, nessuna jeep importata può essere paragonata alla nostra UAZ 452 "Loaf".