2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
L'articolo parlerà del sistema di accensione dell'auto VAZ-2109. Il distributore, noto anche come distributore, è letteralmente nel "cuore" di questo sistema. Tali progetti sono stati installati esclusivamente sui motori a carburatore dei "nove". Sui motori a iniezione, al posto di un distributore è installata una spina. La distribuzione della scintilla alle candele avviene in tali sistemi in modo leggermente diverso.
I difetti più comuni
Non avere fretta di farti prendere dal panico: la sostituzione del distributore sui "nove" è estremamente rara. Questo meccanismo ha una risorsa elevata. Molti casi di guasti ai distributori richiedono la sostituzione completa degli elementi difettosi. Il trattamento può essere solo una violazione dei contatti nella spina per il collegamento del sensore stesso, che opera sull'effetto Hall. Molto spesso l'olio motore entra nel distributore di accensione. Un ottimo esempio, può essere visto letteralmente su ogni "nove" e "otto". Il distributore è fissato direttamente al coperchio che copre le valvole. E funzionano solo a condizione che l'olio motore scorra costantemente su di loro. Se improvvisamente smantellatoil distributore di accensione, ne ha tolto il coperchio, quindi il cursore, e, tolto lo schermo di protezione, ha riscontrato che all'interno c'era molto olio motore, possiamo concludere che sia entrato attraverso il premistoppa situato sul gambo del Distributore VAZ-2109. Il distributore può riempire d'olio per diversi motivi. Cercheremo di considerarli.
Motivi dell'olio nell'alloggiamento del distributore
Il motivo è che c'è un piccolo foro alla base del carburatore che si intasa. È necessario per la ventilazione del basamento. Di conseguenza, quando il motore è al minimo, inizia a verificarsi una pressione dell'aria molto elevata nel basamento. Pertanto, l'olio viene spremuto nel distributore. Il prezzo dell'intero meccanismo è in media di 1000 rubli. In questo caso, la ghiandola viene distrutta. Pertanto, per una normale riparazione, è necessario pulire la presa d'aria dallo sporco. Si consiglia di farlo con aria compressa. È anche necessario cambiare il premistoppa sul gambo. Il secondo motivo più comune per cui l'olio entra nell'alloggiamento del distributore è la distruzione di questo particolare sigillo.
Cosa cercare durante le riparazioni
Durante la riparazione, prestare attenzione al tappo del distributore. Non dovrebbero esserci ammaccature, crepe, scheggiature, guasti e tracce di ossidazione sui contatti. In caso contrario, effettuare una sostituzione completa di questo elemento. E presta anche attenzione all'asta di grafite, che si trova al centro del cappuccio del distributoreaccensione. Dovrebbe muoversi tranquillamente, sotto l'azione di una molla, tornare nella sua posizione originale. Il funzionamento del motore a combustione interna dipende direttamente dalle condizioni del coperchio del distributore. In caso di danni ai contatti in grafite o rame, è più semplice sostituire completamente il cappuccio del distributore di accensione. In ordine inverso, è necessario assemblare l'intero distributore. Si prega di notare che il rullo e tutti gli elementi di sfregamento senza eccezioni devono essere lubrificati con olio motore pulito. Ma non applicare troppo lubrificante a questi elementi. Questo è tutto, la riparazione del distributore è stata completata, ora può essere installato sul posto.
Cosa considerare prima di rimuovere il distributore
Prima di smontare il distributore, devi ricordare come sono installati i cavi armati sul suo coperchio. E sui "nove" la designazione ha solo il primo filo. Vale la pena notare che il tappo del distributore è un elemento molto importante. Il normale funzionamento del motore dipende dalle sue condizioni. Anche una piccola crepa porterà al fatto che il motore non può essere avviato. Gli altri fili dovranno essere installati indipendentemente. Guarda dal lato dell'ala sinistra e conta in senso antiorario: prima il primo, poi il terzo, il secondo, poi il quarto. Se è necessario sostituire il coperchio o la guida, non è necessario rimuovere completamente il distributore di accensione. Ma se è necessario riparare l'intero distributore, sarà necessario rimuoverlo completamente. Scollegare i cavi dell' alta tensione, come accennato in precedenza, quindi eseguire tutte le manipolazioni necessariesmantellamento.
Conclusione
In conclusione, vorrei notare che molti problemi nel sistema di accensione danno sintomi molto simili a quelli rilevanti per l'alimentazione del carburante. Non è possibile determinare immediatamente se c'è un guasto nel carburatore o nell'interruttore, bobina, distributore. Solo un'analisi approfondita di tutti i componenti dell'auto VAZ-2109, il cui distributore è stato considerato nell'articolo, darà un'idea di quale elemento ha davvero fallito. La cosa più importante quando si guida un'auto è impostare correttamente la fasatura dell'accensione. Sui "nove" questa procedura è molto semplice, è sufficiente impostare l'albero a camme e gli alberi a gomiti secondo i segni. L'alloggiamento del distributore è posizionato in un'unica posizione, con il suo aiuto è possibile eseguire solo una leggera regolazione della fasatura dell'accensione sul VAZ-2109. Allo stesso tempo, il distributore ruota nella giusta direzione sul proprio asse.
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