2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
Quando mio nonno, un soldato disabile in prima linea, mi portò a fare un giro negli "zaporozhets gobbi", un regalo del paese per la sua salute persa in guerra, non potevo nemmeno immaginare di guidare una vettura strutturalmente realizzata secondo gli stessi principi della Porsche 911: disposizione del motore posteriore con trazione posteriore. Solo che ora il motore non è boxer, la carrozzeria è meno snella, l'ergonomia dell'abitacolo è diversa e le caratteristiche di velocità sono minori, ma tutto combacia! Ed entrambe le auto sono diventate iconiche. Entrambi condividono un antenato comune nella Volkswagen Käfer, o il colloquiale Volkswagen Beetle, creato con la partecipazione di Ferdinand Porsche e prodotto dal 1938 al 2003.
Il leggendario Porshe 911 ha una storia più breve del Maggiolino, ma il 2014 segnerà il suo 50° anniversario. L'indice digitale 911 non doveva essere utilizzato nel nome: era solo un numero interno a tre cifre del prossimo modello da corsa. Ma il successo delle vendite ha assicurato il nome digitale alla 7a generazione di questo modello straordinario e famoso in tutto il mondo. Molte cose sono cambiate nella Porsche 911 nel corso degli anni, ma le seguenti caratteristiche sono rimaste invariate: l'affidabilità, la massima qualità e il principio di una coupé quattro posti a due porte con motore boxer,montato dietro l'asse posteriore.
Il layout del motore posteriore nella storia dell'industria delle autovetture è generalmente una rarità, soprattutto negli ultimi tempi. Ma il numero di fan della Porsche 911 nel corso della sua storia è rimasto enorme. E questo non è sorprendente. Tutti i modelli Porsche 911 presentavano capacità tecniche all'avanguardia per l'epoca. Ha solo aumentato la popolarità. Un' altra caratteristica di questa vettura è che eredita sempre le caratteristiche della prima Porshe 911. Non la confonderai con nessuno tra le altre auto né nel parcheggio né nel flusso di auto.
Nel corso della lunga storia della Porshe 911, vari modelli di questa vettura hanno più volte partecipato a competizioni automobilistiche di vario livello. Nella lista delle vittorie della vettura, la classifica assoluta delle tappe del Campionato del Mondo Rally, la Targa Florio, le gare in circuito 12 Ore di Sebring, 24 Ore di Daytona e la mitica 24 Ore del Nürburgring.
L'elevata qualità della produzione in serie di unità ha permesso già nei primi anni '70 di dotare la Porshe 911 di un motore turbo forzato, la cui frequenza di manutenzione non superava quella dei motori atmosferici convenzionali. Allo stesso tempo, l'auto non era impegnativa per il livello di abilità del pilota e poteva essere utilizzata in sicurezza quotidianamente in qualsiasi situazione. La prima Porsche 911 Turbo è stata regalata all'artista, nipote di Ferdinand Porsche, nel 1975. È stato sfruttato da lei per molto tempo, felicemente e senza incidenti.
Nel 2006, come parte diquinta generazione, apparve una versione della Porsche 911 GT3 con motore aspirato con una potenza massima di 415 CV. Con un volume di 3,6 litri, la sua potenza specifica è di 115 CV. al litro, e "sa come" lavorare a 8.400 giri, anche se il rendimento massimo è di 7.600 giri. Questo è uno dei motori ad aspirazione naturale più potenti e forzati della sua categoria.
Porshe 911 è l'auto leggendaria con il maggior numero di modifiche nell'attuale offerta del produttore, un'auto che è diventata un simbolo di affidabilità e senza tempo.
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