Sistema di parcheggio automatico: come funziona

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Il parcheggio è una delle tecniche di base che un automobilista moderno deve padroneggiare. Dal punto di vista della tecnica esecutiva, questa manovra non è difficile, ma richiede concentrazione, precisione e, ovviamente, una certa riserva di tempo. Dal momento che può essere difficile rispettare queste condizioni nel ritmo moderno della vita sulle strade, gli esperti escogitano regolarmente modi per facilitare questo compito. Il risultato è una varietà di sistemi di parcheggio automatico (EPS) che aumentano l'efficienza e la sicurezza del funzionamento dell'auto.

Tipi principali di SAP

La procedura di parcheggio può essere considerata da due punti di vista: amministrativo e legale e puramente tecnico. Prima di procedere direttamente al posizionamento dell'auto nel luogo di residenza temporanea, nei parcheggi pubbliciil conducente deve essere autorizzato. Allo stesso tempo, non stiamo parlando tanto di pagamento in quanto tale, ma dell'organizzazione tecnologica del processo. Nel sistema classico di organizzazione della gestione del parcheggio, una persona è responsabile di una struttura: un controllore, una guardia di sicurezza, un operatore, ecc.

Controlla la configurazione della distribuzione dei posti liberi, pensa alle modalità ottimali di ingresso e uscita, registra direttamente le auto, gestisce barriere e semafori. Nell'ambito del sistema di parcheggio automatico, tutte le funzioni di cui sopra sono trasferite al complesso software e hardware, che controlla interi gruppi di organi esecutivi e meccanismi che organizzano il lavoro di parcheggio.

Il secondo tipo di SAP, come già notato, fa riferimento alla parte tecnica della manovra. In questo caso si tratta di un assistente elettronico per l'auto che aiuta il guidatore a parcheggiare direttamente l'auto quando, ad esempio, vengono trascurate tutte le questioni organizzative.

Come funziona il sistema di parcheggio automatico nel parcheggio?

L'infrastruttura del complesso software e hardware è focalizzata a garantire l'automazione dei processi di contabilizzazione della sosta di un veicolo nel parcheggio, ingresso e uscita, calcolo dell'importo del pagamento, ecc. Come è questo insieme di compiti risolti senza l'intervento umano? Lungo il perimetro del parcheggio sono dispersi moduli elettronici specializzati, ognuno dei quali svolge una propria funzione. In particolare, questi dispositivi includono:

• Meccaniche che regolano il lavorobarriera e apparecchiature di segnalazione.
• Il sistema di visualizzazione dello stato del parcheggio, in particolare, mostra un diagramma che mostra gli spazi occupati e quelli liberi.
• Il microcontrollore che regola l'interazione dei sistemi di parcheggio automatici, poiché la maggior parte dei moduli sono logicamente dipendenti l'uno dall' altro.
• Strumenti per l'identificazione della targa.
• Sistemi di sicurezza con telecamere di videosorveglianza intelligenti.

Nel complesso, i mezzi tecnici ed elettronici elencati garantiscono il pieno funzionamento del parcheggio autonomo, ma questo vale solo per la funzionalità principale senza sistemi di comunicazione ausiliari per mantenere le prestazioni della struttura.

Registratori di cassa nell'infrastruttura SAP

Secondo varie stime di esperti, il tempo per completare la registrazione e il pagamento dei servizi nell'ambito di SAP dovrebbe essere di 10-15 secondi in modalità flusso. Questo è un compito realizzabile quando si tratta delle operazioni più semplici e dello stesso tipo, per le quali è sufficiente installare il registratore di cassa più semplice che funzioni con le carte contactless.

Basato su un principio simile di esecuzione seriale di uno schema operativo, il sistema di parcheggio automatico a gettoni funziona, ma anche con un'infrastruttura sviluppata comune, questo approccio limita la capacità del conducente di utilizzare i servizi.

Attrezzature per registratori di cassa multitasking

Una soluzione più moderna e promettente è l'uso di apparecchiature di denaro multi-tasking associate immediatamente adiverse unità funzionali di SAP. In primo luogo, il modulo stesso implementa diverse operazioni a livello di base, tra cui il monitoraggio del servizio e degli abbonamenti privilegiati, la contabilità dinamica delle tariffe, la scansione dei codici a barre, la prenotazione del posto VIP, il mantenimento di un database di diversi gruppi di clienti, ecc.

In secondo luogo, le informazioni vengono inviate direttamente dal modulo di liquidazione e cassa al controllore centrale del sistema di parcheggio automatico, da cui parte delle informazioni viene inviata alla scheda informativa. In particolare visualizza i dati sui parcheggi gratuiti, il loro costo, il tempo di sosta possibile, ecc.

Difetti di BRT nel sistema di gestione dei parcheggi

Oltre al gran numero di vantaggi offerti dai sistemi di automazione dei parcheggi, vale la pena sottolineare una serie di difficoltà nell'implementazione di tale infrastruttura. Poiché l'autonomia si ottiene attraverso un'intera serie di principali elementi esecutivi e ausiliari, è necessario un adeguato supporto da fonti energetiche.

Inoltre, l'installazione di un sistema automatico di parcheggio auto prevede non solo l'installazione, ma anche le attività di costruzione legate alla posa delle vie di comunicazione. Anche in un'infrastruttura wireless, non si può fare a meno di una connessione ai trasformatori centrali e agli alimentatori di backup, che forniranno al parcheggio risorse energetiche in caso di guasto dell'apparecchiatura principale.

Cos'è Smart SAP?

Si tratta di un complesso di dispositivi la cui funzione è finalizzata ad aiutare il conducente durante il parcheggio. Nel processo di esecuzione di una manovra, viene implementato un gruppo di operazioni di controllo ed esecutive, in parte coordinando e correggendo le azioni durante i parcheggi paralleli o perpendicolari.

In particolare, questo tipo di sistema di parcheggio automatico intelligente monitora la velocità dell'auto e la posizione della curva quando si gira il volante in modo coordinato. Un aiuto significativo per ottenere informazioni sul processo di parcheggio è fornito dai sensori situati nell'area del paraurti. Di norma, sono rappresentati da rilevatori a ultrasuoni che fissano la distanza dall'oggetto più vicino. In caso di superamento di una distanza critica, danno un segnale appropriato.

SAP nelle auto Kia Optima

Una versione estesa del valletto elettronico considerato nel caso precedente, che ha una gamma di funzioni più ampia. Si tratta del sistema SPAS, che presenta alcune differenze fondamentali rispetto ai classici sensori di parcheggio:

• Copertura più ampia dei sensori: portata - circa 5 m.
• Interazione con quasi tutte le funzioni di sicurezza attiva del veicolo.
• Interazione più stretta con le autorità.

Le differenze di cui sopra indicano che il sistema di parcheggio automatico ha ricevuto maggiore libertà di azione ed è diventato meno dipendente dalla persona. Basti pensare che SPAS in fase di manovra può prendere il controllo degli elementi dell'impianto frenante,valvola a farfalla, cambio, centralina motore, controllo stabilità, servosterzo, ecc.

Le fasi del sistema SPAS

Dal momento in cui viene presa la decisione di parcheggiare, si attiva la funzione dei sensori, che non agiscono più solo come indicatori di un avvicinamento pericoloso, ma come dispositivi che scansionano in modo completo lo spazio circostante. È questa funzione che consente di scegliere il posto giusto per il parcheggio e quindi di iniziare la manovra. Nella seconda fase, il sistema di parcheggio automatico intelligente SPAS imposta i sensori su una modalità di funzionamento diversa, focalizzata sull'ottenimento di informazioni accurate sugli oggetti in avvicinamento.

Entrano in gioco anche le unità di azionamento e gli assiemi che hanno un impatto diretto sul processo di movimento. A proposito, l'assistenza al parcheggio non si limita ai sensori e alla meccanica funzionante. Nel processo possono essere utilizzati anche dispositivi di monitoraggio video, che forniscono un'"immagine" dal retro dell'auto da diverse angolazioni.

Conclusione

Il problema chiave su cui stanno lavorando oggi i più grandi colossi dell'auto, interessati allo sviluppo del sistema di trasporto su strada nel suo insieme, è l'integrazione di diverse infrastrutture in una rete connessa alla comunicazione. In particolare, il sistema di parcheggio automatico intelligente "Kia Optima" e il parcheggio "intelligente" rappresentano separatamente piattaforme ottimizzate per l' alta tecnologia. Tuttavia, per compiere ulteriori progressi verso lo sviluppo dei principimanovre comode saranno possibili solo quando questi sistemi sono accoppiati.

E questo problema viene risolto dalle tecnologie di comunicazione più avanzate, inoltre, con il collegamento di strumenti di navigazione satellitare GPS/GLONASS. Già oggi vengono sviluppati concetti di superficie stradale che utilizzano sensori a infrarossi e magnetoelettrici fondamentalmente nuovi, tag RFID e radar. Questa infrastruttura, con un'adeguata ottimizzazione in futuro, consentirà di organizzare processi completamente automatizzati per la gestione del traffico automobilistico, e il parcheggio, come una delle manovre più difficili, può diventare un banco di prova in tal senso per testare diverse sfumature operative di attuazione un sistema di trasporto stradale intelligente.