2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
Questa vettura è un incrocio tra "Kuga" ed "Explorer", ma non nelle sue caratteristiche e design, ma nel prezzo. Tuttavia, Ford Escape resiste con dignità alla concorrenza con i crossover di utilità ombrosi come la Lexus e la Land Rover, aprendo completamente gli orizzonti agli amanti delle gite fuori porta e ai padri di famiglie numerose.
Per quanto riguarda i pascoli urbani, il cavallo di ferro Ford Escape è abbastanza agile per i suoi 4480 mm di lunghezza e 1845 mm di larghezza. Tuttavia, vista la solida altezza da terra, vorrei attribuire questo modello alla classe dei SUV, più precisamente, station wagon.
L'ordinario "Escape" senza prefissi al nome ha due configurazioni: Limited e XTL. Ogni modello è dotato di un più che potente motore da 2,3 litri, che nasconde il potenziale di 145 "cavalli". Nonostante la minaccia di slittamento, la scatola è automatica.
A proposito, il fatto che la pedana della Ford Escape sia piuttosto bassa e adatta all'atterraggio di bambini piccoli è incoraggiante, tuttavia, il design stesso piacerà chiaramente agli automobilisti più giovani: fari bonari, sterzo non troppo massiccio ruota, strumenti e display assolutamente accessibili. Sebbene il conducente dovrà esercitarsi a cambiare la radio nell'intera cabina, i pulsanti si trovanolontano. Ma non ascolteremo musica in viaggio, vero? Basta apprezzare un mucchio di nicchie, supporti, tasche per sciocchezze turistiche, stoviglie, elettrodomestici - e sentirsi liberi di fare una spedizione su questo mostro di ferro con una sospensione rigida.
Per quanto riguarda il comfort di atterraggio, i sedili non sono ergonomici al 100%, troppo raddrizzati e l'ultima fila non è completamente in grado di regolare lo schienale. Ma se riesci a sistemarti, puoi fare un pisolino, perché l'isolamento acustico qui è come in un aereo e la vista dalle finestre è invidiabile. Solo non negli specchi.
Parlando della velocità della Ford Escape, vorrei dimenticare la fretta: la scatola AT è dotata di 4 gradini, quindi sembra che ci sia accelerazione - ma è assolutamente inappropriata e può lasciarti in basso durante il sorpasso. Attivare la trazione integrale è facile con la semplice pressione di un pulsante, ma neanche in salita funziona molto: la sospensione è sbagliata.
I SUV moderni sono progettati per trasportare una buona quantità di bagagli: 934 litri - questo è solo senza i sedili posteriori rib altati (tutti i 1792 litri con loro). Soddisfatto del risparmio di carburante e dei prezzi. Affrettatevi, collezionisti: dicono che la Ford Escape Hybrid cesserà presto la produzione, quindi non più di 25.000 auto escono dalla catena di montaggio all'anno. Quali sono i vantaggi di questa modifica? Difficilmente la differenza di peso più 136 kg sarà particolarmente evidente, ma l'economia è palpabile: il passaggio dalla modalità a consumo di carburante a quella a batteria è uno dei brevetti più significativi di FordMoCompany. Ma preparati alle perdite di dinamica e velocità: dopotutto, i motori elettrici non fanno ancora volare i veicoli, comesuono. Ma nel modello del 2009, il volume del motore è stato aumentato a 2,5 litri e con esso la quantità di potenza a 177.
Beh, per chi non vede l'ora di avere nuovi prodotti, già a giugno arriverà nelle concessionarie la Ford Escape 2013, appena presentata quest'inverno, ancora più filante, cinque porte e aerodinamica. Dicono che la gamma di colori sarà raddoppiata e le caratteristiche di velocità delizieranno i segni del tachimetro finora inaccessibili. Allo stesso tempo, il prezzo può mordere, ma ci sono vaccinazioni contro tali morsi sotto forma di confronto con giapponesi e tedeschi più costosi.
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