Auto Lexus LS 600h: recensione, specifiche e recensioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Le auto di classe Executive sono tra le più avanzate, poiché sono dotate dei più recenti sistemi e unità. Uno di questi è Lexus LS 600h. Inoltre, anche tra i compagni di classe, si distingue per le caratteristiche tecniche e l'orientamento al target.

Caratteristiche generali

Lexus LS è una berlina executive giapponese. A differenza di molti analoghi europei, non ha versioni semplici a bassa potenza. Allo stesso tempo, il costo è ancora più interessante nella versione a benzina rispetto a livelli di allestimento simili.

Cronologia

La prima generazione è apparsa nel 1989 ed è stata prodotta fino al 1994. La seconda generazione è stata sul mercato fino al 2000. Fino al 2006 è stata prodotta la terza generazione. La quarta generazione è la più longeva. È in produzione dal 2006 ad oggi, cioè da 10 anni. Durante questo periodo, l'auto ha subito due aggiornamenti: nel 2009 e nel 2012. Presentazione prevista all'inizio del prossimo annoquinta generazione. Nel mercato interno fino al 2006, la Lexus LS è stata venduta come Toyota Celsior.

Corpo

Tradizionalmente per il segmento, l'auto è presentata esclusivamente nella carrozzeria berlina e ha due opzioni: regolare ed estesa. La loro larghezza e altezza sono le stesse e sono rispettivamente di 1,875 m e 1,48 m. Allo stesso tempo, la lunghezza e il passo sono diversi. Nella versione normale sono rispettivamente di 5,06 m e 2,97 m, mentre la versione allargata ha una lunghezza di 5,18 m e un passo di 3,09 m.

Lexus LS 600h era originariamente presentata in entrambe le versioni, ma la versione consueta è stata esclusa durante il secondo restyling.

Il peso della versione semplice era originariamente di 2,27 tonnellate, ma durante il primo aggiornamento è salito a 2.365 tonnellate Lo stesso vale per la Lexus LS 600hL: nel 2009 il peso è passato da 2,32 tonnellate a 2.475 tonnellate, tuttavia, durante il secondo restyling, è stata ridotta a 2.395 tonnellate.

Motore

La centrale elettrica dell'auto è rappresentata da un V8 e un motore elettrico con batterie al nichel-metallo idruro. Ciò ha reso la Lexus LS 600h la prima auto ibrida di serie con un V8.

Il motore a benzina è 2UR-FSE. Ha lo stesso design di 2UR-GSE. Il volume di entrambi i motori è di 5 litri, il diametro del cilindro è di 94 mm, la corsa del pistone è di 89,5 mm. Allo stesso tempo risulta leggermente deformato rispetto al 2UR-GSE: la potenza è di 394 CV. con., coppia - 520 Nm.

Il motore elettrico è rappresentato da un'unità AC sincrona. La sua potenza è di 224 CV. con., coppia - 300 Nm.

Tuttavia, a causa del fatto che il motore elettrico non sviluppa la piena potenza, le prestazioni combinate del propulsore Lexus LS 600h possono raggiungere i 445 CV. s.

Trasmissione

L'auto è dotata esclusivamente di trazione integrale permanente e trasmissione a variazione continua, ma nel mercato interno è dotata di cambio automatico a 8 rapporti. La trasmissione include tre differenziali. L'albero motore è collegato al sistema ibrido. La distribuzione della coppia predefinita è 40:60, ma può essere variata da 30:70 a 50:50. Lexus LS 600h è diventata la prima auto ibrida con trazione integrale permanente.

Telaio

Entrambe le sospensioni multi-link sono dotate di elementi di smorzamento pneumatico con ammortizzatori a tubo singolo. Insieme, costituiscono la sospensione regolabile adattiva AVS. È in grado di correggere il rollio del veicolo in curva in base ai sensori di controllo della posizione del corpo.

Inoltre, la Lexus LS 600h è dotata di un servosterzo elettrico adattivo con rapporto di trasmissione variabile. Ciò ti consente di variare dolcemente la forza sul volante a seconda della velocità.

Interni

Come altri modelli del segmento di lusso, l'interno della Lexus LS 600h è rifinito con materiali di alta qualità e ha un buon isolamento acustico. Secondo quest'ultimo indicatore, l'auto in questione è considerata una delle migliori. Molte auto esecutive sono offerte in versioni regolari ed estese, proprio come l'auto in questione. La Lexus LS 600h del 2008 era disponibile in entrambe le varianti. Tuttavia, dopoil restyling nel 2012 ha lasciato solo una versione estesa. Lo spazio extra dell'abitacolo della Lexus LS 600h AT Long è stato tradizionalmente utilizzato per aumentare lo spazio sui sedili posteriori. C'è un'opzione con un sedile posteriore della console centrale diviso. Inoltre, la parte dietro il passeggero anteriore è dotata di un optional così raro come il supporto gambe regolabile, oltre a un sistema di massaggio e uno schienale inclinabile di 45°.

Inoltre, l'LS 600h offre un'ampia gamma di equipaggiamenti standard e opzionali. Ad esempio, include un sensore di climatizzazione a infrarossi per la fila di sedili posteriore. Sulla base dei dati forniti sulla temperatura corporea dei passeggeri, la temperatura viene regolata.

Cavalcabilità

Le vetture del segmento executive sono caratterizzate da un elevato livello di comfort. Le versioni più potenti hanno anche buone prestazioni dinamiche, vicine alle caratteristiche dei modelli sportivi, ma questo non è rilevante per la Lexus LS 600h. Le recensioni e le specifiche dei giornalisti indicano che è persino più lenta della versione meno potente della LS 460. Ciò è dovuto al fatto che l'auto è sintonizzata per comfort ed economia. Quindi, il motore elettrico ti consente di muoverti silenziosamente e muoverti a bassa velocità. Inoltre, fornisce una migliore elasticità per la Lexus LS 600h. Le caratteristiche dinamiche sono ancora inferiori a quelle della LS 460: in accelerazione a 100 km/h, resta indietro di circa 0,5 s (6,1 s). Anche la maneggevolezza è peggiorata a causa dell'aumento della massa, che è spessoannotato dai proprietari.

Mercato

Lexus LS 600h si distingue per l'eccellenza tecnica anche tra le analoghe del segmento executive. Così, è diventata la prima auto ibrida executive e la prima auto ibrida con trazione integrale, nonché la prima ibrida con V8.

Inoltre, la Lexus LS ha una gamma non convenzionale di versioni per la maggior parte dei modelli simili. L'auto ha solo due varianti: la LS 460 con V8 e l'ibrida LS 600h. Cioè, non ci sono semplici versioni economiche che i concorrenti di solito hanno motori V6.

Ciò è in parte compensato dalla presenza di una versione ibrida, il cui posizionamento è anche molto insolito. Molti produttori nel segmento executive hanno ora anche opzioni ibride o elettriche, ma sono presentate come optional. La Lexus LS 600h è diventata non solo una versione a tutti gli effetti, ma ha anche preso la prima posizione della gamma. Se altri produttori di solito hanno l'opzione più potente e veloce al top della gamma di modelli, allora l'LS 600h, nonostante la potenza, si concentra principalmente sul comfort e sull'economia.

Costo

A causa della mancanza di semplici modifiche, la Lexus LS potrebbe non sembrare così economica: il suo costo parte da 5.453 milioni di rubli. Ad esempio, la più semplice BMW Serie 7 (730i) può essere acquistata per 4,49 milioni di rubli.

Tuttavia, se confrontiamo l'LS 460 con versioni simili di concorrenti, la situazione è diversa. Il costo di una BMW 750d altrettanto potente è di 6,59 milionirubli e anche la versione meno potente 740Li è più costosa dell'LS 460 di quasi 300 mila rubli (5,730 milioni). Simile nelle prestazioni Audi A8 4, 2 TDI non è disponibile sul mercato locale e una versione da 3 litri meno potente costa 65 mila rubli in più rispetto alla BMW 740Li. Il prezzo della Mercedes Benz S400, che ha anche prestazioni inferiori, parte da 5,94 milioni di rubli.

La situazione si rib alta con la Lexus LS 600h, il cui prezzo parte da 7.972 milioni di rubli. Mercedes Benz ha una versione ibrida simile della S 500 e L, che costa 7,28 milioni di rubli. Il costo di Audi e BMW con V8 convenzionali, che hanno caratteristiche simili alla Lexus LS 600h, parte rispettivamente da 6,795 e 7,24 milioni di rubli.