"BMW E21" - la leggenda dell'industria automobilistica tedesca

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

"BMW E21" è una vera leggenda. Ogni fan del marchio bavarese conosce la storia di questa vettura e potrà raccontarvi molti fatti interessanti. In questo articolo imparerai momenti interessanti della storia della creazione del modello, delle specifiche tecniche, leggi una panoramica dell'aspetto, degli interni e molto altro.

Come è nato "E21"?

Questo modello è il diretto successore della Neue Klasse di BMW, prodotta dal 1962 al 1975. L'auto è stata prodotta in un'ampia varietà di carrozzerie: da una berlina quattro porte convenzionale a una coupé sportiva a tre porte. Nel 1975, dopo aver modificato molte modifiche, modifiche e centinaia di migliaia di auto vendute, l'azienda bavarese decide di aggiornare l'auto e passare a una nuova classificazione della gamma di modelli. Così, a metà luglio 1975, la BMW E21 fu presentata al pubblico. L'auto ha segnato l'inizio di una nuova classe - 3 serie "BMW". Secondo la disposizione della carrozzeria, l'auto è una coupé a tre porte di medie dimensioni.

Oltre alla popolaritàtra gli appassionati di auto tedesche, l'auto è riuscita a illuminarsi negli sport motoristici. La divisione Motorsport di BMW ha sviluppato un motore unico da 300 cavalli per l'auto da corsa. L'auto ha preso parte alla gara per il team McLaren. Poco dopo, l'auto ha sostituito il vecchio modello della squadra corse della BMW.

Oltre alla versione standard della coupé a due porte, il modello venne prodotto nella versione cabriolet. Tuttavia, questa opzione è diventata limitata e non ha ricevuto riconoscimenti dalla comunità automobilistica. Nel 1983 fu completata la produzione della coupé. Durante il tempo trascorso sulla catena di montaggio, l'auto ha ricevuto 8 modifiche al motore, che verranno discusse di seguito.

Indicizzazione BMW Serie 3

Con l'avvento di questa coupé nel 1975, BMW ha introdotto una nuova indicizzazione per la sua formazione. D'ora in poi, tutte le auto furono distribuite in serie. L'indice completo era composto da tre cifre. La prima cifra indica l'appartenenza alla serie (in questo caso, "3"). I seguenti numeri indicano la cilindrata. Ad esempio, la 320 è una coupé di terza serie con un motore da due litri sotto il cofano.

Aspetto classico

La forma del corpo non è cambiata molto dalla Neue Klasse. Le caratteristiche rimangono riconoscibili, ma le modifiche sono nascoste nei dettagli. Iniziamo l'ispezione dell'auto dalla parte anteriore.

La "BMW E21" ha lasciato la solita ottica rotonda. Gli indicatori di direzione si sono leggermente spostati e hanno cambiato forma: ora sono posizionati verticalmente, a lato di ciascun faro. Ha anche subito modificheschermo del radiatore. Ora spiccavano solo le due sezioni centrali con una cornice cromata. L'ottica posteriore è completamente cambiata. I fari rotondi sono stati sostituiti con quelli rettangolari. I paraurti e il rivestimento della carrozzeria non sono cambiati radicalmente.

Salone

Nella cabina della "BMW E21" tutto è piuttosto scadente. La decorazione interna è quasi completamente spostata sulla novità del modello precedente. Dall'inizio della produzione fino al 1981, BMW ha dotato il modello di una sola opzione di allestimento e configurazione. Dopo il 1981 e la comparsa di un nuovo motore a 6 cilindri nell'elenco delle modifiche, i creatori dell'auto hanno offerto ai clienti una nuova tappezzeria e equipaggiamento.

"BMW E21": specifiche

Durante l'intera produzione di questa vettura sono state pubblicate più di 8 modifiche. Il primo modello della serie fu il 315 con un'unità da 1,6 litri e 75 cavalli sotto il cofano. Sulla base di questo motore, l'azienda ha rilasciato la "troika" 316, in cui sono stati forzati 90 cavalli.

Nel 1981 iniziarono ad apparire i primi motori a iniezione. Un motore con un volume di 1,8 litri e una capacità di 105 cavalli ha ricevuto una nuova modifica del 318i. La versione più potente della BMW Serie 3 era dotata di un motore da 2,3 litri con 125 cavalli. Questa vettura accelera da 0 a 100 km/h in soli 9,5 secondi, una cifra incredibile per una coupé da città prodotta in serie negli anni '80. Il consumo di carburante su tutte le modifiche è mantenuto entro 9-10 litri ogni 100 chilometri. L'auto è esclusivamente a trazione posteriore ed è stata prodotta solo con cambio manuale.cambio.

Concorrenti

Durante la produzione di questo modello, non c'erano così tanti concorrenti nella classe coupé RWD per tutti. Fondamentalmente, questi erano colleghi di altre case automobilistiche tedesche. Auto come Opel Ascona, Volkswagen Jetta e Opel Manta hanno combattuto per l'influenza del mercato. Ma la principale rivale è sempre stata l'Audi 80.

"BMW E21", la cui messa a punto è ancora popolare tra gli intenditori di classici automobilistici, è diventata una vera icona ed era. Nel 1985 la 21a carrozzeria fu sostituita dal modello "E30". Durante l'intero periodo di rilascio, più di 1 milione e 300 mila copie sono uscite dalla catena di montaggio.