Come scegliere un variatore: una recensione. CVT per Toyota, Mitsubishi e Nissan: recensioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Quando si sceglie un veicolo per molti proprietari di auto, uno dei criteri principali è il tipo di trasmissione. Uno dei più avanzati è considerato un variatore, le cui recensioni, le caratteristiche del design, le caratteristiche e altre sfumature sono fornite di seguito.

Caratteristiche CVT

Una caratteristica del variatore che lo distingue dalle altre tipologie di cambi - sia manuali che automatici - è l'assenza di marce fisse. Per ciascuna di queste unità, la forza di trasmissione, o numero, è in un certo intervallo in un particolare momento e in determinate condizioni. Ciò è possibile perché il funzionamento del variatore si basa su un principio diverso rispetto ad altri riduttori.

Il principio di funzionamento del variatore

Il principio di funzionamento del variatore consiste nel trasferire la forza dall'albero di trasmissione all'albero condotto attraverso una trasmissione a cinghia. Nelle auto moderne, una catena o una cinghia di metallo funge da trasmissione a cinghia, il motore è l'albero di trasmissione e le ruote sono l'albero di trasmissione. Una variazione regolare del rapporto di trasmissione è assicurata da una variazione altrettanto regolare del diametro dell'albero condotto e dell'albero motore. Per garantire questoprocesso utilizzando tecniche speciali. Ogni casa automobilistica moderna ha sviluppi in questo settore: ad esempio, secondo le recensioni, il variatore Mitsubishi ha la guida più fluida.

Tutti i CVT sono divisi in due categorie principali a seconda del tipo di trasmissione.

CVT con cinghia trapezoidale

La trasmissione a cinghia trapezoidale si basa su una cinghia dentata trapezoidale, che è rappresentata da molte case automobilistiche come una cinghia fatta di piastre metalliche o una catena. Il secondo componente sono due pulegge assemblate da dischi conici. La modifica del valore di coppia e velocità avviene a causa di una variazione del diametro delle pulegge.

Il principio di funzionamento del variatore a cinghia trapezoidale

La puleggia motrice, dopo aver premuto il pedale dell'acceleratore, trasmette la rotazione dal motore all'albero condotto. È progettato in modo tale che sotto l'influenza delle forze centrifughe con un aumento della velocità, le guance dei dischi vengano compresse, per cui la cinghia di trasmissione viene spinta dal suo centro sul bordo della puleggia. In questo caso, sull'albero condotto si verifica il processo opposto: le guance sono aperte, il che porta la cinghia a spostarsi al centro della puleggia. Pertanto, c'è un cambiamento graduale nello sforzo e nel rapporto di trasmissione. Il rilascio del pedale dell'acceleratore inverte il processo.

Variatore toroidale

Il principio di funzionamento del variatore toroidale è leggermente diverso e deriva dal suo design: gli alberi al suo interno sono sostituiti da ruote con una superficie sferica, tra le quali sono bloccati i rulli. Una di queste ruote sta guidando, la seconda,rispettivamente, guidato. Una variazione della forza di attrito tra rulli e ruote provoca una variazione del rapporto di trasmissione e del valore della coppia trasmessa. Il rapporto di trasmissione cambia a seguito della modifica della posizione dei rulli nel piano trasversale. La velocità angolare delle ruote motrici e motrici è la stessa se il rullo è orizzontale. La variazione del rapporto di trasmissione avviene quando cambia la posizione dei rulli.

I variatori toroidali sono usati molto raramente, il che è associato a complesse tecnologie di produzione e soluzioni di progettazione. I più popolari oggi nell'industria automobilistica sono i dispositivi a cinghia trapezoidale: sono utilizzati da molte aziende automobilistiche - a giudicare dalle recensioni, i CVT per Nissan sono di questo tipo.

Oli CVT

Gli oli CVT sono opportunamente etichettati - CVT - e sono molto diversi dagli altri fluidi di trasmissione. Tali composti non solo lubrificano le superfici di sfregamento, ma prevengono anche lo slittamento. L'uso di una cinghia per trasmettere la coppia tra gli alberi è possibile solo grazie a questa proprietà dell'olio. Nelle recensioni dei variatori, si nota che è impossibile consentire la fame di olio a causa di questa caratteristica, altrimenti si potrebbe incontrare lo slittamento della catena lungo le superfici di lavoro degli alberi, che porterà alla loro rapida usura.

Vantaggi variatore

I proprietari nelle recensioni di CVT notano i seguenti vantaggi:

• Movimento fluido. L'auto accelera senza strappi, tipici di altri cambi. Il viaggio è come salire su un ascensore elettrico o su un'auto elettrica.
• Alta efficienza. Il tempo di trasferimento della potenza utile dal motore alla trasmissione è notevolmente ridotto grazie all'elevata efficienza. Nelle recensioni dei CVT, si nota un aumento della dinamica dell'auto durante l'accelerazione, che si sente particolarmente a velocità di 50-60 km / he superiori.
• Risparmio di carburante. Un'accelerazione fluida e la stessa frenata fluida, insieme all'elevata efficienza, garantiscono un notevole risparmio di carburante.
• Sostenibilità. Un minor consumo di carburante e quindi meno CO_{2 nell'atmosfera rendono l'auto più ecologica.}
• Operazione delicata. Nelle recensioni del variatore, i proprietari notano una ridotta usura delle parti e un aumento della loro vita lavorativa dovuta al fatto che le condizioni operative sono selezionate dall'elettronica in modo che il dispositivo e il motore funzionino in modalità delicata.

Svantaggi del variatore

Nonostante il CVT sia considerato un cambio perfetto, ha anche i suoi svantaggi:

• È impossibile installare un dispositivo del genere su auto con un motore potente - più di 220 cavalli. Molte case automobilistiche - Nissan, Toyota - nelle loro recensioni sui CVT lo notano e sono condizionate dal fatto che viene esercitata troppa forza sul rullo CVT o sulla sua cinghia di trasmissione nei motori potenti.
• Olio per ingranaggi costoso. Proprietari di molte auto straniere, ad esempio"Nissan" con un CVT - nelle recensioni notano il prezzo troppo alto dell'olio per ingranaggi e la pignoleria dell'assieme stesso alla qualità del lubrificante. Per questo motivo, devi solo acquistare l'olio originale dai rivenditori ufficiali, che sono molte volte più costosi delle loro controparti economiche.
• Elevata probabilità di guasto a causa dell'elevato numero di sensori ed elettronica nel sistema di controllo CVT. Abbastanza spesso, i Nissan X Trail CVT ne soffrono. Nelle recensioni, i proprietari di tali auto straniere notano che in caso di un guasto minore, il variatore passa alla modalità di emergenza o si spegne completamente.
• Difficoltà nell'effettuare le riparazioni. Il costo della riparazione di un variatore è parecchie volte superiore a quello dei cambi automatici e dei cambi manuali, inoltre le riparazioni sono complicate dalla ricerca di servizi di auto specializzati in tali lavori. Ad esempio, i proprietari di Nissan X Trail con un CVT nelle loro recensioni indicano che in caso di guasto al cambio, dovranno contattare un rivenditore ufficiale.
• È impossibile trainare altri veicoli o rimorchi su un'auto con CVT, così come l'auto stessa con il motore e il CVT spenti. Nelle recensioni della Qashqai con un CVT e di altre auto con un cambio simile, i proprietari di auto notano che l'unica eccezione è la situazione in cui l'asse motore è sospeso.

Risultati

Nonostante tutte le carenze, i CVT oggi sono il tipo di trasmissione perfetto. Nelle recensioni di "Qashqai" con un CVT e molte altre auto con questo tipo di trasmissionei proprietari di auto apprezzavano tutti i vantaggi del loro utilizzo. I produttori migliorano costantemente il design dei CVT, quindi possiamo dire che nei prossimi anni sostituiranno le trasmissioni manuali e automatiche dai mercati automobilistici.

Quando acquisti e gestisci un'auto con un CVT, devi considerare diverse sfumature:

• Questo tipo di trasmissione non accetta uno stile di guida aggressivo.
• Si sconsiglia la guida prolungata a velocità estremamente bassa o alta sul CVT.
• È necessario far funzionare il variatore a bassa o alta temperatura in condizioni particolari.
• Non è consentito trainare un'auto con un CVT e il motore spento. Un'eccezione è la situazione in cui il traino viene effettuato con l'asse motore sospeso. Inoltre, è vietato trainare altri veicoli e rimorchi con un veicolo CVT.
• I carichi d'urto sulla cinghia di trasmissione CVT sono controindicati, quindi è meglio guidare su piste piane.
• La sostituzione della cinghia di trasmissione e dell'olio del cambio deve essere eseguita tempestivamente.

Prima di acquistare un'auto con CVT, è necessario prepararsi in anticipo alle condizioni del suo funzionamento, soprattutto se il proprietario dell'auto ha utilizzato in precedenza un cambio automatico o manuale. L'unico requisito è la manutenzione tempestiva del variatore e la sostituzione regolare dei materiali di consumo: olio di trasmissione e cinghia di trasmissione.