2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
La Mazda3 ha guadagnato un'ampia popolarità in molti paesi del mondo. I conducenti sono felici di acquistare berline e berline a causa dell'aspetto moderno, dell'eccellente messa a punto del telaio e delle centrali elettriche affidabili. Tutti i nuovi modelli vengono revisionati presso le concessionarie e spesso il proprietario dell'auto si occupa di un'auto usata lui stesso, nel suo garage. Pertanto, le domande su quali pastiglie dei freni per Mazda-3 è meglio scegliere e quali difficoltà incontrerai quando le sostituirai da solo sono rilevanti.
Breve descrizione del veicolo
Oggi sulle strade puoi vedere diverse generazioni di Mazda-3. La prima modifica è apparsa negli showroom nel 2003, sostituendo il modello Mazda-323. Il telaio è stato creato sulla piattaforma Ford-C1, su cui sono state costruite anche molte auto popolari.con i marchi Ford e Volvo.
La prima generazione è stata una sorta di rivoluzione in termini di design. È stato questo modello a dare il tono a tutte le successive auto Mazda. "Troika" è stata prodotta nella parte posteriore di due tipi: berlina e hatchback. I modelli erano dotati di motori a benzina con un volume di lavoro di 1,6 e 2,0 litri, nonché di cambio manuale o automatico. La carrozzeria ricevette la designazione BK e fu venduta in volumi senza precedenti: più di 2 milioni di copie in pochi anni.
La seconda generazione è stata introdotta nel 2009. La carrozzeria ha ricevuto il marchio Bl e ha acquisito nuove dimensioni, impostazioni del telaio e opzioni più moderne. Le modifiche non hanno interessato la base, così come le centrali elettriche. Gli ingegneri giapponesi si sono concentrati sui dati esterni della carrozzeria e hanno lavorato all'insonorizzazione della cabina. Inoltre, è apparso un moderno sistema multimediale di Bose, un sistema di climatizzazione a due zone, un sensore pioggia e un sedile del conducente con funzione di memoria di posizione. Fin dai primi giorni di saldi, berline e hatchback sono andate a ruba. Le fabbriche non hanno avuto il tempo di raccogliere nuovi lotti di Mazda3, quindi le code per l'auto desiderata si sono allungate per molti mesi.
La Mazda3 di terza generazione ha ricevuto l'indice BM ed è stata presentata al mondo nel giugno 2013. Gli ingegneri giapponesi abbandonarono l'uso del vecchio telaio e costruirono una nuova generazione sulla piattaforma Skyactiv. L'auto è attualmente venduta con nuovi tipi di motori a benzina con una cilindrata di 2, 0, 1, 6 e 1,5 litri. La sorpresa sono state le installazioni diesel da 2,2 litri con turbocompressore. La trasmissione può essere selezionata: 6 marce "automatica" o 5 marce "meccanica".
Panoramica del sistema frenante Mazda 3
Tutti i veicoli Mazda sono dotati di un moderno impianto frenante idraulico. I freni anteriori includono pinze mobili con dischi ventilati. Un sistema a tamburo oa disco è installato sull'asse posteriore, a seconda della configurazione.
L'impianto frenante comprende due circuiti separati, uno dei quali rimane operativo anche in caso di perdita di fluido. Il doppio regolatore della forza frenante è responsabile del trasferimento della forza frenante alle ruote, prevenendo il bloccaggio prematuro degli assali posteriori. Se il livello del liquido dei freni è troppo basso, una spia si accende sul quadro strumenti.
In tutte le configurazioni è installato il sistema ABS, che impedisce il bloccaggio completo delle ruote durante le brusche frenate, che non solo riduce lo spazio di frenata, ma consente anche di impostare la traiettoria in frenata su qualsiasi superficie.
La pompa del freno trasmette potenza dal pedale del freno alle ruote ed è dotata di un sistema di pedaliera che si ritrae automaticamente a terra in caso di collisione.
Come scegliere le pastiglie freno giuste?
Quando acquisti materiali di consumo, devi fidarti di aziende affermate che si sono affermate sul mercato. Quali sono le migliori pastiglie freno? "Mazda-3" è dotato di sovrapposizioni standard, prodotte da ATE. Quando si scelgono le pastiglie in un negozio, è meglio fidarsi di questeproduttori:
- ATE;
- TRW;
- Akebono;
- Nibk;
- Brembo;
- Ferodo;
- Bosch;
- Kashiyama.
Quando vai in negozio, ti consigliamo di portare con te un certificato di registrazione o di copiare il numero VIN su carta per mostrarlo al venditore. La selezione dei componenti in base al codice VIN consente di scegliere esattamente ciò che è adatto per una particolare configurazione, tenendo conto dell'anno di produzione dell'auto. Ad esempio, le pastiglie dei freni per Mazda 3 BK possono differire dalle pastiglie per Mazda3 BL.
Attenzione! Non dovresti risparmiare sui freni e acquistare pezzi di ricambio da un produttore sconosciuto, che può danneggiare il disco del freno e guastarsi nel momento più inopportuno, che è irto di un'emergenza.
Vantaggi e svantaggi dei pad
Le pastiglie dei freni per Mazda-3 sono divise in due tipi: per sistemi a disco ea tamburo. La prima opzione è caratterizzata dal fatto che funziona in modo molto più efficiente, poiché si raffredda meglio e ha un'area di rivestimento più ampia.
I sistemi di freno a tamburo sono ora considerati obsoleti. Sono utilizzati su veicoli di classe B o su modifiche con un motore di base, ad esempio con una cilindrata di 1,6 in Mazda3.
Le pastiglie dei freni a tamburo della Mazda 3 potrebbero scricchiolare durante il funzionamento. Questo svantaggio si manifesta a causa del forte sviluppo nel tamburo. Per eliminare i rumori, è necessario sostituire il tamburo del freno e installare nuove guarnizioni.
Caratteristichesostituzioni
La sostituzione delle pastiglie dei freni anteriori sulla Mazda 3 non richiede conoscenze o strumenti speciali. Il lavoro viene svolto in più fasi:
- Solleva l'auto e rimuovi la ruota.
- Svitare i due bulloni che fissano la pinza alle guide con una chiave inglese.
- Rimuovere la pinza dal disco freno e posizionarla con cura sul mozzo. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata al tubo del freno. In caso di forte tensione, è meglio appendere la pinza all'ammortizzatore con una fune o un filo.
- Rimuovi le vecchie pastiglie dalla staffa.
- Pulisci le staffe da polvere e sporco con un cacciavite o una spazzola metallica.
- Trattare con grasso al rame i punti di contatto con il bordo della pastiglia con la staffa.
- Installa nuovi pad in posizione.
- Spingere il pistone nella pinza con una fascetta o una chiave inglese.
- Reinstallare la pinza e serrare i bulloni.
- Installa la ruota.
Ripeti la stessa procedura sull' altro lato. Sostituire le pastiglie in coppia per evitare guasti ai freni.
La sostituzione delle pastiglie dei freni posteriori sulla Mazda 3 non è diversa da quella anteriore, ad eccezione di dischi e componenti più piccoli. I cuscinetti sono dotati di uno speciale "squeaker", che inizia a emettere suoni sgradevoli quando la fodera è fortemente usurata. Dovrebbe essere installato all'interno, più vicino al pistone del freno sulla pinza.
Le pastiglie dei freni posteriori della Mazda 3 possono differire solo per il sistema a tamburo. Per fare una sostituzionetu stesso, devi fare quanto segue:
- Solleva l'auto e rimuovi la ruota.
- Assicurati che il freno a mano in cabina non sia stretto.
- Per rimuovere il tamburo, avvitare due bulloni negli appositi fori nella parte anteriore.
- Rimuovere le molle e i fermi che tengono le pastiglie.
- Installa nuove pastiglie, fissandole con molle e chiavistelli.
- Prima del montaggio, ispezionare attentamente il tamburo, pulirlo dallo sporco e dalla polvere interni.
- Sostituisci la ruota.
Uno speciale cricchetto è integrato nel sistema del freno a tamburo posteriore, che distribuisce automaticamente le pastiglie nella posizione desiderata. Per regolare, è necessario alzare e abbassare il freno a mano finché non diventa stretto e i freni compaiono sull'asse posteriore. Questa procedura richiederà solo 10-15 minuti.
La sostituzione delle pastiglie dei freni su una Mazda 3 non è difficile, quindi non sono richiesti strumenti speciali o conoscenze speciali.
A cosa devo prestare attenzione durante la sostituzione?
Nel processo di sostituzione delle guarnizioni dei freni, è necessario valutare le condizioni dei dischi freno e delle guide pinza.
Le guide della pinza devono essere pulite con uno straccio pulito e trattate con grasso speciale. I dischi dei freni sono controllati per scheggiature e microfessure.
Dovresti anche prestare attenzione all'integrità di tutti i prodotti in gomma e alle condizioni del pistone nella pinza. I tubi flessibili devono essere privi di liquido dei freni.
Frequenza di sostituzione
Le pastiglie dei freni anteriori della Mazda 3 dureranno in media dai 20 ai 60mila km, a seconda dello stile di guida e della qualità dei componenti installati. Il controllo va effettuato in autonomia ad ogni cambio ruota stagionale. Inoltre, la diagnostica dell'intero sistema viene eseguita presso la stazione di servizio durante l'ispezione annuale.
In caso di sgradevole cigolio, fruscio o fischio, ispezionare immediatamente l'impianto frenante e, se necessario, sostituire le pastiglie con altre nuove.
Costo di sostituzione presso una stazione di servizio
Le pastiglie dei freni per Mazda-3 costano da 2 a 5 mila rubli, a seconda del produttore. Un rivenditore ufficiale può richiedere almeno 3.000 rubli per la sostituzione e un servizio che opera senza licenza - da 1.000 rubli.
Quando si sceglie una sede di servizio, la preferenza dovrebbe essere data a un rivenditore ufficiale oa un servizio con un buon nome. È importante che l'app altatore dia una garanzia per il lavoro svolto.
Se lo cambi da solo, pagherai solo per le pastiglie.
Recensioni
I proprietari di auto notano l'eccellente manutenibilità delle auto Mazda. Tutti i dettagli necessari sono facilmente svitabili. Ciò che deve essere rimosso e come rimontarlo è intuitivo.
Gli appassionati di auto preferiscono ATE e TRW perché questi produttori realizzano sistemi frenanti di qualità e producono componenti per la maggior parte delle auto moderne.
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