2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
La leggendaria Porsche 911 fu mostrata al pubblico per la prima volta nel 1963, a quel tempo nessuno poteva nemmeno dire che l'auto sarebbe stata prodotta per più di mezzo secolo. Naturalmente, l'auto è stata modificata, migliorata, ha cambiato aspetto e riempimento. Tuttavia, i designer tedeschi sono stati in grado di mantenere la caratteristica e leggendaria "rana" originale. E oggi, se guardi da vicino la Porsche 911 2012, puoi trovare somiglianze con questo anfibio agile e agile. Cosa hanno ottenuto le case automobilistiche tedesche e cosa può ottenere oggi il fortunato proprietario di questa 911?
Se parliamo di dinamica dell'accelerazione, il superamento dei 100 km/h già per la versione standard richiede solo 4,8 secondi, e per una Porsche 911 turbo carica, il tachimetro supera questo segno in soli 3,4 secondi. Allo stesso tempo, gli amanti della meccanica dovrebbero riconoscere oggettivamente i vantaggi del cambio robotico miracoloso Porsche-Doppelkupplung (PDK). Le versioni che ne sono dotate, accelerando fino a 100 km/h in modalità sportiva, superano in media di 0,3 s le prestazioni dei concorrenti meccanici. Un altro vantaggio dell'utilizzo del PDK in una Porsche 911 èottimizzazione dei consumi. Grazie ad essa e all'iniezione diretta, i progettisti hanno raggiunto una cifra abbastanza accettabile per questa potente vettura: 10,8 litri per cento nel ciclo combinato.
La potenza del motore Porsche 911 aggiornato è stata aumentata di 20 CV e la coppia - fino a 390 N•m. Rispetto alle versioni precedenti, ha un rapporto di compressione maggiorato, una corsa dei cilindri ridotta aumentandone il diametro, un peso complessivo del motore ridotto e un sistema di lubrificazione a carter secco. La spinta del motore è distribuita in modo uniforme e ottimale su tutte le gamme di velocità. La casa automobilistica offre ai propri clienti vetture a trazione posteriore e integrale. Inoltre, nonostante le assicurazioni dei progettisti che per la versione a trazione integrale, la coppia può essere trasmessa completamente all'asse anteriore, tuttavia il comportamento dell'auto su strada è più vicino alla trazione posteriore.
La decorazione degli interni anche nell'equipaggiamento di base è realizzata al massimo livello. Questo è il regno dei legni d'élite e della pelle di alta qualità. L'uso di polimeri all'interno degli interni della Porsche 911 è minimo. È difficile trovare difetti nell'ergonomia degli elementi interni. I sedili adattivi meritano un'attenzione speciale. Grazie alla regolazione elettrica del supporto laterale del cuscino e dello schienale, possono essere adattati a conducenti di quasi tutte le corporature. L'unica cosa che rovina l'impressione generale è un tachimetro non informativo. Nonostante il fatto che l'abitacolo sia progettato per quattro posti, è meglio usare occasionalmente i sedili posteriori, poiché lì è angusto e caldo. Gestisci tutte le funzionalità dell'auto utilizzandoPorsche Communication Management (PCM) è un gioco da ragazzi grazie alla sua interfaccia chiara e al touchscreen intuitivo.
La guida di un'auto è disponibile sia per gli automobilisti appositamente formati che per i conducenti ordinari. Per chi non è pronto per le complessità e le sorprese di una macchina potente, meglio non disattivare il sistema di stabilizzazione PSM e non portare le sospensioni attive PASM in modalità sportiva. Elettronica intelligente per stabilità stradale e curve sicure allo stesso tempo all'aumentare della velocità, attiva lo spoiler posteriore, limita l'alimentazione di carburante e previene eventuali slittamenti.
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