Riparazione del distributore di accensione

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Ci sono 4 sistemi in ogni auto: sistema di lubrificazione, sistema di freno, sistema di alimentazione e sistema di accensione. Naturalmente, se un motore si guasta, non funzionerà, il che significa che l'auto semplicemente non sarà necessaria. Per evitare che ciò accada, è necessario monitorarli costantemente e monitorarne lo stato, anche se il loro lavoro non è soddisfacente.

In questo articolo daremo uno sguardo più da vicino al sistema di accensione. Non è così complicato che devi rivolgerti a specialisti per ogni occasione, e non così semplice da non farlo in caso di grave guasto. I suoi componenti principali sono il distributore di accensione e la bobina di accensione. Le loro condizioni devono essere attentamente monitorate. Prima di tutto, vale la pena guardare se ci sono danni e crepe su di essi. Qui, un'attenzione particolare dovrebbe essere prestata a un dettaglio come il tappo del distributore di accensione. Se ci sono crepe su di esso, allora deve essere cambiato immediatamente, poiché si formano guasti "a terra", il che significa mancata accensione.

Il distributore di accensione incorpora un gruppo di contatti, o un sensore Hall,entrambi fungono da interruttore di corrente per l'avvolgimento primario della bobina di accensione. Al momento dell'apertura dei contatti, il flusso di corrente si interrompe e si forma una corrente di induzione nell'avvolgimento secondario della bobina di accensione, che ha una tensione fino a 20 kV. Il fatto è che la sua frequenza è bassa, quindi i fili dell' alta tensione non si sciolgono. Quindi, tramite il filo centrale di alta tensione, la corrente viene fornita al distributore di accensione, dopodiché, tramite un cursore, viene distribuita sui cilindri, più precisamente sulle candele avvitate nella testata.

Questo design è stato ampiamente utilizzato grazie alla sua affidabilità comparativa, semplicità e durata. Naturalmente in molte marche e modelli ci sono delle differenze, ma non sono fondamentali.

Certo, ci sono momenti in cui è necessario riparare il sistema di accensione. Prima di farlo, assicurati di scollegare la batteria, poiché un cortocircuito nel sistema di accensione è particolarmente doloroso per l'elettronica dell'auto. Se il motore non si avvia affatto, vale la pena prima determinare la natura del malfunzionamento. La bobina di accensione viene controllata utilizzando un tester convenzionale. Vale anche la pena assicurarsi che non ci siano cortocircuiti verso massa, in particolare il filo proveniente da una delle bobine di accensione porta al distributore di accensione. Se tutto è in ordine con i dettagli specificati, se disponibile, è necessario assicurarsi che l'interruttore funzioni. Raramente fallisce, ma succede e succede a causa di un cortocircuito. Prima di sostituirlo, è necessario controllare la catena per un articolo simile.

Beh, sedopodiché, l'auto continua a riposare, vale la pena guardare sotto il coperchio del distributore di accensione. Se è presente un gruppo di contatti, è necessario controllare lo spazio e anche verificare la presenza di gusci. Se non è presente, potrebbe esserci un malfunzionamento: il resistore situato sul cursore si è bruciato. Ha solo bisogno di essere sostituito. Molti lo cambiano con un pezzo di filo, cosa che non vale affatto la pena di fare.

In conclusione, vale la pena dire che la cura del sistema di accensione si riduce alla tempestiva sostituzione delle candele, e bisogna anche assicurarsi che i cavi dell' alta tensione non siano danneggiati. Se segui queste semplici regole, ci sarà una scintilla stabile sulle candele, che, come si suol dire, "ucciderà un elefante".