Gru basata su KraAZ-250

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

La storia della creazione del KrAZ-250 inizia nel 1980. I progettisti dello stabilimento automobilistico di Kremenchug hanno modificato il modello 2575B1A e hanno ricevuto un telaio universale, sul quale è diventato possibile installare varie attrezzature, ad esempio betoniere, autogru. Le caratteristiche tecniche del KrAZ-250 consentono di utilizzarlo in quasi tutte le condizioni climatiche, il che ha reso il modello incredibilmente popolare nel mercato interno. Le automobili hanno trovato rapidamente la loro strada nelle industrie della raffinazione del gas e del petrolio, nei settori militari e delle costruzioni.

Questo modello è progettato per il funzionamento su strade pubbliche, che non hanno restrizioni per i veicoli il cui carico per asse tandem è di 18 tonnellate. Le unità e gli assiemi del carrello funzionano normalmente a temperature comprese tra +40 C° e -40 C°. KrAZ-250 ha la capacità di trainare un rimorchio, il cui peso totale non supera le tonnellate 20. Nonostante gli enormi carichi, le caratteristiche di velocità, produttività e comfort rimangono ad un livello elevato. Diamo un'occhiata al telaio in modo più dettagliato, basato sulla gru per autocarri KrAZ-250 con attrezzatura installataKS-4562.

Cabina

Sul telaio è installata una cabina tripla, le cui caratteristiche esterne e di design hanno caratteristiche caratteristiche di KrAZ. Comodo sedile del conducente - regolabile, che rende l'atterraggio incredibilmente confortevole. L'interno è realizzato in conformità con tutti i requisiti di ergonomia. Il salone vanta un efficiente sistema di riscaldamento e ventilazione. Una buona panoramica è fornita da tergicristalli e lavavetri, un sistema di soffiaggio dell'aria calda e due ampi specchietti retrovisori. La cabina KrAZ-250 è dotata di:

• scatola portaoggetti;
• scatola documenti;
• radio;
• posacenere;
• alette parasole;
• asole per cinture di sicurezza (solo sedile del conducente).

Motore

Il camion è dotato di un propulsore diesel a forma di V YaMZ-238M2 con 8 cilindri. Potenza massima - 240 litri. con., che si ottiene a 2100 giri/min. Con l'aiuto di una frizione a secco a due dischi, il motore si aggrega con un cambio manuale a cinque marce. Il raffreddamento efficiente del motore è assicurato da un radiatore a nastro tubolare.

Sono state ottenute eccellenti caratteristiche di velocità installando un ripartitore di coppia a due stadi e un differenziale centrale.

Sistema frenante

A differenza della maggior parte dei suoi predecessori, il KrAZ-250 ha ricevuto un sistema frenante più efficiente. Ogni ruota ha un frenotipo tamburo, a cui è collegato un azionamento pneumatico a doppio circuito. Il primo circuito agisce sull'impianto frenante dell'asse intermedio e anteriore, mentre il secondo prevede la frenata dell'asse posteriore.

Poiché questo tipo di attrezzatura speciale viene utilizzata in condizioni di temperature estremamente basse, i progettisti dell'impianto hanno previsto un fusibile per il congelamento della condensa, oltre che un deumidificatore.

Il modello ha un freno di stazionamento e un freno di scorta, che lo rendono il più affidabile possibile.

Altre caratteristiche

Per avere un quadro più chiaro del telaio, diamo un'occhiata alle seguenti metriche:

• velocità massima - 75 km/h;
• consumo per 100 km - 35 l;
• volume totale dei serbatoi di carburante - 330 l;
• peso a vuoto - 9 tonnellate;
• capacità di carico - 14,5 tonnellate;
• lunghezza - 9,5 m;
• altezza - 2,7 m;
• larghezza - 2,5 m.

Possedendo caratteristiche abbastanza decenti, il KrAZ usato ha un prezzo relativamente basso. Una gru per autocarri, rilasciata nel 1988, può essere acquistata per 140-160 mila rubli.