Come pompare i freni sul VAZ-2110 con le tue mani?

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Nel tempo, il conducente potrebbe notare cambiamenti nel comportamento dell'auto. In questa situazione è possibile accertare il malfunzionamento di qualsiasi nodo. Uno di questi problemi è il pedale del freno troppo morbido. L'auto può rallentare molto debolmente e il pedale può affondare nel pavimento. Cosa dice? Ciò significa che il sistema è in volo. In questo caso, è necessario pompare i freni posteriori e anteriori. Nell'articolo di oggi, vedremo come farlo, usando l'esempio di un'auto VAZ-2110.

Schema di pompaggio

Come spurgare i freni sul VAZ-2110? Affinché il lavoro venga svolto in modo efficiente, è necessario sapere in quale sequenza rimuovere l'aria dal sistema. Lo schema di spurgo è lo stesso di altre auto a trazione anteriore del marchio VAZ. Il lavoro viene svolto secondo il principio di "trasversale". Nella prima fase, l'aria viene rimossa dalla ruota posteriore destra. Quindi vai davanti, a sinistraruota. Dopodiché, tornano di nuovo a sinistra. E nella fase finale, la ruota anteriore destra viene pompata. Questo schema è spiegato dal fatto che i contorni hanno una distanza diversa dal cilindro principale. E iniziano sempre dal più lontano, spostandosi verso il più vicino.

Cosa bisogna preparare?

Prima di pompare i freni sul VAZ-2110, dobbiamo preparare alcuni materiali e strumenti. Per svitare il raccordo, abbiamo bisogno di una chiave per 8. Avremo anche bisogno di nuovo liquido dei freni. Sulle auto VAZ-2110, l'impianto consiglia di utilizzare il prodotto Ros-Dot-4. Abbiamo anche bisogno di un tubo e di una bottiglia vuota dove drenare il vecchio liquido. È desiderabile eseguire lavori nella fossa. In assenza di ciò, dovrai svitare le ruote per arrivare al raccordo.

Per iniziare

Quindi, mettiamo la macchina ai box e apriamo il cofano. È necessario svitare il tappo del serbatoio del liquido dei freni, dopo aver rimosso il chip che va al sensore di livello. Aggiungi liquido fino al segno massimo. Chiudi il coperchio.

Come spurgare i freni sul VAZ-2110? Il prossimo passo è trovare il raccordo. Si trova sul retro del tamburo della ruota posteriore. È necessario rimuovere il cappuccio protettivo da esso. Successivamente, un tubo viene posizionato sul raccordo. Quest'ultimo dovrebbe entrare nella seconda estremità della bottiglia.

Successivamente, abbiamo bisogno dell'aiuto di una seconda persona. Deve sedersi al volante e pressurizzare il sistema premendo più volte il pedale del freno. Necessario premere circa quattro volte, conintervalli di uno o due secondi. Ma non puoi rilasciare il pedale. Deve essere trattenuto fino a quando il liquido non smette di fluire dal tubo.

Dopo che il sistema è stato pressurizzato, svitiamo con cautela il raccordo di mezzo giro. Successivamente, il liquido arioso andrà nella bottiglia. Se c'è molta aria nell'impianto, chiudere il raccordo e ripetere nuovamente la procedura. Quando il liquido è andato senza bolle, puoi completare la procedura. Chiudiamo il raccordo, rimuoviamo il tubo e mettiamo il tappo.

Successivamente, passa alla ruota anteriore. Come pompare i freni sul VAZ-2110? La procedura viene eseguita allo stesso modo. Devi rilasciare il liquido fino a quando non diventa senza bolle. Dopodiché, si spostano sulle restanti due ruote secondo lo schema.

Fai attenzione

Prima di pompare ogni nuova ruota, controllare il livello del fluido. Deve essere mantenuto ad un livello non inferiore alla media. Inoltre, dopo aver versato nuovo fluido, serrare sempre bene il tappo. Ciò è necessario per creare la giusta pressione quando si preme il pedale.

Conclusione

Quindi, ora sappiamo come pompare i freni nella "top ten". L'operazione non è così difficile, ma richiede un assistente. Notiamo inoltre che l'aria dal sistema deve essere rimossa dopo ogni riparazione del sistema frenante VAZ (ad eccezione della sostituzione delle pastiglie dei freni anteriori o posteriori). Ad esempio, si tratta della sostituzione di un tubo flessibile o di un cilindro del freno principale o funzionante.