2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
Sistema di raffreddamento del motore: un insieme di dispositivi, parti e dispositivi che controllano la temperatura e, se necessario, rimuovono il calore nell'ambiente da corpi troppo caldi. Inoltre, le auto moderne assegnano altre funzioni a questo sistema, come il riscaldamento dell'aria nell'abitacolo e il suo condizionamento, nonché il raffreddamento del fluido di lavoro che si trova nel cambio.
Ognuno di questi sistemi ha molti sensori che ti consentono di fornire un quadro generale del motore. Qualsiasi indicatore di temperatura è collegato al computer di bordo, che fornisce una localizzazione rapida e precisa di un malfunzionamento quando si verifica.
Attualmente esistono tre tipi di sistemi di raffreddamento del fluido di lavoro: liquido, aria e combinato. Il più efficace e, di conseguenza, il più comune è il primo, che implica la presenzatubazione attraverso la quale il fluido di lavoro viene fornito alle parti riscaldate dell'auto.
Questo complesso comprende tradizionalmente i seguenti elementi: termostato, vaso di espansione, radiatore, pompa centrifuga, ventilatore e sistemi di tubazioni. Naturalmente, nessun sistema del genere può fare a meno di un tale elemento di controllo come un sensore di temperatura del motore. Tale dispositivo è progettato per controllare i valori in ingresso di questo parametro e convertire i valori ottenuti in impulsi elettrici, che vengono successivamente alimentati ai dispositivi di lettura. Utilizzando questo sensore, il computer di bordo sarà in grado di determinare la quantità di carburante nel serbatoio e quella parte di esso necessaria per il funzionamento affidabile ed efficiente del motore.
In caso di malfunzionamento o guasto, il sensore di temperatura del motore potrebbe fornire segnali errati, che porteranno inevitabilmente a un consumo eccessivo di carburante. Inoltre, segnali di surriscaldamento costanti possono portare a un maggiore raffreddamento del motore. Il risultato di ciò sarà un deterioramento della qualità del minimo (ad esempio velocità irregolari e relative fluttuazioni), gas di scarico in eccesso, stallo e un generale deterioramento della manovrabilità del veicolo. Inoltre, anche malfunzionamenti del radiatore, del termostato, impostazioni errate dei sistemi di controllo o abbondanza di aria nel sistema di raffreddamento possono portare a un risultato simile.
Il sensore di temperatura del motore ha un effetto significativo sulla centralina elettronica (ECU), che regolai seguenti parametri:
1. Arricchimento dell'iniezione del carburante regolando la durata dell'impulso in arrivo agli iniettori.
2. Impostazione del ritardo o dell'anticipo dell'accensione. Questo regolerà il livello dei gas di scarico sul valore desiderato.
3. Modifica della composizione della miscela di carburante fornita.
4. Utilizzo dei gas di scarico per accelerare il riscaldamento del motore.
Un sensore di temperatura del motore può essere essenzialmente considerato un termistore che cambia la sua resistenza quando cambiano i parametri del liquido di raffreddamento.
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